大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內飾生產注塑員工資的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內飾生產注塑員工資的解答，讓我們一起看看吧。
汽車工廠是怎么招普工的？
謝邀，第一次頭條受邀，不知道你說的汽車工廠指的是整車組裝廠還是配件廠，如果是整車組裝廠對人員還是有一定的挑剔，畢竟是大公司，管理需要，不可能隨意招社會閑雜人等，我知道的很多都是技校招的，有一定的基礎文化和初始技能，工資成本也相對較低，工齡長了福利方面還是有的，對于沒有追求的人來說還是不錯，如果是配件廠那就隨意了（大部分），以我這里為例，工人除了工傷保險外其它什么都沒有，（上市公司有養老保險）因為加工工藝有簡單復雜，復雜的就給熟練工做，簡單的就是給你說的普工勞動力做，這個只要身體健康，直接到它公司門口問就行了，我這邊一個準上市配件公司大量招這類個人，招不到，
謝邀，我在汽車工廠工作過，汽車工廠普工招工一般是兩種渠道，一是從學校直接招工，中專大專類學校需要實習的通過簡單的考試就能去汽車工廠上班，現在好多學校就有專門的某某汽車班，就是為汽車工廠培養的，只是學生的流動率比較大而已，另外就是在當地的勞務市場招普工，學歷要求不高，能吃苦就行，一般很少到外地的勞務市場招普工。
謝邀，我就在汽車工廠涂裝車間工作，總體來說，在這里上班對文化程度要求不是很高，我有好多同事都是大專和中專學歷的，因為從事的工作比較簡單，我們車間有噴漆工，鈑金工，補漆工，涂膠工，其他的車間不太清楚，有裝配的有電焊的，但是都是很簡單的技術，就是在線上工作，一天重復很多次工作，差不多學個一兩天都會，除了某些特殊的工種，比如噴漆，鈑金和補漆還有機器人操作的！至于招收普工的話，我們有專門的勞務公司，從社會上招收勞務工，但是一般轉正比較困難，因為國家規定勞務工的數量有一定比例，好像是百分之十。而且公司也會控制正式工人數的，還有就是從學校招收，一般都是從專科學校招聘，少數是從本科招收的，如果學歷比較好，例如985或者211工程的話，一般都是在車間實習一個月就會到辦公室，如果學歷是三本或者二本的話，一般都在線上工作，除非你表現好，才有可能提升，但是可能性比較低，因為這里面有大把的人，很難晉升的！至于工資的話，這個就不能說太絕對，我們公司的話，剛來比較低，過一年估計好點，漲工資比較慢，需要看績效，現在我每個月平均的話有個6000左右！但是像通用的一個月估計有一萬左右，這個是我的一個同事說的，因為他們產量高，特別累，我們就不一樣了！所以想進入的兄弟們需要考慮下！
我在西安比亞迪工廠沖壓部門做過幾年，比亞迪是兩種招聘模式，一種是廠門口排隊，一般是人就要，反正你能干就干，干不了自離沒工資，說不定新來的還得賠錢，飯卡里提供150元不夠自己充值，第二種是學校里的孩子，學校組織的，好多學校的，一般干幾個月，說是實習，其實就是最底層的干活，真的很苦，不干學校不給發畢業證，在里面干就知道什么叫可憐，還有廠里的上下級關系全部是吃飯和錢，送禮，
謝邀。汽車廠普工即操作工，主要負責一些具體事務。對學歷要求不是很高，中專技校即可，年齡一般在20-30歲，男女不限。工種有很多，一般分壓鑄、注塑、沖壓(模具車間)，整理，噴漆、電鍍、拋丸(表面處理)，總裝(裝配流水線)等等。招聘的話一般熟人介紹，人才市場招聘會，大的公司還會和高校合作委培。這個工作的流動性較大，人員進進出出。工資在兩千到五千不等。工作簡單重復，發展空間不大，留不住年輕人。所以工廠不停地招人，對普工的需求還是挺大的。
到此，以上就是小編對于汽車內飾生產注塑員工資的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內飾生產注塑員工資的1點解答對大家有用。