7月16日晚，全新一代軒逸在珠海長隆國際海洋度假區正式上市。東風日產別有用心的選擇這個地方公布最終售價。一家三口隨處可見，甚至在4月16日晚上。
全新一代軒逸在珠海長隆國際海洋度假區正式上市。東風日產別有用心的選擇這個地方公布最終售價。一家三口甚至四口隨處可見的地方，也是軒逸最需要施展拳腳的地方。
雖然發布會過程平淡無奇，10.9萬-14.3萬的價格區間也沒有太大驚喜，但誰都無法忽視軒逸帶來的市場影響力。2018年以46.7萬輛的終端銷量成績奪得中國汽車市場年度冠軍。
2019年上半年以209，557輛的累計銷量領跑細分市場，13年來俘獲了中國300多萬家庭的心。
從這個角度來看，全新軒逸在馬平川的未來應該是一帆風順的，但衛冕家用車之王的路是漫長的，它的修遠就是Xi。
我們對換代車型的一般理解是，比老款全面提升，所以價格貴一點也不奇怪。但新一代軒逸在多一款的前提下，價格普遍比老款便宜。萬元，對于緊湊型車市場來說是極其敏感的。
已經是“巨款”了。
【比老款價格更低】
當然，新軒逸不是沖動，甚至可以說是審時度勢有點無奈。舊的軒逸是七年前制造的。當時無論是外部壓力還是內部競爭，都和現在不一樣。更同質化產品的出現，導致了一個又一個細分領域的開放。
大家似乎都在尋找一個時髦的詞來加冕，自主品牌的不斷崛起使得緊湊型轎車市場的價格重疊非常嚴重。
【外部壓力更大】
在這種背景下，新軒逸來自更先進的CMF平臺。中配車型有8寸液晶屏，配套智聯娛樂系統。頂配車型有7個智能主動安全系統，包括車道偏離和盲區預警。誠然，這些確實比老款前進了一大步。
但平心而論，縱觀當今行業，這樣的表現只能說差強人意。
更重要的是，一旦沒有充分的亮點，新軒逸低配車型上的鋼圈、鹵素大燈、后輪鼓剎、腳剎這些短板就會被競爭對手無限放大，消費者在新品上市時往往會持觀望態度。任何新車都會經歷一段銷量增長期。
所以新軒逸未來可能會有幾段“苦日子”。至于什么時候能真正走，要看終端價格什么時候松動。
但是，公正客觀的評價一輛車，不能只看配置的高低，新軒逸外觀的調整是可圈可點的。使用了日產Vmotion 2.0設計語言后，更加符合潮流，“小天籟”這個名字實至名歸。
風阻系數降到了0.26，堪比超跑GT-R水平。至于空間，繼續保持“舒適大沙發”的優勢，成為同級別中的殺手锏。
2008年8月，一個名叫博爾特的牙買加年輕人誕生了，以9.69秒的成績成為這個星球上跑得最快的人，而一年后，他以9.58秒的成績讓世界知道了他的全力沖擊是如此之快，從此開始了長達十年的輝煌生涯。
幾乎壟斷了所有的男子100米和200米冠軍，但即使他光芒無限，也無法阻擋時間的侵蝕。他的爆發力隨著年齡的增長而下降，步幅擺臂等技術也沒有提高。他在糟糕的情況下選擇了退休。
當然，作為一家懂商業的車企，東風日產顯然會想辦法保住軒逸來之不易的江湖地位。就在兩周前，老款軒逸以“軒逸經典”的名義殺了回來，4款售價9.98萬-11.86萬。目前終端有相當大的優惠。
新老兩代人同住一個屋檐下，確實是一個很好的做法，但是打鐵還需自身硬，新軒逸需要彌補自身的不足。據悉，東風日產未來將在鄭州工廠投產排量為1.5升的直列四缸渦輪增壓發動機。我們拭目以待！
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