大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于坦克撞汽車內飾的問題，于是小編就整理了1個相關介紹坦克撞汽車內飾的解答，讓我們一起看看吧。
一般的民用火車能撞毀一輛現代重型坦克嗎？為什么？
坦克與鐵路機車、首先從重量級別上分析、如果發生沖突（碰撞）、坦克必敗無疑。
德國豹2A7自重達67噸、是現代坦克世界里噸位最大的一型號。
（德國
豹2A7+重型坦克)
（我國SS
系列電力機車、體重最輕的一型也重達137噸。)
（美國最重的牽引機車單機重達267噸重)
鐵路牽引機車要拖拉幾千噸列車編組行駛、必然要強大動力和自身重量方能拖動機后幾十輛編組，俗話說有道理“火車跑的快全靠車頭帶”……機車車體結構也是相當堅固皮實。
以鐵路機車單機與重型坦克發生正面沖突（碰撞），其結果坦克未必能撞過鐵路機車。
現實生活中鐵路機車發生路內意外沖突事故或者發生與路外其他車輛碰撞的事故，已經用事實證明過了。
（美國南卡州發生的鐵路機車正面沖突（碰撞）事故現場資料圖片)
（意大利的鐵路機車沖突事故現場)
所有說，現代重型主戰坦克與鐵路機車發生碰撞、坦克占不了便宜
。
最好的結果是兩敗俱傷。舉個不恰當的例子、就像兩個拳擊手一個是武裝到牙齒的輕量級（坦克)和一個重量級（鐵路機車)之間的對抗。
類似這種事兒我所知道出現過兩次
比較近的一次是1988年，東德，一臺T64（38噸）被卡在了鐵軌上，然后被客運列車以110km/h的速度撞到，結果看圖。
這次事故造成33人受傷，6人死亡，但數據中沒提及坦克乘員是否在內，但我估計乘員應該事先跑路了
從圖片中看起來坦克的行走裝置是全毀了，而列車由于撞擊時脫軌，因此比坦克更慘
另一次是1951年，美國一輛火車裝上了一臺正在過鐵路謝饅頭。毫無疑問的，火車脫軌，但是火車總質量比坦克高多了，因此脫軌沖出去的時候也掛著謝爾曼一路拖拽，甚至把人家腦袋也拖沒了。結果是火車和坦克都廢了，但這次看起來坦克比火車更慘一點。而且坦克就逃出了一個乘員，其余都死在里邊，火車上倒沒人死亡。
結合這兩事故來看，火車撞坦克時，由于火車噸位的絕對碾壓，是一定能將坦克撞開的，即便是現代60多噸的M1A2也一樣。但沖擊不至于將坦克撞扁或者撞碎，畢竟結構強度上火車是弱于坦克，要碎也是先碎火車頭。但火車在撞到這么大個玩意時，一定會脫軌
能撞毀，但火車也會付出巨大代價，我可以給你講一個八十年代末的真實案例。
八十年代末，中國和前蘇聯關系還沒緩和。我居住的地方離外蒙古不遠，八千里邊防線上駐扎著很多部隊，其中就有坦克部隊。
那時候的鐵路大多數是無人看守道口，也不像現在這么多高科技保證安全，甚至火車司機的通訊都靠鐵絲圈，火車過來時道口會有一個木頭旗落下，警示過道口的人要有火車經過，我們管那東西叫“洋旗”。
一次，一個坦克營野外駐訓，附近很多老百姓看熱鬧，我也在其中（喜歡看坦克）。坦克每天都會過一個鐵路道口，那天一臺坦克到道口中間就熄火了，可那天“洋旗”沒落，大家以為不會過火車，誰知道，遠處一陣沉悶的汽笛聲，開過來一趟蒸汽機貨運列車，而且這段鐵路是彎道……坦克里的戰士迅速跳下坦克，可火車已經來不及制動了，徑直撞了上去，附近看熱鬧的老百姓嚇的大喊大叫，只聽“咣當”一聲……坦克被撞出去很遠，同時火車頭也極速變形，后面的貨運車廂也跟著脫軌……那場面現在記憶猶新！
坦克炮管都彎了，炮塔也和車身脫節了，履帶也斷了……后來鐵路和軍隊費了好大勁才把那段路修好。
這只用初中的物理概念就知道結果，坦克作為戰爭機器，給人留下皮厚血長的猙獰形象，但是要看跟誰比，在陸地上，人們通常能見到的機械產品當中，火車機車頭，是當之無愧的大哥大，而且就是需要以力量和速度取勝的機械怪物，哪怕是老式蒸汽機車，也需要拖拉上千噸的物資掛車，以數十上百公里的時速奔騰在鐵道上，這種情況下，機車頭的啟動、制動這類動作，都需要在大載荷下完成，那么對它本身的皮實程度，需要有多大要求，還用說嗎？！
坦克的全身鋼鐵，五六十噸就已經是重型坦克了，畢竟坦克作戰時要考慮道路橋梁的承載能力，二戰時德國造過過百噸的坦克，188噸的鼠式8號，這體重在坦克里已極盡夸張，但拿到火車機車頭里去，也就是一般般。火車的軟腳在于它必需在專用的鐵道上跑，有東西阻擋和撞擊，很容易讓火車出軌，跟坦克撞，那出軌是必然的，除此之外，一輛近二百噸的機車頭，哪怕是用幾十公里的急剎制動速度撞擊坦克，哪怕是最重的鼠式坦克挨撞，也別想討的了好，要是現在高鐵那種全速撞擊，那坦克除了散架之外，不作二想。
反坦克武器里，除穿甲彈破甲彈外，還有一種碎甲彈，它的作用原理不是穿透坦克裝甲，而是通過彈頭里的塑性炸藥巴在坦克裝甲上，爆炸后產生應力波作用在裝甲的反面，讓坦克裝甲朝內的一側，崩裂出大量碎塊碎片帶著極大動能殺傷內部乘員，說穿了碎甲彈就是靠炸藥形成的動能來完成這一切，現代坦克是靠復合裝甲，來抵消碎甲彈產生的應力波，讓碎甲彈輪于淘汰邊緣，然而火車的撞擊，對于坦克來說，那種巨大的動能，是整體作用到坦克身上，而且巨大道復合裝甲夜處于過載狀態，這種情況下，復合裝甲的崩碎狀況，遠比單一裝甲還難看。坦克炮管會被突然而來的撞擊所產生的巨大慣性甩彎，炮塔同樣會因這個巨大慣性拋離車體，車體嘛，就是火車頭巨大動能的直接承受者，就相當挨了一發超大口徑的碎甲彈，四分五裂，破履帶共原野一色，負重輪與煙塵齊飛，各種細碎零散，估計還會橫掃一大波不知好歹，圍觀發朋友圈的！
如果愿意自己百度，可以看看以前被東德火車撞的T-62坦克慘象，那是火車制動后撞上去，然后被擠拖了一段，到是沒我說的那么嚴重，不過這種火車全速撞擊坦克，到底會怎樣，也不是非要等著看一次才能知道，有條件有興趣的朋友，完全可以自己建個模，在電腦上跑跑看，一定會很精彩的！
到此，以上就是小編對于坦克撞汽車內飾的問題就介紹到這了，希望介紹關于坦克撞汽車內飾的1點解答對大家有用。