大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于奇瑞艾瑞gx汽車內飾的問題，于是小編就整理了2個相關介紹奇瑞艾瑞gx汽車內飾的解答，讓我們一起看看吧。
奇瑞調整艾瑞澤5產品線，EX和GX來了，面對帝豪與逸動真能熱銷嗎？
奇瑞艾瑞澤EX、GX，這兩臺車銷量會呈現兩種不同的走勢，EX依舊可以是奇瑞系列的銷冠，GX很難取得好成績。
艾瑞澤EX實際就是現款艾5的小改款，主要升級在于外觀和內飾，不過升級點并不多，其實還有很明顯的降級。
艾瑞澤EX的指導價為5.99-8.29萬，車身尺寸4572*1825*1482、軸距2670mm，與現款保持一致，外觀有一些細微的改動比如前杠平直的線條過渡有些生硬，尾部取消了擾流板（尾翼），一臺前置前驅的車尾翼增加下壓力卻確實挺可笑，本就不應該存在。
動力方面EX新款只有1.5升自然吸氣發動機，這點是很明顯的降級，老款的1.5T指導價7.69萬優惠后不到7萬，新款高價卻縮水了動力是很不應該的。不過這樣的設計確實能明顯縮減成本，兩臺機器差的不僅是一個渦輪增壓，匹配的變速箱也是兩個級別。
采購浙江萬里揚的CVT變速箱，1.5L小排量自吸最大功率85kw、峰值扭力141牛米，使用VT19額定最大扭力190牛米的機器既可滿足；而1.5T最大扭力210牛米，VT19已經不夠級別，所以要使用價格更高VT25，成本要與發動機同步增加。
所以EX簡配了T動力用心很明顯，這臺車對比現款性價比更低，配置上的細微升級和大屏幕的價值相比性能的縮減就不值一提了。
不過艾瑞澤5目前要有七千的月銷量，EX作為換代款后期價格優惠力度大一些也還是可以維持的。至于GX這臺車很難有所建樹，作為艾瑞澤5的加長版性價比一般、動力也不算出色，賣點也僅僅是顏值和一些看不清的東西。
不過這些并不特別重要，EX要面對的競爭對手是遠景、比亞迪F3這些老態龍鐘的車型，確實沒有吸引力，所以顏值高一些的EX還會有市場。
但GX要面對的對手有秦Pro、繽瑞、睿騁CC、科魯茲、標致308等等車型，GX并沒有核心競爭力所以很難熱銷。
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艾瑞澤GX怎么樣？哪個配置值得入手？
奇瑞在自主品牌里的地位是比較尷尬的，空有一身本事，但是車型的銷量總體來說比較一般，跟吉利、長城等差距還是非常大的，在轎車系列里的艾瑞澤5的表現還是中規中矩，關鍵是不到5萬元的起售價很有吸引力，為了細分市場奇瑞又為“艾氏”家族增添了一款更為年輕運動的車型GX，不過價格上也所有提升，價格區間為7.49-11.39萬元。
艾瑞澤GX的前臉很有張力，熏黑的點陣式進氣格柵呈現出了X的造型，車身溜背式的設計也頗具動感，輪圈的視覺效果也很拉風帥氣。
艾瑞澤GX的三圍數據為4710×1825×1490mm，軸距為2670mm，高度與軸距都與艾瑞澤5一樣，長和寬則進行了加長。
艾瑞澤GX的內飾相比艾5要更為精致，家用的話可以入手自動型色版價格為9.69萬元，配置上還是相當給力的，胎壓監測、ESP、疲勞駕駛提示、倒車雷達+影像、定速巡航、駕駛模式切換、電動天窗、遠程啟動、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、9英寸中控屏、車聯網、后視鏡鎖車自動折疊等均有配備。
動力方面搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為147，峰值扭矩為210N·m，匹配的是CVT無極變速箱，這款發動機在艾5上有著同樣的使用，動力輸出還是較為不錯，家用還是可以的，換擋平順無頓挫，操控還是很靈活的，市區油耗為8-9L。
綜上，艾瑞澤GX 自動型色版有著豐富的配置，足以應對消費者的絕大部分需求，如果喜歡可以考慮一下，現在還有著1萬元左右的優惠。
建議去試駕一下，這車動力總成是最大亮點，低配合資建議不要碰，是汽車就會有問題，合資沒樓上的說的那么神話，什么省油，省心，小毛病少，這都是虛的，錢到位才是真的，GX自動型色是性價比最高款
謝謝邀請，這個款車沒有關注，但是我朋友去年買的自動擋艾5，出去跑滴滴，開了6萬公里變速箱滲油了，其他到沒發現什么。國產車配置高點，質量比合資差點。個人喜歡吧，我是個實用主義者，同樣的錢都會選擇低配版合資車。省心，省油，耐開安全才是我的首選！
到此，以上就是小編對于奇瑞艾瑞gx汽車內飾的問題就介紹到這了，希望介紹關于奇瑞艾瑞gx汽車內飾的2點解答對大家有用。