大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于襄陽迪家汽車內飾的問題，于是小編就整理了1個相關介紹襄陽迪家汽車內飾的解答，讓我們一起看看吧。
英菲尼迪怎么樣？
家里有QX60 3.5頂配。
現在來談談這個車英菲尼迪，開始沒想過買這個車，我知道英菲尼迪是日本車，車我也挺喜歡日系高端品牌，尤其國人比較崇拜BBA，國人愛面子，我個人無所謂，我注重車內在品質，再說本人比較調，這些品牌也謀而合。家里人有時候要跑長途，索性就買個大點的車，于是英菲尼迪QX60就出現在我腦海里。之前對英菲尼迪解最Q50 3.7，愛啊每天都泡在論壇里沒辦法家里有轎車所以就決定買SUV
。現在開了5萬公里了。整體耐看先說幾點優點，車型見過都說好看，配置豐富，由于3.5頂配，高科技配置都有，安全配置也放心，空間家里人都個子不高，安全性這沒得說，日產高端，跑高速舒適，動力足夠，加速平順，完全感覺不到頓挫，加速舒服，還有就高轉聲音動聽，還有就性價比，這個價格能買到這樣車，感覺還值。換做ABB這個價格連大點的SUV都買不到。
再來說說足之處細節做看美國佬做工敢恭維有些縫隙太大！
家里扔著輛Q50L，都不愿意開，就我平時還去發動發動，憑心而論，開起來的感覺是不錯，整體感很強，很運動的調校，底盤剛性很強，雙叉臂的前懸掛，指向性很好，211匹的動力也說的過去，就是奔馳的274A引擎實在是拖拉機的噪音，可能英菲尼迪也沒認真去做隔音，太讓人煩躁了。還有車機還停留在上個世紀90年代的水平，白瞎了BOSE音響。不是頂配，所以低速的時候方向盤很重，老婆說開一天手酸，不愿意開。其他的沒啥，不介意低殘值的都無所謂，反正本來也不貴。
開過這車的才有發言權，我開了一年多的QX70了，覺得這款車優點和缺點都特別明顯，優點操控一流指向精準動力澎湃，油門踏板式的，踩著非常爽，自然吸氣發動機用著真的挺好的，我開渦輪增壓的總感覺突兀感很明顯。造型就更不用說了非常炫酷。
缺點就是空間有點小了，不過這車就這造型，沒辦法后備箱放個行李箱就沒多大的空間了，內飾都說丑剛開始沒覺得，現在發現就是有點老舊了，不過配置的一些功能都挺實用的，360全景影像真的挺爽的，還有剎車太軟，剎車異響是通病。懸架太硬，不過運動型的車都是這樣，我是不太喜歡，我喜歡懸架軟，舒適型的，還有油耗太高。
這款車喜歡的人喜歡的不得了，不喜歡的人也就覺得冷門車小眾車絕對不會考慮，我是當時家里給了太多參考意見，如果再讓我考慮我肯定會選擇Q7沃爾沃xc90或者X5的2.0T車型，因為我對動力沒啥追求，想要的是空間內飾舒適度。
其實.這個車跟日產的關系實質上是不大的.我的是Q50L.整車除了沙發基本來自歐洲.是日產和雷諾合資.技術.發動機變速器都是來自奔馳.入手一年.有如下感受:
1.其扭矩功率1250轉即開始工作.大眾EA888要1500轉才界入.加速性很不錯.加之又是后驅車.駕駛樂趣很足.
2.其保養為4年10萬公里.大眾.奧迪為3年10萬公里.EA888第三代基本解決了燒機油問題.奔馳274則沒有這個問題.
3.英菲全系為防暴胎.行駛中胎燥相對較大.車內儲物箱轉少.后備箱由于是后驅.雖然大但形狀不規則.放置東西不便
4.自動啟停很難用.不論何種狀態按時啟動.說明書復雜.你幾乎找不到關閉開關.最重要就是當搖控器無電時怎么樣啟動汽車?我是找了多久才知道.
5.由于基本是用奔馳技術.配件.更換配件較貴.一個大燈15000元左右.建議購買車損險.
6.油耗水平一般.運動模式很爽.較大眾多了雪地模式.高配版有線控方向.
7.油漆是真的薄.一個小石子碰著都會傷漆.這一點真不能和大眾比.
8.總之.不喜歡爛大街的車.又喜歡爆開英菲真心不錯.價格很低了.當然.仁者見智.各有喜好..
好車咯，既有操控，也有日本的優良傳統，毛病少，有人說配件貴，這個我都不清楚，開了半年什么都沒有換過，如果你想有駕駛樂趣，又怕小毛病多多，英菲尼迪是你的不錯選擇……謳歌，英菲尼迪，雷克薩斯相當于德國車的奧迪，寶馬，奔馳，謳歌和奧迪都是前驅多，寶馬和英菲尼迪都是操控好，奔馳和雷克薩斯都是豪華，舒適為主，個人意見
自己有兩輛英菲尼迪，第一輛是剛去美國的時候買了一輛FX， 第二輛是去年回國假期買的Q50S 3.7， 英菲尼迪造車功底很扎實，個人特別喜歡自然吸氣的車型。 最喜歡的還是FX，雖然內飾看起來舊了點，但是開起來那種肌肉勁特別的過癮，Q50的加速雖然要比FX快一點，但是發動機沒有FX上調教的暴躁。 英菲尼迪確實是好車，要不我也不會先后入手兩輛。 但是品牌影響力是短板，國人還是比較認BBA。 個人感覺英菲尼迪跟同級別的BBA對比應該已經不差什么了。
到此，以上就是小編對于襄陽迪家汽車內飾的問題就介紹到這了，希望介紹關于襄陽迪家汽車內飾的1點解答對大家有用。