大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于斯巴魯汽車內飾解說語音的問題，于是小編就整理了4個相關介紹斯巴魯汽車內飾解說語音的解答，讓我們一起看看吧。
東京車展最個性的純電動汽車是哪個？
東京車展亮相了很多概念車，唯獨這款車最個性，不信你看看！
談起跑車或許大家也沒什么可驚奇的了，但是談起純電動跑車，或許大家會好奇不已吧！本屆東京車展就展示了這樣一款純電動Coupe跑車，我發誓這是我見過的最有個性的跑車了，然而這款Sports EV概念車就是大名鼎鼎的本田汽車帶來的。
然而，這款新車的外型設計非常有個性，保持了與本田Urban EV一致的風格。其中，該車的前臉設計采用了比較方正的風格，再搭配上其兩側圓形的大燈組，讓整個車子看起來顯得非常可愛。
此外，新車定位是Coupe跑車風格，然而從車身的側面來看，新車輪拱向外突出，充分彰顯了其車寬大的車身感。與此同時，該車的腰線設計非常犀利流暢，漸漸和后輪眉形成了一體。然后，為了進一步彰顯自己純電動的獨特身份，該車的后輪眉下面還增加了藍色的元素進行裝飾點綴，并且還鑲嵌了相關純電動標識。
最后，動力系統方面，據悉該車將搭載了一套純電動驅動系統，其他的動力以及配置參數方面，本田汽車官方還沒有公布出來，我們就不妨一起敬請期待吧！
這一屆東京車展有不少概念車亮相，豐田、本田、馬自達等等各有產品推出。AL君來分個類吧。
最性能的概念車-豐田GR HV SPORTS概念車
豐田GR HV SPORTS概念車可以說是豐田86的官方爆改款，從外形上來看你還是一眼就能看出來，這就是一臺超級進化版的豐田86。這臺車最大的亮點是將一般自動擋車型的手動模式變成傳統手動擋的H形擋槽，只要按下切換按鈕可以切換到模擬6速手動模式，簡直不要太贊。
最好玩的概念車-鈴木e-Survivor概念車
反正，鈴木的這臺車概念車給我的第一感覺就是一個大玩具的樣子，外形真的很奇葩。
車頭格柵采用五孔式設計，同時還配備了圓形的頭燈，看起來又呆又楞。
鈴木e-Survivor概念車采用無頂棚式的兩座設計，其前擋風玻璃通過一個粗壯的飾條與后排相連。此外，鈴木e-Survivor概念車的輪胎加入了預示著新能源的藍色，在座椅處，新車還配有可以顯示乘坐者體溫等信息的顯示屏。動力方面，新車將采用純電驅動，不過這種一看就知道是越野的設定，未來也一定會配有四驅系統。
最有個性的概念車-本田Sports EV純電動概念車
本田的這款產品外形設計的很有意思，像是復古和新能源的混搭，整體造型上有點上世紀美國肌肉跑車的意思，可是車身表明白+藍的顏色又表明了新能源車型的身份。本田方面表示：新車將搭載一套純電動驅動系統，但關于這款概念車的更多動力和參數細節官方目前尚未公開。本田方面表示，新車將于2019年正式生產。
想給媳婦買一輛小型的SUV，朋友給推薦了廣本繽智，請問這個車怎么樣？
豐田CHR或者奕澤，后獨立懸掛相對比較舒適，而且全車十個安全氣囊！跟繽智對比的話，我感覺就是后排空間繽智占優勢，安全性和整體性感覺豐田比較好，畢竟本田發動機積碳真心嚴重，豐田自然吸氣比較省心，而且CHR和奕澤有市場優惠，繽智新款剛上市，估計沒有優惠
繽智和XRV同是飛度平臺拉高版。舊款XRV試駕過，初段還行，響應比較好，不過中后段就相對乏力了，如果想跑速超個車，就太令人著急了。高速時發動機光吼，轉速并沒有提升，可能是1.8自吸加CVT的原因吧。而且噪音有點大，隔音不好。油耗低，CVT相當平順，轉向一般般，總之滿足家用。最近XRV將出1.5T渦輪增壓版，加速可能會給力點。
廣本繽智這款小型SUV車型，新款搭載1.5L和1.5T缸內直噴發動機，配CVT和6速手動波箱，整車質量穩定、省心耐用、油耗低，家用上下班代步很適用，買它完全沒有問題。
配置方面，如電子駐車、胎壓報警、車身穩定控制系統、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、8英寸中控觸屏、語音控制撥打電話、自動頭燈、大燈延時關閉等實用配置是標配，除了低配手動擋車型，其它版本車型可開啟全景天窗。
繽智車身尺寸不大，但空間實用性不錯；底盤懸掛方面就比較一般，前懸采用麥弗遜式獨立懸掛、后懸為扭力梁式非獨立懸掛，所以乘坐舒適性一般。不過改款后換裝1.5T替代1.8自吸發動機，動力有著很大提升，可以滿足不同消費群體的用車需求，如果給你媳婦買來家用代步、我個人認為1.5L豪華版實用配置豐富、性價比不錯。
我的1.5繽智己開三年半，陪我跑了4萬多公里，我覺這車優點還是有的：1,馬力足，提速快；2，空間大，魔術座椅變化多；3，省油；4.靈活，操縱好。這車的缺點也有，我比較不滿意的是做工不夠精致，感覺粗糙；還有就是底盤不夠扎實，因為我是農村的經常會走一些非鋪裝公路。積碳嚴重都是別人說的，正常保養沒影響。
vv5有carplay嗎？
vv5有carplay嗎？就在北京時間3月22日凌晨1點，美國蘋果公司舉行了春季發布會，其中發布了新版iOS系統iOS 9.3，讓一些車友們激動的是，iOS 9.3中多了一項新功能，CarPlay它可以和眾多品牌的汽車進行連接?！ ≈灰獙⒂脩舻膇Phone連接到啟用了CarPlay的汽車，可支持“電話”、“音樂”、“地圖”、“信息”和第三方音頻應用程序，并可通過Siri，汽車觸摸屏進行控制，為carplay提供了操作系統的支持?！ ∧敲碈arPlay支持什么車型呢？ 日內瓦國際汽車展成為了CarPlay最好的展示舞臺，作為德國乃至世界知名的汽車廠商，梅賽德斯奔馳已公布了旗下C-Class車型整合CarPlay的照片，直觀的展示用戶在駕駛過程中可使用的功能。另外，法拉利、BMW、福特、通用、本田、現代、捷豹路虎、起亞、榮威360、三菱、日產、標致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木以及豐田等汽車廠商也將會一一展示其下車型與CarPlay的整合界面?！ ∈褂梅椒ǎ骸 iri：可以通過Siri來和汽車進行交流，告訴汽車接下來應該干什么，還可以聽到系統播報手機上收到的信息，并使用語音聽寫的形式進行回復?！ ∮|屏顯示器：部分支持CarPlay的汽車會裝備一塊觸控顯示屏，能夠在一個相當簡單的主屏幕上開啟或關閉應用。 物理按鍵：汽車帶有物理按鍵，是控制CarPlay的方式之一，音量控制和更換曲目這樣的控制都被無縫地整合了進來。
家里五口人，是買漢蘭達好，還是本田冠道好？
兩款車都是好車，本田偏科激進，豐田中庸保守。而冠道和漢蘭達的區別也是如此。本田冠道性格鮮明，個性十足。漢蘭達中庸大氣缺點優點都不明顯。五口之家選哪個都可以，畢竟七座不是剛需。
平心而論冠道的后排設計更適合家中老年人，空間足夠大，180cm100kg的胖子坐在后排翹二郎腿毫無壓力!可見其后排空間是多么的寬裕!與大空間相匹配的就是后門的開度，冠道的后門開啟角度比漢蘭達要大很多，上下車更加方便。但是大后排空間帶來的就是小后備箱。因為冠道無敵后排空間是靠侵占后備箱空間而來的。大溜背的造型也縮減了后備箱空間，而且后排座椅高度有所降低，后排座椅坐墊長度也略短。并且靠背角度不可調節。購買之前可以去試乘一下，體驗一下。
漢蘭達的空間中規中矩，亮點就是有七座可選。雖然后排空間不及冠道表現好，但是在同級別SUV中空間表現還算是優秀的。而且座椅靠背的角度是可以隨意調節的，但是座椅的舒適性不如冠道好，冠道后排如同大沙發一樣舒服，漢蘭達后排座椅毫無舒適性可言，偏硬。但是漢蘭達第三排平時完全可以放倒，放倒后后備箱空間立刻大了很多，也可以說是同級別最大的后備箱。后備箱空間比冠道大很多。但是乘坐7人的時候后備箱的空間就慘不忍睹了！能剩一尺左右的空間，只能放點小東西。
外觀設計上本田更科技更潮、漢蘭達則是中庸大氣，內飾配置上冠道也是很本田，前衛、科技、尤其是按鍵換擋、可調角度中控屏、主動降噪系統、雙層隔音玻璃等使冠道的內飾及駕駛體驗非常好，更像一臺豪華車，有越級的感覺。動力上2.0T的發動機也要比漢蘭達2.0T發動機多了52馬力扭矩高了20Nm，可見本田在發動機技術上絕對對得起“黑科技”三個字的。當然1.5T機油多也挺黑的。發動機參數雖然比漢蘭達好看，但是并沒有采用雙噴技術，而是直噴的。這就避免不了積碳問題。變速箱也是外購的ZF9AT，調校非常到位，唯一缺點是變速箱有滲油的投訴。優點是發動機可以吃粗糧，加92#汽油即可。
漢蘭達內飾平平，沒什么驚喜的地方，但是儲物空間變態!例如扶手箱，十瓶600ml純凈水放進去毫無壓力。水杯架也是超級大，可以放進去2L的飲料。中控臺下方的儲物槽也比較優秀，非常實用。尤其是帶有數據線孔，插在點煙器上為手機充電時不會出現凌亂的線束，從孔中可以穿過去。這點非常好用，內飾以使用為主，毫無亮點可言。更過分的的是駐車制動仍然在采用“腳踩”的方式，年代感比較強，可能是祖傳的。一切都以使用為主，2.0T發動機動力表現中規中矩，“三雙”技術的應用使該款發動機成為豐田旗下熱效率最高的增壓發動機。配合祖傳愛信6AT變速箱天衣無縫，絲般順滑毫無頓挫感可言。這就是豐田的魅力，沒有激情，只有長情。
目前漢蘭達加價勢頭有所降低，很多車友都平價拿到了車，訂車速度也快了很多。而冠道則是在指導價的基礎上優惠1.5w以上，性價比高，喜歡黑科技的朋友，冠道是一個不錯的選擇。對黑科技不感冒，漢蘭達綜合實力要比冠道好一點。
到此，以上就是小編對于斯巴魯汽車內飾解說語音的問題就介紹到這了，希望介紹關于斯巴魯汽車內飾解說語音的4點解答對大家有用。