大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于如何提高汽車內飾環保性的問題，于是小編就整理了1個相關介紹如何提高汽車內飾環保性的解答，讓我們一起看看吧。
請推薦幾款內飾環保的汽車？
沃爾沃所有民用乘用車型，雪鐵龍、雷諾高級別車型內飾均達到國家環保標準。而名牌合資車型中，奔馳，寶馬，保時捷，奧迪，以及美系的福特，別克等車型都存在或多或少內飾有害物質超標問題。
通過汽車內飾環保標準折射出了些許問題，不妨讓我們分析一下客觀反映市場消費狀態。我國汽車消費在渡過盲目追求品牌風潮后，最初對產品質量認識淺薄的消費群體也逐漸意識到品牌與品質之間必然聯系的客觀屬性，回歸理性。逐漸成熟的中國汽車市場更加清晰地全面認識到汽車產品品質的重要性，而非個別廠商通過短期宣傳效應所能達到的市場預期。正如汽車與商品房將不再成為市場剛需的主角時，一切消費品質都已明朗，也將趨于平淡。汽車綜合品質僅僅是商品流通中所有產品的一個縮影，但恰恰反應出中國汽車消費市場不成熟的真實現象。諸如，4S店價位虛高服務低廉，質保與后期保養服務利益掛鉤，致使消費者有苦難訴。而背后龐大且隱蔽的利益鏈條也將因國民消費認識逐步提升變得無處藏身。今后4S店所謂金字招牌將褪色，而更加貼近百姓生活消費將得到普及，打破行業壟斷，服務更加優良，消費也更加透明。
試駕過的車不下百輛，關于內飾環保材料的應用，最給我記憶深刻的是寶馬的 i3，車內大面積使用了可回收的環保材料，非常特別。另外，車內有毒物質控制的比較好的，要算沃爾沃的車了，即便是新車也是沒什么味道的，沃爾沃在車內材料的使用上面還是比較講究的。
謝邀請。關于汽車內飾的環保問題，這受制于成本因素、車用材料的研發水平，總之跟錢有著直接的關系。一般的材料不環保，環保的材料成本高，環保又經濟的材料目前還沒有研發出來。這是個兩難的選擇！至于你讓大叔推薦內飾環保的汽車，從廠商宣傳的數據看，實在是沒有幾個敢拍著胸脯說完全達標的。當然，豪車除外。
從一般公眾的直觀感受看，車內的氣味是最直接的感受了，味兒大肯定環保級別低，這種有味兒的車，從大叔經歷過的車來看，可以說涵蓋了30萬級別以下所有的車型。大叔坐過朋友的奔馳邁巴赫，好像沒有異味，但也不敢保證新車就沒有味兒。
說過以上的情況，大叔本著實事求是的態度，實在無法推薦你所說的內飾環保車。
對于有異味兒的新車，在確保車輛安全的情況下，二十四小時開窗暴曬，一個月左右異味會基本排除。陽光是最好的防腐劑！
到此，以上就是小編對于如何提高汽車內飾環保性的問題就介紹到這了，希望介紹關于如何提高汽車內飾環保性的1點解答對大家有用。