對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，盲點(diǎn)就是視線的盲點(diǎn)和沒(méi)有意識(shí)到的地方。通常，盲區(qū)分為車內(nèi)盲區(qū)和車外盲區(qū)。汽車上的盲點(diǎn)有的是車輛結(jié)構(gòu)造成的，有的是人為造成的。車外的盲點(diǎn)是由固定或移動(dòng)的物體以及光線問(wèn)題引起的。不同車型遇到的盲點(diǎn)大小也不同。由于盲點(diǎn)的存在，很容易造成駕駛員的判斷乃至操作失誤，從而可能引發(fā)交通事故。因此，汽車視野盲區(qū)被認(rèn)為是駕駛員獲取道路信息的最大障礙。因此，認(rèn)識(shí)到盲點(diǎn)的存在并能夠消除它們，將有助于駕駛安全。我們來(lái)看看常見(jiàn)的盲點(diǎn)有哪些？
1、左前柱盲區(qū)
前柱盲區(qū)是大多數(shù)車輛的“先天不足”。為了保證屋頂有足夠的強(qiáng)度，設(shè)計(jì)師只能遺憾地留下這個(gè)寬闊的盲區(qū)。除了前柱之外，有的車甚至還有巨大的后視鏡，造成更大的盲區(qū)。對(duì)于上述情況，駕駛員上車后應(yīng)首先調(diào)整座椅位置，保證左側(cè)視野盡可能寬闊。左轉(zhuǎn)時(shí)，特別是在沒(méi)有紅綠燈的路口，應(yīng)緩慢通過(guò)，三看三遍，并前后轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，看清楚前方柱子后面是什么，然后再轉(zhuǎn)彎。
2、停車盲區(qū)
由于汽車的后視線也有“先天不足”，當(dāng)車輛停放時(shí)，由于兩側(cè)其他汽車距離較近，導(dǎo)致部分汽車后窗能見(jiàn)度較差，座椅較高，后視盲區(qū)大。停車或倒車時(shí)，停車時(shí)經(jīng)常發(fā)生事故。雖然通常不會(huì)造成人身傷害，但在經(jīng)濟(jì)和時(shí)間上仍然造成一定的損失。為避免不必要的麻煩，停車時(shí)可以請(qǐng)其他人引導(dǎo)、協(xié)助。
3.后視盲區(qū)
后視鏡并不能完全收集車身周圍的所有信息，因?yàn)楹笠曠R的可視區(qū)域之間或多或少存在盲點(diǎn)。很多人都知道右后視鏡和左后視鏡的盲區(qū)。似乎很少有人提到盲點(diǎn)。尤其是從主路到輔路，如果沒(méi)有看到左后視鏡中的車輛，如果加速大角度切入最內(nèi)側(cè)車道，很容易與車內(nèi)狂奔的車輛相撞。最里面的車道。當(dāng)車輛需要變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，以確保安全。由于當(dāng)時(shí)車身與車道成一定角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，看不到最近的最里面車道。因此，每次大角度并道時(shí)，應(yīng)始終轉(zhuǎn)頭仔細(xì)觀察，慢慢偏轉(zhuǎn)，也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上安裝視野較寬的輔助鏡。這些方法可以最大限度地減少盲點(diǎn)。的出現(xiàn)。
4.人類盲點(diǎn)
與車內(nèi)“先天”的盲點(diǎn)相比，人為盲點(diǎn)是由于駕駛員缺乏相關(guān)常識(shí)而造成的人為盲點(diǎn)，例如遮陽(yáng)膜或放置大型物體遮擋視線等。這種情況是完全可以避免的。購(gòu)買(mǎi)遮陽(yáng)膜時(shí)不要貪圖便宜。有一種單向透光膜，從外面看不到，但從里面看卻非常透明，可以同時(shí)滿足隱私和清晰視線的需求。另外，不要在車內(nèi)放置遮擋視線的大件物品。
5.修復(fù)物體盲區(qū)
在行人、自行車、汽車混雜的區(qū)域，特別是街角、小巷、小區(qū)、車道出口、立交橋樁后等盲區(qū)，隨時(shí)可能出現(xiàn)行人、自行車或其他汽車。如果缺乏防范措施，即使車速不快，也會(huì)出現(xiàn)行人、自行車或其他汽車。對(duì)行人或騎自行車的人造成嚴(yán)重傷害。因此，在上述區(qū)域行駛時(shí)必須保持高度警惕，在道路允許的情況下，與這些盲點(diǎn)保持足夠的橫向距離。
6、移動(dòng)物體的盲點(diǎn)
由于一輛車的阻礙，直行或轉(zhuǎn)彎的駕駛員會(huì)產(chǎn)生盲點(diǎn)。例如，公交車一離開(kāi)站臺(tái)，由于公交車擋住了盲區(qū)，不少乘客下車后往往強(qiáng)行越過(guò)公交車前部到馬路另一邊。當(dāng)其他車輛超車或前進(jìn)時(shí)，這會(huì)產(chǎn)生發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)您看到公交車站時(shí)，請(qǐng)減速或遠(yuǎn)離公交車站。最重要的是，無(wú)論公交車是停還是行，超車時(shí)一定要小心公交車前方出現(xiàn)的行人或其他車輛。最好以與左后側(cè)公交車相同的速度行駛。遠(yuǎn)離平臺(tái)并確認(rèn)沒(méi)有障礙物后，加速超越。這一對(duì)策也適用于道路超車。
7.照明盲點(diǎn)
大多數(shù)汽車的頭燈與車頭同步旋轉(zhuǎn)，因此比車輪的轉(zhuǎn)向“慢”，在夜間形成燈光“遲到”的盲區(qū)。如果車速太快，車燈亮起時(shí)，汽車可能會(huì)撞到路邊的物體或行人。在具有連續(xù)曲線的區(qū)域，這種風(fēng)險(xiǎn)甚至更大。行車時(shí)因迎面車輛燈光過(guò)亮造成的視線盲區(qū)也是引發(fā)事故的重要原因。這種情況下，作為駕駛員，首先應(yīng)減速并注意突然出現(xiàn)的車輛或行人。排除上述情況后加速是最安全的。
總結(jié)：駕駛中有很多種盲點(diǎn)，這句話可能無(wú)法一一列舉。當(dāng)然，最危險(xiǎn)、最可怕的還是交通法規(guī)認(rèn)識(shí)的盲點(diǎn)！對(duì)于所有車主來(lái)說(shuō)，規(guī)范的駕駛操作和謹(jǐn)慎的態(tài)度才是最安全的做法。
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