大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于美女給姑娘買汽車內飾的問題，于是小編就整理了1個相關介紹美女給姑娘買汽車內飾的解答，讓我們一起看看吧。
深圳地鐵首開女性車廂，卻塞滿了男乘客，那么女性車廂意義何在？
女性車廂，難免有引來一堆爭議。
爭議首先來自對公共資源浪費的擔憂。
深圳本來公共交通資源就稀缺，如果單設女性車廂，只會讓這一情況更加嚴重，若女性無法流動至指定車廂，而男性又不能進入時，將大大降低車廂空間的利用率，影響列車的整體運能。
為什么設置女性車廂？
民調顯示，81.9%的人認為地鐵上存在性騷擾，其中21.6%的人認為地鐵性騷擾多發。”蘇忠陽在提案中說，廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝較薄。“地鐵色狼”讓女性乘坐地鐵出行時受到困擾。“在現有的交通條件下，乘客間產生碰撞在所難免，而過多的肢體碰撞總讓人感覺尷尬。”
女權大于男權？
我覺得不，女性是社會上的弱勢群體。
雖然倡導男女平等，但社會上的實際行動告訴我們男性，要禮讓女性。
女權大于男權是不存在的，只是女性需要受到社會的保護。
當然，女性不要將設置女性車廂的目的片面地理解成為了預防咸豬手 ，更多是倡導一種關愛女性、尊重女性的文明理念。
女性車廂的出現，會引起男性的不滿與抗議，但我們也要從各種角度來考慮為什么會設置這個車廂？所以在地鐵站的時候，大家要遵守好規則，聽好工作人員的安排，不要隨意上女性車廂。
既然地鐵已經搞了女性車廂，攔也攔不住，我看大家就不要浪費口水了。
不如我們來討論討論如何在公交車上把男女隔離開來？是把前半部分讓給女性呢還是后半部分？或者延中間線焊一塊鋼板（欄桿怕是沒用）男左女右完全分隔，鋼板上還可以貼廣告增加收入。如果嫌難看，干脆開通女性專線，配備女警察，男的不許上，這樣女孩子們就可以放心了，想穿啥穿啥。
怎么樣？
男：老板，你這兒洗澡多少錢？
店老板：男浴池10元，女浴池100元
男：你搶錢啊...
店老板：你想去男浴池還是女浴池？
男：…果斷交了100塊。
進去女浴池一看，全是男的
浴池里的兄弟：…尼瑪，又來一男的！
在回答這個問題前，先問一個問題，為什么要擠地鐵？
想必很多擠地鐵的人都有過這樣的經歷，坐公交車上班，路上太堵，提前出門，居然還因為堵車而遲到了，于是乎，能擠地鐵的都去擠地鐵了，地鐵載客量更大，速度更快，一些路線兩三分鐘一班，對于在一二線城市的上班族來說，地鐵無非是最方便的公共交通，但同時也有一個問題，客流量太大，也就是常說的擠地鐵，事實上地鐵擁擠的城市，公交車也是相當擠的，畢竟地鐵線路有限，公交車線路更多，輻射更大，所以更有優劣。
這里不談各自的優劣，只談地鐵的擁擠，正因為擁擠，所以試行女性優先車廂的困難度是很大的。對于試行女性優先車廂，本身就有待商榷，最重要的是實際操作的難度，說白了，大家去擠地鐵，就是為了上班不遲到，像北上廣深這種大城市，公共交通擁擠不堪，如何梳理是個大問題，事實上，梳理好了，都做到有序上下車了，也用不著什么女性優先車廂，至于防止性騷擾這一塊，人這多，上下班高峰期地鐵里就是人貼著人，不排除有少數變態，大多數人都是很拘謹，但凡腦子有點正常的，都不想出丑，丟不起這個人。女性要是覺得這種因為人多擁擠而造成的人貼人是一種騷擾，那干脆也別弄什么女性車廂，女性專列，男性專列，男女徹底分開，這就真的搞大了，覺得可能嗎？
所以女性優先車廂的試行沒什么意義，改變，源自于文明出行，有序上下車，其他的都是胡鬧。
女性車廂根本就是對女性的歧視，只有意識深處認為女性弱于男性，需要男性保護，才會設立女性車廂。
男尊女卑的日本和印度才有女性車廂，平等自由的美國有女士車廂嗎？在美國推行女士車廂會被女權主義者罵死，因為女士車廂本身就是對女性赤裸裸的歧視。
下次把列車車廂都分隔開，互相不連通。單號車廂上面寫著“男”，雙號車廂上面寫著“女”。門口售票再賣點手紙。以后電梯啊，扶梯啊，公交啊，凡是男女人能見面的地方都給女性單弄一份。“男女授受不親嘛”。然后女性就得到尊重了。社會也就進步了。
到此，以上就是小編對于美女給姑娘買汽車內飾的問題就介紹到這了，希望介紹關于美女給姑娘買汽車內飾的1點解答對大家有用。