由于新冠肺炎疫情，法國汽車制造商雷諾和PSA集團不得不再次推遲在中國的復工。PSA發言人最近表示，PSA和中國的合作伙伴東風受到了新冠肺炎疫情的影響。
法國汽車制造商雷諾和PSA集團不得不再次推遲在中國的復工。
PSA發言人日前表示，PSA與中國合作伙伴東風汽車在湖北武漢的工廠目前計劃于3月12日重啟，但具體恢復生產的時間取決于中國市政府。雷諾發言人還表示，
雷諾和東風在武漢的合資工廠將至少關閉到3月10日。
湖北工廠大幅推遲復工
雷諾和PSA在重災區湖北省都有生產基地。根據湖北省政府最新下達的指示，全省各類企業復工時間不得早于3月10日24時。這也意味著湖北省所有汽車企業復工的時間將再次大幅延后。
日產和本田此前宣布，他們在這一地區的工廠將繼續關閉。
“雷諾正在密切關注這些變化，并嚴格執行地方當局和世界衛生組織要求的所有措施。”雷諾發言人表示。今年1月，受疫情影響，雷諾和PSA相繼將法國員工撤離中國。
雷諾和PSA都和湖北省有很深的淵源，受疫情影響自然很大。雷諾與東風的合資企業東風雷諾的工廠位于武漢，主要生產雷諾科樂賓、科雷嘉、科雷傲等SUV和動力總成。疫情爆發后，工廠已經關閉。
雷諾還與日產和東風成立了易捷特新能源汽車公司。工廠在鄂西北的十堰市，也暫時無法復工。至于雷諾和華晨的商用車合資企業，雷諾華晨金杯位于沈陽，主要生產SUV和面包車，受疫情影響相對較輕。
疫情期間還生產了一些負壓救護車和轉運救護車，協助沈陽防疫一線。
看看PSA，其與東風的合資企業神龍汽車的生產基地位于武漢和成都，主要為中國和其他亞洲市場生產標致和雪鐵龍車型。神龍汽車在湖北襄陽的工廠主要生產發動機、變速器、車橋等零部件，部分出口歐洲。
PSA與長安組建并銷售DS品牌的另一家合資公司長安PSA正在解散過程中。
疫情沖擊供應鏈
雷諾發言人指出，關閉在華工廠可能會對雷諾在全球的工廠產生未知的影響。“我們無法將這場危機的影響限制在特定的地理區域，因為我們所有的工廠都使用來自中國的零部件。
供應鏈的復雜性和中國限制性措施演變的不確定性使我們無法準確預測其影響。她指出，雷諾已經“準備好應對這種程度的危機”，并與供應商和運輸公司就應急計劃進行了合作。
事實上，由于來自中國的汽車線束等零部件短缺，雷諾韓國子公司雷諾三星位于韓國釜山的工廠從2月11日至2月17日停產。“由于地理位置接近，釜山工廠受中國供應中斷的影響最為嚴重。”雷諾發言人說。
由于零配件供應問題，現代、起亞、通用韓國和雙龍的韓國工廠也一度減產停工。
PSA相對樂觀，其發言人表示，PSA在歐洲的業務目前并未受到任何備件短缺的影響，“現階段并未對集團業績產生重大影響”。
雷諾和PSA這幾年在中國表現不佳。雷諾去年在華銷量約為18萬輛，同比下降17%。同期，PSA在中國和東南亞的銷量為11.7萬輛，大幅下滑55%，遠低于2014年的70萬輛。
PSA和東風去年敲定了重組神龍的計劃，目標是到2025年將年銷量提高到40萬輛。
隨著2020年初疫情的爆發和不利的開局，顯然雷諾和PSA都有大量工作要做，才能實現在華業績的反彈。(張冬梅)
關鍵詞：中國延遲車企