大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于舊汽車內飾都有什么材料的問題，于是小編就整理了1個相關介紹舊汽車內飾都有什么材料的解答，讓我們一起看看吧。
汽車上哪些零部件原先是鐵的，后來變成塑料了？
這個問題作為專業輕量化汽車配件生產廠家的工作人員那是相當有發言權！拋磚引玉！汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當前，由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。塑料在汽車行業的應用前景越來越看好。目前世界上不少轎車的塑料用量已經超過120千克/輛，個別車型還要高，德國奔馳高級轎車的塑料使用量已經達到150千克/輛。國內一些轎車的塑料用量也已經達到90千克/輛。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當前，由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。
可以預見，隨著汽車輕量化進程的加速，塑料在汽車中的應用將更加廣泛。汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領域被廣泛采用，從內裝件到外裝件以及結構件，塑料制件的身影隨處可見，近年來汽車輕量化成為降低汽車排放、提高燃燒效率的有效措施，也是汽車材料發展的主要方向，它使塑料在汽車中的用量迅速上升。目前發達國家已將汽車用塑料量的多少作為衡量汽車設計和制造水平的一個重要標志。
汽車材料應用塑料的最大優勢是減輕車體的重量。一般塑料的比重在0.9—1.5，纖維增強復合材料的比重也不會超過2.0，而金屬材料的比重，A3鋼為7.6，黃銅為8.4，鋁為2.7。這就使得塑料材料成為汽車輕量化的首選用材。從現代汽車使用的材料看，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，到處都可以看到塑料制件的影子，預計到2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500千克/輛以上。 目前國外汽車的內飾件已基本實現塑料化，塑料在汽車中的應用范圍正在由內裝件向外裝件、車身和結構件擴展。今后的重點發展方向是開發結構件、外裝件用的增強塑料復合材料、高性能樹脂材料與塑料，并對材料的可回收性予以高度關注。
下面就舉例子：
1.和安全相關的改善就是油箱！鐵質油箱，最早普及的油箱。目前在歐美等大多數發達國家已經被逐漸停止使用，有些地方甚至出臺法規禁止汽車使用鐵質油箱，在我國則無硬性要求是否使用鐵質油箱決定權在于廠商，在貨車領域應用率很高。優點：使用壽命長，鐵質油箱大都在內部采用鍍鋅，在外部噴涂有防腐防銹材質。穩定性好，極限溫度下不易產生較大變形。缺點：因為是焊接成型，車禍時焊接處如果遭受較大撞擊可能會導致油箱開裂漏油從而引發起火爆炸。
工程塑料油箱，也是目前世界上最普及的油箱。工程塑料油箱由鐵質油箱演化而來，目前歐美等大多數發達國家用的都是塑料油箱，普及率在90%以上。我國的轎車領域多使用塑料油箱，裝配成本相對高一些。優點：一體吹塑成型，無二次拼接，且工程塑料延展性強，且不會被腐蝕。易加工，轎車底盤空間寸土寸金，塑料油箱易加工各種形狀更適于轎車底盤。重量較輕，有利于車身減重并降低油耗。缺點：極端情況下油會有滲漏情況，解決方法就是內部涂層，但成本又會增加。
2.保險杠，這個是經過實際檢驗得來的改善主要是對消費者有好處！我們看老爺車都有一個顯著的特點就是大面積鍍鉻的金屬保險杠，看圖
這些銀樣镴槍頭中看也中用但就是太貴，一經碰撞對對方造成很大傷害而且對于車主也是很大一筆花費，然后這個時候一些聰敏的工程師采用了塑料保險杠，并填充聚氨酯泡沫，這樣低速碰撞最大限度的保護被撞的行人和起到緩沖的作用。
塑料保險杠具有特別優秀的自愈能力！看下圖：
神奇吧，撞車了只需要一勺熱水就修好了，修好了有木有？不可思議有木有？！一個保險杠至少2500，你用不到一塊錢就修好了！我得意的笑啊！
第三是發動機進氣歧管。以往的進氣歧管都是鑄鐵的材質，一般重量在30-60斤之間，現在都換成了pa改性樹脂材料，只有不到十斤重了。
這兩個一目了然了吧，這是很有代表性的減重輕量化，即在不影響性能的前提下做的有效改善！雷哥就是生產這個進氣歧管的，每天和歧管打交道，通用，日產，福特，馬自達，雷諾等等客戶大家有需要可以聯系我！
第四是發動機缸蓋，這個是發動機上部保護發動機凸輪軸和機油不濺出來的，看圖
下面是塑料的
這個也可以減重超過70%.目前大部分汽車都是塑料缸蓋了。
第五汽車引擎蓋，目前很多車已經不再使用鐵件而是使用塑料件這個具體的節約和保險杠一樣，對車主有好處。新上市的小螞蟻即采用了塑料的引擎蓋和后背箱門。
目前據我所知就整理了這么多，其他諸如輪轂蓋子，油壺，冷卻液壺，內飾件的螺釘，一些襯板之類的就不一一點評了。希望對您有用。
謝邀！現在車子零部件好多都改成塑料的了，這并不是為了簡配，而是為了節能減耗，減少事故傷亡。據我所知以前的風扇葉，水箱支架，保險杠都是鐵的。節能減耗我今天就不講了，講講事故傷亡，最早以前的老別克前后保險杠都是鐵的，發生車禍，傷亡率很大，沒有緩沖過程。大家要改變一個觀念，不要以為塑料就沒有鐵好，塑料就沒有鐵安全。
你說的這個問題很普遍，現在的汽車為了降低油耗最直接的方法就是降低整車的重量，為了降低重量工程師們是絞盡腦汁，比如使用塑料制品代替金屬，有很多車像翼子板，后機蓋，水箱框架等零件都是塑料的，由于這些部位不是起到安全作用的，所以就算使用塑料制品對車輛的安全性也沒有什么影響，只是維修時有可能會比較麻煩，
除了塑料以外有的車型還采用了鋁合金的車身，鋁合金的車身在同等強度下重量可以比鋼降低30%左右，這樣就可以降低不少的油耗，但是由于成本太高所以大多在豪華車型上使用，
除了車身以外當今的發動機也大多都是全鋁結構的，這樣也可以降低整車的重量，隨著技術上的進步有可能以后還會有其他新材料被應用到汽車上。
到此，以上就是小編對于舊汽車內飾都有什么材料的問題就介紹到這了，希望介紹關于舊汽車內飾都有什么材料的1點解答對大家有用。