十年創業，北京汽車自主品牌進入了前所未有的高光時刻。10月27日，百萬輛下線十周年慶典在北汽株洲第二工廠舉行。作為國家機器人應用法規十年來，
北京汽車品牌進入了前所未有的亮點時刻。10月27日，“十周年百萬輛”下線儀式在北汽株洲二廠舉行。作為中國機器人應用規模最大、自動化率最高的新能源汽車制造基地之一，
北汽株洲基地十年、百萬的成績，含金量極高。
事實上，自2019年下半年以來，我國汽車行業進入深度調整期，產銷持續下滑進一步加劇了市場競爭。對于中國本土汽車品牌來說，形勢更加嚴峻。在這種時候，
BAIC自主乘用車的全新品牌北京，于10月中旬在北京世紀壇發布。新北京品牌堅定執行全面新能源和智能網聯的“雙輪驅動”戰略，在傳統燃油和新能源汽車全覆蓋的基礎上構建產品譜系。
著眼于產品的持續升級，全面推進智能駕駛、智能網聯的深度賦能。株洲基地作為北京汽車品牌最重要的生產基地，將用智力力量助力新北京品牌騰飛。
2009年，BAIC落戶湖南株洲，啟動了“BAIC自主品牌乘用車首個國外基地”的建設。破土動工僅18個月，株洲基地首個工廠建成投產，“E系列”順利下線，北汽自主品牌乘用車實現“零”的突破。
標志著北京汽車在“自主性”和“規模化”上邁出了新的一步。從2011年的1.5萬輛產能到2013年的15萬輛，北汽株洲公司的產能在短短兩年內增長了10倍。從此，“北汽株洲速度”的名號不脛而走。
2015年11月，第50萬輛車在株洲基地下線。2016年，株洲分公司年產能突破20萬輛。同時，隨著國家“一帶一路”戰略和BAIC“國際化”戰略的實施，
株洲基地產品加速進入德、墨、斯、南等國家和地區，BAIC株洲分公司用行動兌現了“走出去”的承諾。
2017年5月，具有“智能、透明、互聯、綠色”屬性的現代化工廠株洲基地建成投產。同時，對一廠的產品和工藝進行了全面升級。因此，以新能源為特色的汽車，
以智能化、網絡化為特征、年產50萬輛汽車的汽車產業集群加快發展。株州基地生產的北京-U5、北京-X5、北京-X3，
全面開啟北京汽車自主品牌2.0時代；BAIC新能源EX360、BAIC新能源EU5、BAIC新能源EC5等系列新能源汽車的量產，將幫助BAIC牢牢占據中國新能源市場的領先地位。
中國自主汽車品牌的發展是曲折而堅定的，從學習模仿到積極研發，走過彎路和坎坷。如今，在汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”征程中，中國本土品牌正面臨著百年難得的機遇。
北汽集團董事長徐和誼在多個場合強調，自主品牌戰略是國家戰略。作為一個負責任的國有汽車企業，發展自主品牌不僅是自身發展的需要，也是一項重要的政治任務。因此，北汽株洲分公司的相位時有變化。
堅持集團全面新能源和智能網聯“雙輪驅動”戰略，從2018年開始全面開啟轉型之路。第二工廠成立后，2018年完成了第一工廠的智能化升級。
2019年，汽車產業進入下行調整期，株洲分公司開始聚焦供給側結構性改革，開始從“生產基地”向“汽車產業園”升級，以更加完善的產業鏈推動株洲汽車制造基地升級。
讓北京汽車自主品牌的未來發展更加光明。
今年以來，行業產銷一直在低位運行。在日益嚴峻的市場環境下，株洲基地新能源戰略轉型成效顯著，新能源產品得到了市場和客戶的廣泛認可。中汽協發布的最新數據顯示，今年8月，銷量領先的北京-U5奪冠。
并且比去年同期增長了234.7%，而這也是該系列車型連續第四個月位居銷量榜第一。
從一片紅土地到今天，兩座現代化工廠如雨后春筍；從傳統燃油汽車到智能網聯新能源汽車；從國內市場到全球市場.如今的株洲基地已經成為北京汽車發展中規模最大、產品最豐富的自主品牌生產基地：600多臺機器人晝夜不停。
自動化率達80%，智能化、數字化、自動化“四大流程”賦予了新北京品牌強大的技術和智力支持，也為北京汽車自主品牌下一個“黃金十年”描繪了一幅輝煌的畫卷。
關鍵詞：株洲基地，北京汽車