1、盲目拆卸發動機節溫器
如果因發動機溫度過高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能大循環，無法調節冷卻強度。很難保證發動機在更合適的溫度下工作。相反，發動機經常在低溫下工作，導致發動機功率下降。加速磨損并增加油耗。如果修理或更換發動機節溫器后發動機溫度仍然較高，則應在不拆下節溫器的情況下檢查冷卻系統的其他部件。
2、怕發動機溫度高而不是發動機溫度低
有人認為行駛時發動機溫度不怕太高，但也不怕太低。其實發動機溫度低的時候也是非常有害的。車輛應按照車輛使用說明書規定的正常溫度行駛，以保證發動機的使用壽命。
3、水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶并不是越緊越好。如果皮帶過緊，不僅會拉伸或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，還會導致發電機軸、水泵軸變形、彎曲，并因拉力過大而導致軸承早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求。一般情況下，正常皮帶裝配時皮帶的撓度為10-15mm。
4.利用怠速預熱發動機
采用怠速升溫時，由于轉速較低，油泵不能將潤滑油快速壓入潤滑表面，油壓也較低，導致發動機各運動部件處于干摩擦或干摩擦狀態。半干摩擦狀態；燃油因低溫霧化不良，導致未燃燒的燃油逸入曲軸箱，沖走缸壁上的油膜，也會加速機械部件的磨損。因此，在發動機啟動幾秒鐘后，采用快怠速升溫，以改善發動機的潤滑條件。
5.用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不僅會使油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會導致油膠結，使油底變形，容易引起火災。最好的辦法是選擇適合當地冬季最低氣溫的機油。如果可能，最好將車輛停放在有隔熱設施的車庫內。
比較先進的去除方法是超聲波去除和核噴射去除，但最常用和最簡單的方法是物理去除和化學去除。兩種方法也可以一起使用。
相關推薦閱讀：
汽車保養省錢又省心的小竅門：合理確定保養間隔
THE END