大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內飾科學設計圖案的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內飾科學設計圖案的解答，讓我們一起看看吧。
2013款的別克君越內飾，你認為放到如今屬于什么檔次？
說起美系車，你能想到它們什么共性呢？有的人會說費油，也有的人會說豪華。但說起豪華，我認為現在美系車中只有別克能夠配得上“豪華”這兩個字。雪佛蘭汽車的內飾現在已經成為槽點，由于價格下探的太厲害，為了保住利潤，內置做工用料越來越差。福特亦是如此。凱迪拉克雖然是美系豪華品牌，但是跟別克的旗艦車型相比，凱迪拉克內飾并不出彩，現在是這種感覺，回到前幾年之前更是如此。
說美系車內飾豪華，我想很多人首先想到的就是君越這款車，這車曾經比邁騰，帕薩特都要高半個級別，商務屬性很足，豪華感更是無敵。就拿7年前2013款的別克君越來說，我認為現在售價30萬元以內的車型，比2013款君越內飾更出彩的車也寥寥無幾。
大部分車型的內飾都是以黑色為主，而當時只有別克能夠駕馭這種酒紅色，并把這種顏色散發出的雍容華貴感展現得淋漓盡致。當時別克君越的游艇式環抱內飾真的很驚艷，而且這種豪華感并不俗氣，甚至感覺很有氣場，逼格都提升了一個檔次。我認為2013款別克君越的內飾是它的顏值巔峰，整體布局和氣質都有點現在奔馳S級的感覺。
內飾中還采用大量的木紋飾板，做工同樣非常細膩。液晶儀表盤雖然不是全尺寸的，但在當時那個年代已經很先進了，分辨度也相當的高。觸控式空調控制區域也很有儀式感。酒紅色真皮搭配木紋內飾，再匹配上酒紅色的真皮座椅，感覺自己做的不是一個30萬的車，而是一個價值不菲的豪車。2013款別克君越的內飾比當時在售的任何凱迪拉克車型都要豪華。
有著同樣風格和氣場的車型還有別克昂科威，這款車型剛上市的時候，我感覺外觀很一般，有點笨笨的。但是內飾太棒了，這車剛上市就受到了網友的追捧，也正是這款車，把途觀從銷冠王的寶座上拉了下來。時至今日，很多人依然是因為昂科威內飾才選擇這款車的。
現在的新車內飾沒有特別丑的，但是已經幾乎沒有像2013款別克君越那樣，第一眼就讓人感覺很驚艷的內飾，新款的別克君越同樣如此。目前在售的別克君越內飾依然挺豪華，但是總感覺缺點氛圍，或者說氛圍不夠，沒有那種轟轟烈烈的感覺了。新君越的內飾可以算是很優雅，但是剛見到新君越內飾的時候，我卻感覺有一絲絲失望。
最近這幾年出的新車，能夠有撲面而來豪華感的車型可能也就長安CS75 PLUS吧，也許是因為這款車也運用了紅色的皮制，讓我一下子就聯想到了老款別克君越。我對這款國產車還是挺有好感的，但實際去4S店試乘試駕的時候卻總感覺差點意思。因為這個皮質比較單薄，而且手感也一般，但總體營造的氛圍還是與2013款君越有那么一絲相像的。
雖然2013款君越早已經停產，但他的內飾在我心中一直是20~30萬轎車的標桿，至今無人能及，現款君越已經沒有當年別克那種雍容華貴的味道，價格越來越親民，豪華感也越來越淡。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為2013款別克君越的內飾放到現在，屬于什么檔次？
現如今的汽車內飾，都在朝著簡約化、人性化、便利和的方向發展，屏幕尺寸越來越大、物理按鍵越來越少、控制區占地面積也是越來越小，給人以簡潔、大氣的視覺效果。下圖是2020款君越的內飾，整個中控臺追求平面化處理，各個功能區布局合理、清晰，無論是新手還是老司機上手毫無難度。
下圖則是2013款君越內飾，我們通過兩張圖片對比能夠發現一些不同點，比如新款君越取消了13款的那種凸出感，尤其是中控臺中間部分借助大屏幕向后方延伸了很多，而新款則是趨于平面化處理，給人感覺就是整體性更強了。不過新老款在格局方面幾乎完全一樣。
下圖是最新款君越中控屏，尺寸為8英寸與13款尺寸相當，但是別克通過嵌入式設計手法很好的營造出更加寬泛、大氣的視覺效果，橫向拉伸非常明顯；中控屏下方物理按鍵區域布局清晰，少了很多老款繁瑣的按鍵布局，看上去很容易辨識。
下圖是13款君越中控屏，采用了凹陷式設計手法，而且所有物理按鍵都非常突兀，在那個年代也算是比較時尚的風格了，但是放在現在就有點復古的感覺；老款還提供物理按鍵和觸控屏相結合的思路來營造高端豪華感。
下圖是最新款君越電子檔桿，相比老款高大、粗壯的樣式確實簡化了很多，無論是視覺效果還是實際操作體驗都完勝老款，這也是現如今比較流行的檔桿樣式，包括最新的昂科旗還采用了按鍵式電子換擋模式。
總結一下，13款君越的內飾風格放在現在有點類似雪佛蘭邁銳寶的感覺，復古卻又有點落伍的感覺，結合同級其他品牌的車型來說，已經跟不上潮流了。未來的內飾將會是朝著更加簡潔、便利的方向發展了。
在20年前，別克汽車這個品牌在國內的知名度可謂是響當當的，完全能和奧迪、寶馬、奔馳相提并論，上汽別克入華以來，最初的定位也是豪華品牌。尤其是別克的林蔭大道的上市，用紅極一時來說一點也不過分，當時在政商兩界也是得到了國人的追捧。因此，別克君越作為林蔭大道的替代車型，還是凸顯了豪華車型該有的品質和工藝。
2013年的別克君越車型，不僅有著比同級車型高半個檔次的外觀，更是有著比同級車型高兩個檔次的內飾做工和用料水平，即使在當下的其他豪華車型中，也不失一點風度，完全達到目前的工藝水平。
通過實際體驗來看，2013款別克君越的后排空間具有一定的舒適性和靈活性，除前后整體滑動、靠背角度調節外，兩側后座椅也有加熱功能，再加上雙區自動空調、汽車多媒體管控等便利性配置，讓整車的乘坐感受更加愜意。當然，除了空間體驗讓人滿意之外，此車對于駕駛者也足夠友好。
整個駕駛艙延續著別克品牌的沉穩、豪華風格，木紋和皮革出現在中控臺上在豪華品牌車型中不算稀奇，但2013款別克君越的用料明顯更加扎實，“富商座駕”名不虛傳。除此之外，對稱式的空調出風口也拉伸了車內的橫向視覺感受，加上鑲嵌式中控液晶大屏以及半尺寸液晶儀表盤，讓整個內飾的科技感更上一層樓。配置方面也足夠出色，除了方向盤提供了加熱、電動調節和位置記憶等舒適性配置之外功能，汽車主動安全配置也都有加入，為消費者保駕護航。
到此，以上就是小編對于汽車內飾科學設計圖案的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內飾科學設計圖案的1點解答對大家有用。