奇瑞汽車1997年誕生于蕪湖。20年來，從無到有，從弱到強，如今已經成長為營銷收入過千億的汽車集團。在發展歷程中，自主創新始終是奇瑞汽車1997年在蕪湖誕生的標志。
20多年，從“無”到有，從弱到強，如今已經成長為營銷收入過千億的汽車集團。
在發展歷程中，“自主創新”一直是奇瑞的立身之本，而“制度建設”則是奇瑞快速騰飛的翅膀。奇瑞汽車董事長尹同躍表示，依靠自主創新和體系建設，奇瑞將繼續以質量打造品牌。
努力把奇瑞打造成為具有全球競爭力的國際品牌。
堅持自主研發
奇瑞始終把技術作為企業的核心競爭力，打造“技術奇瑞”。尹同躍認為，只有把核心技術掌握在自己手中，才能真正做大做強。
從發動機、變速箱、底盤、發動機管理系統(EMS)到平臺技術，奇瑞通過自主研發，逐步擺脫了國外品牌對汽車核心技術的壟斷。目前，奇瑞自主研發的第三代1.6TGDI發動機已經與新一代瑞虎8一同上市。
以此為標志，奇瑞全面開啟了TGDI渦輪增壓直噴時代，達到了行業領先水平。
1999年，奇瑞開始進入新能源領域，擁有包括整車集成、核心技術、核心零部件開發能力在內的完善的新能源技術研發體系；2018年4月，奇瑞發布智能品牌“奇瑞雄獅”。
在智能化和網絡化領域的戰略布局已經開始。其中，以“獅之云”為代表的車載智能互聯系統，實現了增強智能語音交互、AI人臉識別、AI智云管家等技術，并已全面應用于奇瑞艾瑞澤、瑞虎。
2019年10月22日，奇瑞高端智能汽車EXEED星途亮相第六屆世界互聯網大會，其搭載的Lion3.0獅智云系統是EXEED星途與百度Apollo深度合作的成果。
隨著深度人臉識別技術、AR實景導航等先進AI技術的應用，汽車與人工智能的高度融合帶來了全新的人機交互體驗，在大會現場引起廣泛關注，體現了奇瑞汽車在智能網聯發展方向的積極探索和創新實踐。
強化體系建設
在經歷了從“無”到有的初期發展期和以“奇瑞QQ”為代表的產品快速發展期后，2010年，奇瑞開始了戰略轉型。
建立戰略運營、質量管理、產品管理、采購管理、生產管理、營銷管理、財務管理、人力資源管理、IT管理九大管理體系，為企業再次騰飛打下良好基礎。
尹同躍認為，品牌基于質量，質量來自系統和流程。近年來，奇瑞從產品規劃、設計開發、供應商管理、制造、營銷服務、系統質量等方面構建了雙矩陣全生命周期質量管理體系；在產品開發過程中，
奇瑞以目標用戶需求為出發點，建立車輛產品開發的V型正向R&D體系，形成市場對市場的驗證開發，提升產品與目標市場的契合度；在產品制造過程中，
奇瑞率先建立了——CPS(奇瑞生產模式)的全球統一標準生產管理體系，進一步保障了產品的全球品質。
體系的建設帶來了質的飛躍，產品的設計和性能發生了質的變化，產品的競爭力大大增強。相比之前市場對奇瑞“低質低價”的認知，現在市場更多的是對奇瑞汽車品質和科技感的認可。
正是因為在傳統汽車行業多年的積累，奇瑞在新能源汽車、智能網聯、自動駕駛方面的探索才能領先一步。
面向全球化發展
2001年，隨著第一批奇瑞汽車出口敘利亞，奇瑞開始走出國門，走上國際化發展之路。
在談到奇瑞國際化戰略的發展經驗時，張貴兵表示，除了科學的戰略布局，奇瑞通過多年的努力，在海外工廠管理、針對性產品規劃、專業化國際化團隊建設等方面積累了一定的經驗。
關鍵詞：奇瑞中國汽車自主品牌