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衡陽未來該如何發展?

衡陽過去的十年,可以說是在夾縫中求生,未來的十年,可以說是爭搶人才的十年。

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先看一組數據:2017年衡陽常住人口為732萬,戶籍人口為796萬,64萬人口外流,而恰恰這一年,深圳常住人口的增量為62萬,一退一進,說明了衡陽的發展,已經過后沿海地區很遠了。

再看整個湖南:2017年湖南省各大地級市,只有長沙的人口是增長的,其他市人口都是凈流出,而株洲、岳陽的人口凈流出程度相對較小。衡陽、邵陽的人口凈流出數量最大。衡陽過去的十年,其實是在夾縫中生長,是可以理解的

衡八條:未來衡陽將如何發展(衡陽八條規劃建議)

1、衡陽交通發達,高鐵半小時到達長沙,兩個小時達到粵港澳大灣區,高鐵開通以來,衡陽的高端人才基本上被廣州、深圳、長沙瓜分。未來十年,衡陽高鐵要打通福建方向,從“K”字型高鐵樞紐,變成“米”字型高鐵樞紐。對周邊的耒陽、郴州、邵東、西渡、衡東、祁陽、常寧、攸縣、炎陵、婁底雙峰等區域,乃至江西的井岡山、吉安等城市形成人口虹吸效應。

2、富士康、中興等企業落戶衡陽,衡陽的勞動密集型產業增長迅速,衡山科學城的建立,規劃中的衡陽云谷,為衡陽的高新技術產業注入活力。

3:國企改制,產業升級,衡陽初步聚集了六大優勢產業,未來十年,衡陽要將六大優勢產業,打造成六大千億產業。

4:控制房價的過快上漲,開發高鐵新城,打造衡陽城市副中心。

5:加快建設來雁新城和濱江新區,加快華僑城與來雁新城的建設,將衡陽打造成湘南地區最大的現代化城市。

6:加快西南云大都市圈的融城速度,推進衡陽云軌1-6號線的建設,將大衡陽都市圈在5年內初見雛形。

7:擴建南岳機場,到2020年,力爭南岳機場開通80條航線,覆蓋國內主要城市60個,國際城市20個,形成湘南地區最大的航空樞紐。機場同行等級從4D上升到4E,年吞吐量在2020年之前突破200萬。

8:建設衡陽第二個大學城,規劃在云母山或者衡陽縣樟樹鄉。嘗試將南華大學和衡陽工學院合并,組建衡州大學。擴建湖南高鐵學院,打造中南交通大學。

衡陽的經濟發展,早在2016年筆者就曾發聲呼吁,衡陽應該選擇走出一條屬于衡陽自己的路,主動迎合擁抱廣東的互聯網經濟,深度融合省會長沙的新娛樂文化經濟,充分利用自身優越的地理位置和交通樞紐區位優勢,大力發展現代物流業,促進推動底蘊深厚的船山文化與自然旅游產業、長沙新娛樂文化深度融合,堅持以“互聯網+”文化產業、旅游產業、特色休閑觀光現代新農業產業相結合,走出一條屬于衡陽、適應衡陽經濟可持續健康發展的新路,形成衡陽獨到的新經濟體系,這才是衡陽未來的發展之路。建議意見如下:

一、開拓視野,放大格局,立足長遠謀發展,強化頂層設計;

二、政府職能部門要“轉變觀念、改變思路”,衡陽才會有出路。推動職能部門向服務型政府轉型,已經刻不容緩。

三、重視招商的同時也要加大招賢納智的政策支持力度,招商、招才舉頭并進,加強創新型人才引進,以創新驅動發展,打破現有格局,激活新常態下新經濟發展;

四、營造“互聯網+時代”新經濟氛圍,加快推進“互聯網+”與傳統企業轉型升級步伐。

五、簡政放權,充分發揮行業協會的重要作用和力量。

一個漂迫在外游子,關注家鄉經濟建設的閑人敬言。

首先把衛生搞好,有人會說沒那么多錢請很多人去搞衛生,其實衡陽連續爭創文明衛生城市很多年了,花的錢也不少,只是沒去從根本上解決問題。還有就是解決交通問題,也沒什么外來人員,本地人還有很多在外地打工,竟然也會堵車。還有的士就沒有一部是打表的,外地人一來就感覺被宰了,嚇得趕緊就跑了。我離開衡陽三十年了,每次回家就感覺比廣州臟,一個破的士還宰人,希望退休了回衡陽不再是這樣子

不是衡陽不好,開放前,衡陽企業的知名產業很好。改制時。。先賣好企業,和有生存發展的品牌。這樣創成了人才流失。有技術都不想為衡陽獻技。衡陽私企后沒冇好的引導發展,問題很嚴重,所以才有今天這樣困解。在說,衡陽的科技,知識產權專利有嚴重假象。我回衡后,在某一私企技術研發中心,只要求上報20個假專利工作。騙取專利費就行。當年的專利會上說衡陽每年有上千個專利發展,能有2到5個就不錯了。說白了,落實與實際才有發展前景。

衡陽人最大毛病愛吹牛,一點都不低調,去浙江義烏看看,扛著麻袋走路的都可能是千萬富翁,別人一聲不吭往前小跑,衡陽的優勢條件不是你炫耀的資本,能有幾個企業走出省就不錯了,別人在奮斗的時候,你開始享受,賠你幾套房子就好了不起了,真正為事業不斷打拼才可能永遠驕傲下去,認真務實,敢于用真本事贏得別人尊重,而不是坑別人,讓別人害怕。

多修路修橋特別是人行天橋,少買些昂貴又需要不斷維護的花草樹木!多建一些對公眾開放的體育場所。引進并維護好有造血功能,創造就業機會的大型生產型企業,能多吸收并留住高素質人口。

到此,以上就是小編對于祁東汽車內飾廠的問題就介紹到這了,希望介紹關于祁東汽車內飾廠的1點解答對大家有用。

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