大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于科技最厲害的汽車內飾的問題，于是小編就整理了2個相關介紹科技最厲害的汽車內飾的解答，讓我們一起看看吧。
哪些品牌汽車車內空氣質量好？
深圳市消委會剛剛開展完的“車內空氣質量調查”，告訴您哪些品牌車內空氣質量好！
本次試驗共51輛符合嚴格測評要求的樣車參與此次測評活動
征集樣車
部分樣車如下：
看看有沒有你家的車型被選中？！
測評標準
參考GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》、GB 50325-2010《民用建筑工程室內環境污染控制規范》Ⅰ類民用建筑工程規定、德國VDA 270-1992《汽車內飾材料的氣味評定》等國內國外標準制定測評方法，分別進行客觀測評和主觀測評。
(詳細標準及個指標限值 請關注“公眾號315品質通”查看詳情)
（一）客觀測評結果
客觀測評為車輛開抵檢測地點，車輛熄火，密閉1小時后進行采樣。為減少外部污染物、遮擋物、車輛的影響，測評車輛停放在空置的地面停車場進行采樣。同時，監測停車場甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、TVOC等指標的含量。測評當天停車場環境空氣監測未見異常。客觀測評總體情況：
此次調查，TVOC指標以GB 50325-2010《民用建筑工程室內環境污染控制規范》Ⅰ類民用建筑工程的TVOC限值（≤0.50mg/m3）作為參考值，甲醛等其它指標以GB/T 27630-2011《乘用車內空氣評價指南》污染物限值作為參考值。
客觀測評的詳細結果如下，請各車主對號入座！
（二）主觀測評結果
主觀測評由5名實驗室工程師同時進入車內，參考德國VDA 270-1992《汽車內飾材料的氣味評定》對車內氣味進行1-6級評定，取平均值為該車的氣味等級。
主觀測評的詳細結果如下，請各車主對號入座！
聲明：
1、目前，我國無車內空氣質量國家強制性標準，此次調查不存在判定新車車內空氣質量是否合格、是否超標的問題。
2、此次調查測評方法是模擬消費者真實用車場景制定的，具體參考標準包括GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》（國家推薦性標準）、GB 50325-2010《民用建筑工程室內環境污染控制規范》Ⅰ類民用建筑工程規定（國家強制性標準）、德國VDA 270-1992《汽車內飾材料的氣味評定》。
3、TVOC是揮發性有機化合物的總稱，是衡量空氣污染程度的重要指標之一，通常包含多種已知對人體有害的致癌物，例如苯，甲苯，甲醛，乙醛等。由于此次參考的標準GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》不包含TVOC指標，而車內環境類似于辦公室等室內環境，因此，此次調查將GB 50325-2010《民用建筑工程室內環境污染控制規范》Ⅰ類民用建筑工程的TVOC限值作為參考值，評價車內TVOC濃度。
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車內環境健康重要嗎？重要，長時間待在這樣一個不健康的小空間內，必然會對身體造成不良影響。
數據顯示，全世界每年因為車內環境致死的人數已經達到400萬人，車內環境惡化導致我國肺癌發病率以每年6.9%的驚人速度增長，另外惡劣的車內環境也是導致白血病發生的重要原因，同時也嚴重提高了胎兒畸形率。
近日，中國汽車工程研究院旗下的，中國汽車安全指數，發布了2019年第一批車型測評結果。這一批次中，有10款車參與測評，包括1款純電和1款混動車型。測評項目包括車內揮發性有機物（VOC），車內氣味強度（VOI），以及車輛電磁輻射（EMR）。我們先來看一下評測結果。
在車內空氣質量方面，10款車的總體表現一般，只有沃爾沃XC60獲得了5星評價，而且成績也是剛剛達到5星標準。
結果是新能源車型北汽EU5，依然獲得了電磁輻射5星評價，說明，網上流傳的電動車電磁輻射超標，是完全沒有科學依據的
中國汽研此次發布汽車健康指數，對于未購車的消費者來說是一次很好的參考機會。當然對于已經購買車輛的消費者來說，如果遇到車內異味，就一定要想辦法祛除異味，比如說經常清洗內飾、放置車載空氣凈化器或者竹碳等物品進行祛異味。
沒有車內空氣質量好的，只有個別幾個不那么差的。單車利潤低銷量差，主機廠一般選擇做口碑，因為也沒別的賣點可做，所以銷量差質量過得去的那幾個空氣質量做得不太差。比如沃爾沃、觀致、寶沃、標雪等
目前市面上都有哪些主流的汽車主動安全科技？
感謝悟空邀請！關于汽車主動安全科技這個話題很好。
主動剎車這項技術最早是由德爾福發起的，它也是目前知名的汽車零件供應商之一。
據了解，1995年，德爾福的一群工程師在美國加利福尼亞州的休斯試驗成功完成了自動剎車演示。而這套自動剎車系統是基于雷達識別障礙物原理設計的。
沃爾沃在2010年推出city safety城市安全系統，成為全球首家為車輛配備主動安全系統的品牌。
現在，類似的系統已經越來越多地裝備于各款車型上，大家越來越重視汽車安全，各種車型也已經開始提供AEB等系統。2016年美國NHTSA和IIHS協會也宣布，在2022年美國上市銷售的新車都將標配自動剎車系統。
當前最新安全技術有：
驅動防滑控制系統
VSC車輛穩定控制系統
四輪轉向控制技術
衛星導航與車距控制系統
自動剎車系統
LWDS車道偏離預警系統
LNVS夜視系統
FCWS前碰撞預警系統
HMWS車距監控系統
HUD抬頭顯示系統
目前運用車型：
1、VOLVO-XC60 城市安全系統，自動剎車。
2、奔馳公司，自動報警、自動鎖定車速剎車。
3、福建東南汽車工業集團----東南(三菱君閣)旗艦版已經配套車道偏離預警系統。
4、(VOLVO-S80)配套車道偏離預警;
5、( BMW-X5)配套車道偏離預警和HUD抬頭顯示系統;
6、(寶馬-745)配套被動式紅外夜視系統;
7、 新(奔馳-E350)帶車道偏離預警和主動夜視系統上市;
8、 新(凌志)LS460和E350已經配套視覺和雷達結合防撞系統;
9、 現代頂級豪車(雅科仕)帶車道偏離預警上市;
10、 (雪鐵龍C4)配套車道偏離預警系統;
11、 英菲尼迪頂級版和起亞k7北京車展也展示帶車道偏離警報器系統的車;
12、歐洲2012年新車必須強制安裝車道偏離預警(LWDS)。
不管現在市面上有主流的汽車主動安全科技，你都要結合自己的需求，一定要找最實用的，畢竟安全是關乎千家萬戶的大事，切不可小覷。
我最近也在看車，安全問題不得不談，我就和你說說我的看法吧，我感覺，主動安全是避免危險，被動安全是出現危險后減少損害，拿我最近在看的車寶沃BX7來說，主被動安全配置還算比較全，我給你舉例說明。
1、ABS系統。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
2、EBD系統。配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面間的附著力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。
3、TCS系統。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角。
此外寶沃BX7還有例如車身穩定系統、高強度鋼等多項安全保障，不過我最想和你說的是E-CALL，現在很多車都沒有E-CALL，寶沃這個車裝配了E-CALL很良心，它是歐盟標準的，一旦出現安全事故，安全氣囊彈出，只需要1.6s,它就會自動通過電話和定位，呼叫救援，為司機贏得救援時間。這個確實是安全上的良心配置了
到此，以上就是小編對于科技最厲害的汽車內飾的問題就介紹到這了，希望介紹關于科技最厲害的汽車內飾的2點解答對大家有用。