大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內外飾行業發展歷程的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內外飾行業發展歷程的解答，讓我們一起看看吧。
長城汽車的發展歷程如何？
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長城汽車股份有限公司創建于1998年，以皮卡起家，歷經近20年的深耕，目前以成為我國最大的集體所有制汽車制造企業，汽車出口100多個國家，具備發動機等關鍵部件的自主配套能力，旗下產品包括轎車、皮卡、SUV、房車等等，其中最亮眼的如哈佛H5、H6。
長城汽車集團有限公司的前身是 長城汽車制造廠，成立于1984年，主要生產客貨汽車。
1995年，第一輛長城皮卡“迪爾”正式下線。
1997年，長城皮卡開始出口中東
1998年，改制為“長城汽車股份有限責任公司”。
2000年開始內燃機制造，是自主品牌中最早開始核心部件開發的企業。
2003年在香港上市，成為首家上市的民營企業
2004年入選中國500強，皮卡連續7年全國銷量第一。
2006年產品消往歐盟，成為首批自主品牌出口歐盟記錄，同年自主品牌柴油機量產。
2008年，自主變速器研發成功。
2010年參加達克拉爾汽車拉力賽。
2011年，哈佛H5上市，代表中國皮卡最高水準的風駿5上市。
2012年，首款智能SUV哈佛H6上市，同年和意大利簽訂2000臺風駿皮卡銷售單。
2013年，長城與德國舍佛勒集團，零件巨頭海拉，韓國浦項、福耀玻璃、鞍鋼集團鑒定合作戰略協議。同年7月車輛消往智利。
2015年，哈佛8款車型全家福亮相北京。
2016年哈佛H2入選智利年度最佳SUV
入選福布斯全球上市2000強，位列796名。
2017年哈佛品牌在突尼斯上市，同年8月登陸沙特阿拉伯
入圍財富最受歡迎中國品牌前十。
自主研發變速器獲世界十佳變速器殊榮
1976年長城工業公司由魏建軍的叔叔建立，主要從事汽車改裝行業。
1990年魏建軍任長城汽車工業公司總經理并承包經營，魏建軍接手后開始大力發展，經走訪調查開始研究汽車制造。
1991-1994年公司生產輕型客貨汽車，并連續四年產險翻番，公司得到大力發展。
1995-1996年公司轉型開始研究皮卡車制造，1996年第一輛迪爾皮卡下線，上市后銷售火爆，1997年公司生產的迪爾皮卡市場銷售名列前茅，并于同年在全國設立200余家經銷點，開啟了汽車銷售代價模式。
1998年長城皮卡銷量成為全國銷售冠軍，同年更名為長城汽車有限責任公司。2000-2005年先后生產賽鈴、賽弗、SUV等車型，銷量一路飆升。
2006-2007年公司先后生產CUV、風駿、轎車等等車型，于2007年長城H股在香港成功上市，公司業績倍增。
后來生產了絢麗、酷熊
、哈弗系列SUV、騰翼系列、MVP、房車等等車型，后來的哈弗H6連續數年蟬聯SUV銷售冠軍，近期又新上市一款WEY。
近日長城與寶馬公司強強聯合，為以后的發展開辟新的道路，從一個修車小鋪發展到現在的集團公司，長城的發展可謂是傳奇，在國產車制造行業里有著不可磨滅的功績。
長城汽車是國內SUV和皮卡龍頭。長城汽車創立于1984年，為國內首個專注于SUV的汽車品牌，于2003年和2011年分別在H股及A股上市。據公司2017 年一季報，公司第一大股東為保定創新長城資產管理有限公司，持有公司股權約56%，公司H 股股份占約34%。公司主要產品涵蓋轎車、SUV和皮卡，旗下品牌包括長城、哈弗、WEY（2017年新推出品牌）和風駿，是國內最大的SUV和皮卡制造商。公司以生產皮卡起家，產品銷量和市占率連續多年占據行業第一，并于2003年進入SUV市場，持續深耕SUV產品，成為國內SUV領域的領導者。
哈弗SUV 連續14 年蟬聯銷量冠軍。據公司公告，2016年公司實現營業收入約986 億元，同比增長29.7%，歸母凈利潤105.47 億元，同比增長30.87%。得益于H6 Coupe、紅藍標戰略以及H7 的成功推出，2016年公司累計實現銷量約107萬輛，同比增長26%，其中SUV產品繼續蟬聯國內銷量冠軍，銷量達93.8萬輛，同比增長34%。受哈弗H6新舊產品交替影響，2017年前5月公司累計銷量約40萬輛，同比增長僅3%。我們認為公司二季度大概率為全年銷量增速低點，隨公司去庫存接近尾聲、新一代H6和WEY VV7系列車型的上市鋪貨，預計公司銷量增速將逐步回升。
公司業績增速遇拐點，下半年有望環比回升。受購置稅優惠政策退坡影響，2017年以來行業普遍處于去庫存階段，增速放緩。春節后長城汽車通過10億紅包促銷等手段減輕渠道庫存，購車紅包最高可達4999元，用于購買為哈弗H2/H5/H6/H7/H8/H9全系車型及藍標哈弗H6 Coupe1.5T車型。受紅包促銷去庫存、年終獎分攤每月發放等因素影響，公司2017年一季度營業收入233億，同比增長12%；凈利潤20億元，同比下降18%。我們認為今年上半年是公司的業績低點，隨公司去庫存進入尾聲，擁有極強性價比優勢的哈弗新H6及WEY系列產品上市鋪貨將提振銷量，盈利能力也將逐步改善，預計公司銷量和業績增速將從三季度起逐步回升。
到此，以上就是小編對于汽車內外飾行業發展歷程的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內外飾行業發展歷程的1點解答對大家有用。