大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于重慶汽車內外飾件展會的問題，于是小編就整理了1個相關介紹重慶汽車內外飾件展會的解答，讓我們一起看看吧。
柳州為什么被稱為是中國五大汽車城之一？轄區內有哪些汽車工業？
柳州市是全國唯一擁有上汽、一汽、東風和重汽等四大汽車集團整車生產企業的城市。
2015年，柳州市擁有了中國首個年產銷量突破200萬輛的單一車企——上海通用五菱。
2016年，柳州市成為中國人均生產汽車量最多的城市。當年柳州全市汽車產銷量突破240萬輛，國產10輛車中就有一輛“柳州造”，而柳州市區常住人口不到200萬人。
其他汽車城情況：
重慶：2016生產汽車316萬輛，是全國唯一年產量超過300萬輛的省市。
廣州：2016年汽車產業整車產量276萬輛。
上海：2015年生產乘用車超200萬輛。
長春：十三五目標產能達到200萬輛。
十堰：老牌汽車城，雖然產能不行，但是中國第二汽車制造廠、原東風汽車集團公司總部所在地，現東風商用車公司總部所在地。
武漢：2016年，湖北省全省生產汽車243.7萬輛。
成都：2016年，四川省全省汽車產量不足150萬輛。
目前柳州市轄區內有哪些汽車工業包括：上汽通用五菱、重汽運力、東風柳汽、延龍汽車、一汽柳特等多家整車生產企業，另外有零部件生產企業有500多家。
相較于上海、長春、廣州與重慶，廣西的柳州也是個非常著名的汽車城，這五座城市并稱為我國的五大汽車城，汽車的產量與出口規模，都名列全國前列。
這五座城市當中，柳州的城市規模最小，知名度最低，但汽車產量甚至超過北京與重慶，位居全國第四，并且柳州是廣西最大的工業城市，人均GDP位居廣西首位。
或許很多人沒聽說過柳州的汽車產業，但要說到神車五菱宏光，那知名度就高多了，而柳州就是五菱宏光的老家，憑借五菱、寶駿與風行景逸等品牌，柳州汽車產業一騎絕塵。
柳州的汽車產業可以追溯到上世紀六十年代，不過一開始柳州并非是造車的，而是造拖拉機等農業機械的，上世紀八十年代，柳州就是全國最大拖拉機產地之一。
而從六十年代開始，柳州也開始生產輪式裝載機，1969年生產出廣西第一輛汽車，也就是柳江牌汽車，從此之后，柳州的汽車產業發展越來越快。
2003年的時候，上汽、通用與柳州的五菱合作，開始發展本土的轎車產業，而著名的五菱原本是生產制造船舶發動機的，并非造車，但其發展速度仍舊非常驚人。
除了制造家庭汽車，柳州這個地方還建造挖掘機等等工農業車輛，尤其是柳州這個地方出產的柳工裝載機，長年累月在國內市場占有率都位居第一名。
作為柳州汽車工業的龍頭，五菱宏光可謂是國內的神車，五菱創造了五秒鐘賣出一輛，月銷售量超過9.7萬輛的世界紀錄，五菱因為是廣西首個破千億的制造業企業。
雖然五菱的品牌不如很多的汽車，但是五菱這些年在國內，那真到處都是，不管是大漠戈壁還是高原之上，全都能見到五菱的身影，五菱也成為柳州汽車工業的象征。
以前只聽說過“吃在廣州、玩兒在杭州，埋在柳州”，主要是因為柳州出好木材與木匠，當地的棺木非常出名，實際上柳州的工業也是相當發達的。
在廣西，柳州是最大的工業重鎮，其工業總量占全區的四分之一以上，而且柳州是國內唯一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市，就位于柳州的柳東新區。
在柳州是四大整車生產基地，分別是上汽通用的五菱寶駿基地，還有東風柳汽乘用車與商用車生產基地，廣汽集團新能源車基地與一汽解放的柳州整車生產基地。
廣西是個很特殊的地方，這里即享受西部大開發的優惠，并且也是西部的出海口，擁有著咱們國家唯一的西部出海海岸線，與此同時廣西也靠近西南腹地與珠三角地區。
作為著名的重工業基地，柳州靠近各種金屬產地與水電資源的輸出地，同時又靠近珠三角，非常適合承接產業轉移，當地的各種產業的生產成本也比較低。
這些年，汽車工業已成為柳州當地的支柱產業，國內比較厲害的整車制造基本都在柳州當地建設廠區生產，這個地方的汽車產量、出口量名列全國前茅，是名副其實的汽車城。
我是頭條號——柳州工業圈，我來說說柳州為什么是中國五大汽車城，而且是中國當之無愧的“底特律”。首先，柳州是國家批準的中國12大汽車及零部件基地。其他11個城市是長春、上海、天津、武漢、重慶、廈門、蕪湖、臺州、合肥、廣州、保定。這11個城市幾乎包辦中國90%的汽車產量。如果仔細看，你會發現像汽車這種資金和技術密集的產業，幾乎只有大城市才能玩得起。除了柳州唯一一個西部地級市，這12個城市那個不是省會直轄市，就是東部沿海發達城市（保定區位稍微弱點）。還有一點，擁有北汽集團的北京并不是12個城市之中，為什么呢？因為評選國家汽車及零部件基地，有個重要指標就是自主品牌產量要達到一定標準，當時北京可能自主品牌弱了點，所以沒評選上。如果你再仔細看，重慶有長安福特、廣州有本田、長春有奧迪、上海有通用、武漢有東風雪鐵龍。。。柳州也是里面少有的完全靠自主品牌打天下的汽車城。有人可能說五菱不是自主，對于這種人，我只能說哪涼快那待去，你連什么是自主品牌都分不清楚。
再來說說產量，柳州是目前產量排第三城市，僅次于重慶和上海，超過廣州、武漢、長春、天津等重量級城市。同時，柳州的汽車產業品種也是所有城市里面最齊全的，市內有上汽通用五菱、東風柳汽、廣西汽車集團、一汽柳特、重汽運力等，是國內唯一同時擁有上汽、東風、一汽、重汽四大汽車集團生產基地的城市，重卡、轎車、SUV、MPV、微面、改裝車、校車等各個細分領域全部都能生產，而且市場占有率都非常高。五菱宏光和寶駿730常年包攬MPV前兩名；寶駿510在2018年2月擠掉哈弗H6排名SUV榜首；東風柳汽是中國第一家生產卡車的企業，比一汽還早，沒有并入東風集團（二汽）前一度被譽為“三汽”，旗下的乘龍和霸龍品牌商用車，在行業內一直排名前三；廣西汽車集團生產的五菱校車市場占有率達60%。就產品齊全這一點，全國沒有那個城市能比。
再說就是產值，汽車整個產業鏈在柳州達到2500多億，比重是柳州工業總值的一半。柳州市汽車產量2017年超過250萬輛，占全國比重的8.7%，市區人均達到1.4輛/人，是中國人均產量最高的城市。如果除去合資品牌汽車，柳州也可能是中國自主汽車品牌產量最高的城市。同時，2017年柳州新能源汽車銷量超過了1.2萬輛（幾乎全部在柳州市內銷售），是中國新能源汽車單一城市占有率最高的城市。
你覺得一個三線西部城市柳州，依靠汽車產業從強手如林的重量級城市競爭中脫穎而出，有沒有資格做中國五大汽車城？
到此，以上就是小編對于重慶汽車內外飾件展會的問題就介紹到這了，希望介紹關于重慶汽車內外飾件展會的1點解答對大家有用。