大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于智能汽車內飾創新項目的問題，于是小編就整理了2個相關介紹智能汽車內飾創新項目的解答，讓我們一起看看吧。
榮威Vision-iM在設計上有什么創新的地方嗎？
題主，你好！榮威Vision-iM Concept是上汽榮威品牌旗下最新的一款MPV概念車，這款車目前仍然是概念階段，首款量產車型最快也要到明年下半年或者后年去了，因此榮威Vision-iM Concept的設計目前只能從外觀上去一探究竟，本次車展得以有幸參與，本人也去榮威展臺上實地參觀過這款車型，下面就簡單發表一下個人的看法，供大家參考：
首先，外觀整體感受還是一個字，大；這款車可能是定位為一款中級MPV即與廣汽傳祺GM8、別克GL8等相同大小的尺寸，價格定位的話可以參考現款傳祺GM8的價格，當然產品定位上還是兼顧個人家用和公商務出行用車，因此內飾毋庸置疑肯定會相當高檔、豪華的；另外像吉利、比亞迪、長安等主要國產品牌應該都在規劃自己的中型MPV，預計未來一兩年內將會有三到四款中型MPV集中上市，當然大眾的中型MPV也將在這個時間段上市，未來市場競爭也是可想而知的，因此分析這款車的競爭力也很有必要。
不過榮威Vision-iM Concept前臉造型給人的感覺并不算驚艷，這種類似雷克薩斯的紡錘體大嘴式造型其本身的原創程度就不高，之前長安的轎車和SUV也同樣采用過類似的造型，但受到消費者的大面積吐槽，榮威在高端車型上采用這種仿制風格也同樣很難獲得消費者的認可，除此以外、貫穿式的前LED以及大嘴獠牙也顯得十分怪異，用在公商務出行車上著實有點上不了臺面的感覺，另外全新的品牌LOGO也沒有現款彩色的LOGO看起來舒適，總覺得少了點什么。大嘴下面的嘴唇也有點讓人難以接受。
車身側面的整體姿態還是比較耐看的，雙色車身、飄逸的車身腰線以及隱藏式車門把手、炫色的大尺寸運動鋁輪等流行元素基本都采用了，因此總的來說側面的造型還是很不錯的，外后視鏡由于是概念車因此也采用了攝像頭式但由于國內法規要求，這種后視鏡量產時還是要換回現在普通的外后視鏡，另外防擦裝飾板的運用也體現出這款車在細節設計上的用心，如果后期量產的時候配合電動踏板高級感應該會進一步提升。
尾部造型相對普通一點，但在細節設計上還是很用心的，尤其是后LED燈的紋路處理以及后保險杠上前后呼應的高亮黑裝飾件，下面一張圖就能看出這款車后LED的個性之處，有很強的未來感和科技感。
總的來說，榮威Vision-iM這款概念車如果按照打法的標準來，個人覺得其前臉只能打50分，側身姿態可以打80分，尾部造型則可以打70分，再考慮到一些細節的設計和處理，整車的設計感和精致感會有所提升，因此整車的總體評價在70分左右，至于獨特的創新設計倒是沒有什么發現，況且現在還是一款概念車很難看到量產后的細節元素，也就很難說出有哪些創新設計了，至于產品設計理念的創新個人覺得還是比較虛，這里就不累贅了。
比亞迪e1上市了，內飾到底怎么樣？
比亞迪E1上市已經有一段時間，內飾設計相比燃油版有很大進步，但主要升級點在于中控臺，其他位置的內飾質感還是比較原始的風格。
E1是燃油版比亞迪F0的EV版，內外的設計語言均為細節的修改而不是換代升級，所以升級點不能無視、存在的問題也不能否認，注重內則先看設計缺點和材質用料。
升級點：是中控臺的升級采用了比亞迪全新設計語言的對稱式與旋轉屏，平直的中控臺利用一塊碩大的飾板貫通，整體感和時尚感都比較強，旋轉屏對于Dilnk系統而言也是非常重要的。
中空調下方的物理按鍵區域按鍵不多但是基礎功能都有，配合旋鈕換擋和鋼琴面板也有一些小精致；整個中控區域與液晶儀表盤的匹配營造了一種不錯的科技感，對于一臺入門級小車而言還是可以點個贊的，不過低配的沒有旋轉屏視覺效果太差了。
原始設計：最大槽點為車窗控制按鍵仍在前排扶手箱中間位置，且位置較低操作便利性較差，而且前排仍舊不能控制后排車窗開關是很麻煩的，這點有必要升級。
其次為內飾設計過于簡陋，車門內側使用塑料的扶手箱可以接受，但是飾板覆蓋區域不夠全面、仍舊有裸露的鋼板是在有些廉價，雖然配色還算個性但從安全保護的角度判斷還是差一些；而且機械手剎車也有些突兀，如果能用扶手箱遮蓋一些還能提升視覺效果。
比亞迪E1的中控區與車門與扶手區域的視覺反差太差，甚至可以說從換擋旋鈕之前觀察像是10萬級汽車水平，之后則成為了廉價車。僅論內飾設計感E1新款升級后也不算加分，外觀設計應該要減分，因為F0的造型用了太多年已經領消費者審美疲勞了。
E1的性價比主要體現在三電系統，因為比亞迪的三電均為自主研發生產，質量穩定性領先于其他品牌；動力電池用鎳鈷錳酸鋰電池仍舊提供電芯終身質保，電池組殼體以及溫控結構由車險承保、儲能電芯由廠家質保，比亞迪的電動汽車會是同類型車里用車成本最低的，這是E1最突出的優點。
不過指導價5.99-7.99萬，NEDC測試續航里程僅為305公里，是否能接受小車低續航才是選不選擇的核心因素。
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到此，以上就是小編對于智能汽車內飾創新項目的問題就介紹到這了，希望介紹關于智能汽車內飾創新項目的2點解答對大家有用。