SAIC奧迪項目正在按計劃進行。德國時間3月15日，在奧迪股份公司的年度新聞發布會上，奧迪股份公司管理委員會主席斯蒂德明確表示。隨后，奧迪在官網上。
“SAIC奧迪項目正在按計劃推進”。德國時間3月15日，在奧迪股份公司的年度新聞發布會上，奧迪股份公司管理委員會主席斯蒂德明確表示。隨后，奧迪也在官網發布了SAIC奧迪的聲明，稱為了進一步提升在中國市場的參與度
正在與SAIC討論未來的合作。
前奧迪高管進駐上汽大眾
去年，受“SAIC奧迪”事件影響，奧迪在華銷售受挫。正在強勢復蘇的奧迪在2018年初首次就“SAIC奧迪”事件發表官方聲明。可見奧迪在中國的發展需要兩條腿走路的緊迫感。
熟悉上汽大眾的內部人士透露，事實上，關于“SAIC奧迪”的合作一直在穩步推進。3月初，上汽大眾高層變動，奧迪高管將首次進駐，被業內認為是SAIC奧迪項目加速落地的信號。
現任奧迪品牌C級和D級SUV及跨界車型負責人Fred Schulze將接替馮擔任上汽大眾技術執行副總經理。馮將于2018年7月1日起擔任西亞特品牌副總裁，負責生產和物流。
Fred Schulze將負責上汽大眾的制造、物流和產品管理。從官方的個人資料可以看出，弗雷德舒爾茨(Fred Schulze)擁有25年的奧迪制造經驗，是奧迪制造的“老人”。他擁有生產工程學位，
他有焊接工程師資格。1993年開始在奧迪品牌的Kassum工廠工作，之后擔任奧迪質量保證和車身生產部門負責人，2004年加入大眾商用車品牌。
2010年開始擔任大眾埃姆登工廠生產總監；2012年，擔任奧迪內卡蘇爾姆工廠經理；2015年擔任奧迪英戈爾施塔特工廠經理。從2016年至今，
弗雷德舒爾茨(Fred Schulze)是奧迪品牌C級和D級SUV以及跨界車型的產品負責人。
首先加強一汽合作
然而，根據協議，SAIC奧迪不能在2022年1月之前將其產品推向市場。此外，SAIC奧迪無權單獨建立銷售網絡，需要與一汽集團共同組建銷售公司。
因此，奧迪要想再次進入中國市場的快車道，加強與一汽的合作勢在必行，這是施泰德任務書上的重中之重。就在剛剛過去的日內瓦車展上，一汽和奧迪簽署了成立兩家全新公司的諒解備忘錄。
一汽奧迪銷售公司和一家涉及移動出行和數字服務的公司也即將誕生。
奧迪對即將成立的新一汽奧迪銷售公司寄予厚望。施泰德表示：“中國的豪華車將繼續發展，一汽-奧迪新的銷售公司將于10月成立。未來中國豪華車市場還有15%的增長空間，奧迪將是領頭羊。
奧迪品牌的所有潛力將通過新的銷售公司得到釋放。"
同時，奧迪強調將與一汽合作在中國市場推出更多車型，尤其是在電動汽車和SUV車型這一細分市場。奧迪表示，未來五年將在中國推出10款全新SUV車型，其中7款將在中國制造。2022年，
奧迪將把一汽-大眾工廠生產的車型數量增加一倍。
在新能源汽車方面，奧迪將在今年推出首款純電動汽車，到2025年推出20款電動汽車(包括混合動力)，其中至少十款為純電動汽車。其中，預計到2020年，一汽-大眾奧迪品牌將發布7款新能源汽車。
前兩個月奔馳暫時領先。
隨著豪華品牌三強BBA 2017年在中國市場的年銷量在60萬輛左右，業內普遍認為BBA三強之前的較量可以分階段清除，新階段的競爭將于2018年正式開始。
而各方的廝殺水平也會達到前所未有的高度。
從目前統計的前兩個月銷量來看，奔馳繼續保持領先優勢，但逐漸恢復元氣的奧迪也是來勢兇猛。通常的春節假期會影響車輛銷售，但對于春節這個豪華車市場來說卻非常熱鬧，同比增長遠高于行業平均水平。
在中國市場，奔馳品牌2月共銷售新車43，036輛，同比增長18.6%，創下2月單月銷量新紀錄。1-2月銷量111461輛，同比增長17.2%，暫時處于領先地位。奧迪排名第二。今年頭兩個月，
奧迪在華累計銷量達99916輛，同比增長49%，增幅最高。寶馬緊隨其后。今年前兩個月，寶馬和MINI在中國市場共售出98，992輛汽車，同比增長7.5%。
好戲才剛剛開始。(記者和玲)
關鍵詞：SAIC奧迪一汽合作