大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾空間設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾空間設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的解答，讓我們一起看看吧。
黑洞是否有內(nèi)部空間？
黑洞就是因?yàn)榇筚|(zhì)量天體發(fā)生重力坍縮形成的。在宇宙的早期，由于宇宙還未膨脹到目前這么大，物質(zhì)和能量的密度還很高，這時(shí)的星云可能會(huì)在重力作用下直接坍縮成黑洞。
圖：黑洞
現(xiàn)代黑洞都是在大質(zhì)量恒星的生命末期燃料耗盡發(fā)生重力坍縮形成的。由于內(nèi)部的核聚變?nèi)剂舷囊豢?，無(wú)法再產(chǎn)生輻射壓對(duì)抗重力的坍縮，物質(zhì)在重力作用下，向內(nèi)擠壓。在突破了中子簡(jiǎn)并壓后，就再?zèng)]有任何力能夠?qū)怪亓ο騼?nèi)的壓力而形成的。
黑洞中心的奇點(diǎn)被認(rèn)為體積無(wú)限的?。ň哂畜w積），密度無(wú)限的大（具有上限）。因而，根據(jù)愛(ài)因斯坦的廣義相對(duì)論，重力是質(zhì)量彎曲空間的結(jié)果，其大小與時(shí)空的曲率呈正相關(guān)。黑洞周邊的時(shí)空被彎曲得十分厲害，以至于連光都逃不出去。所以，這種天體被稱為“黑洞”。
黑洞的半徑是可以計(jì)算的，最簡(jiǎn)單的黑洞半徑滿足于史瓦西半徑公式：
其中：rs為黑洞半徑，G為萬(wàn)有引力常數(shù)，c為光速。m為天體質(zhì)量。這個(gè)公式中，只有質(zhì)量是一個(gè)變量?？梢?jiàn)黑洞半徑只與質(zhì)量相關(guān)。
從這個(gè)公式看出，黑洞實(shí)際上是一個(gè)曲率非常大的時(shí)空。而且從這個(gè)公式可以推算出黑洞的質(zhì)量越大，密度越小。超大質(zhì)量黑洞甚至比空氣的密度都要小。
如果將可見(jiàn)宇宙的質(zhì)量帶入史瓦西半徑公式，可以發(fā)現(xiàn)，宇宙的史瓦西半徑與可觀測(cè)宇宙的半徑460億光年非常接近?；蛟S我們就生活在一個(gè)黑洞之中。當(dāng)然，這只是一個(gè)推測(cè)。
存在的。黑洞雖然其所有質(zhì)量應(yīng)該塌縮到一個(gè)點(diǎn)，但是黑洞這個(gè)定義可以是以史瓦西半徑來(lái)定義的，這稱為史瓦西黑洞。所以在這個(gè)意義上黑洞是有體積的，其內(nèi)部是存在著空間的。
史瓦西黑洞的體積就是由史瓦西半徑和黑洞的奇點(diǎn)共同定義的一個(gè)空間范圍。
史瓦西黑洞
物體的實(shí)際半徑小于其史瓦西半徑的物體被稱為黑洞。在不自轉(zhuǎn)的黑洞上，史瓦西半徑所形成的球面組成一個(gè)視界（自轉(zhuǎn)的黑洞情況略有不同）。史瓦西半徑不是黑洞實(shí)體半徑。黑洞的實(shí)體半徑，無(wú)法觀測(cè)，我們能觀測(cè)的是史瓦西半徑。
一個(gè)物體的史瓦西半徑與其質(zhì)量成正比。太陽(yáng)的史瓦西半徑約為3千米，地球的史瓦西半徑只有約9毫米。
史瓦西半徑（Schwarzschild radius）是從物體逃逸速度的公式衍生而來(lái)。其含義是：如果特定質(zhì)量的物質(zhì)被壓縮到該半徑之內(nèi)，將沒(méi)有任何已知類型的力可以阻止該物質(zhì)自身引力將其自身壓縮成一個(gè)黑洞。因?yàn)槿f(wàn)有引力在超短距離之下，比其他幾種基本力都要強(qiáng)。
黑洞的理論實(shí)體是奇點(diǎn)
在史瓦西半徑以下的任何物質(zhì)都將塌陷于中心部分，一個(gè)在理論上由無(wú)限密度組成的點(diǎn)——奇點(diǎn)。
但一般情況下，我們說(shuō)黑洞的時(shí)候，并非只指它的奇點(diǎn)。
所以黑洞是有內(nèi)部空間的。
謝邀！個(gè)人認(rèn)為：若真的存在黑洞的話，黑洞也會(huì)存在一定的幾何尺寸和形態(tài)，也就存在外部表面或邊界。這樣肯定就存在內(nèi)部空間了。但黑洞是否真的存在還很難說(shuō)的。因?yàn)橄鄬?duì)論的假設(shè)之一光速不變可能是不正確的，很多推論也是不切實(shí)際的。下文對(duì)此有較詳細(xì)的敘述，有興趣的朋友可以參與討論：
有空間，就像原子核中，核子之間就存在空間一樣。黑洞可以視為是中子堆積而成的巨大原子核。因?yàn)橐暯绨霃絻?nèi)的質(zhì)量密度并沒(méi)有質(zhì)子的大，重子數(shù)守恒定律決定黑洞內(nèi)的重子數(shù)也必須守恒。
要想弄明白這個(gè)問(wèn)題，我們需要需要將黑洞這個(gè)神奇的天體搞搞清楚。
黑洞的本質(zhì)
黑洞所有人都知道它是由質(zhì)量巨大的恒星演化而成的，在恒星演化末期恒星內(nèi)部核聚變不足以抵抗恒星自身的引力，因此整個(gè)恒星會(huì)發(fā)生塌縮，因?yàn)楹阈琴|(zhì)量的不同會(huì)演化成白矮星、中子星、黑洞這三種天體，其中黑洞最為神奇它會(huì)將所有質(zhì)量塌縮至一點(diǎn)，也就是奇點(diǎn)。而奇點(diǎn)我們認(rèn)為無(wú)限小、密度無(wú)限大。
所以說(shuō)我們可以認(rèn)為黑洞的本質(zhì)其實(shí)就是那一個(gè)奇點(diǎn)。
黑洞視界
但是我們傳統(tǒng)意義上的黑洞并不是指這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)范圍。這個(gè)范圍就叫黑洞視界。
這個(gè)黑洞視界是怎么回事呢？其實(shí)就是因?yàn)槠纥c(diǎn)的特殊性，導(dǎo)致其有著巨大的引力，連光都無(wú)法逃脫，因此光在到達(dá)一定范圍后就無(wú)法返回到我們眼中，因此那一個(gè)范圍對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是不可見(jiàn)的，這就是視界這一名字的來(lái)歷：這是一個(gè)事件的邊界，邊界內(nèi)發(fā)生的事件對(duì)于邊界外的觀察者來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生。
所以黑洞是一個(gè)范圍，這個(gè)問(wèn)題的答案也就呼之欲出了。黑洞內(nèi)有空間，但這個(gè)空間對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)有意義，因?yàn)槲覀儾豢赡芸吹健?/p>
現(xiàn)在所說(shuō)的黑洞是根據(jù)史瓦西從廣義相對(duì)論的引力場(chǎng)方程計(jì)算得到的一個(gè)特殊解中，表面逃逸速度等于光速而形成一個(gè)稱為事件視界的臨界面所包裹的一個(gè)時(shí)空區(qū)域。它實(shí)際上給出的是一個(gè)半徑區(qū)域，所以這個(gè)半徑以內(nèi)自然是有空間的。
但也許有人以為史瓦西半徑以內(nèi)就是一個(gè)高密度的物體，這種想法是錯(cuò)誤的。早在史瓦西計(jì)算出黑洞半徑的時(shí)候就指出，當(dāng)天體塌縮到史瓦西半徑以內(nèi)，就沒(méi)有任何力可以阻止它繼續(xù)塌縮，它最終會(huì)塌縮成一個(gè)體積無(wú)限小的奇點(diǎn)。也就是說(shuō)，黑洞視界里面是空的，質(zhì)量絕大部分集中在那個(gè)無(wú)限小的奇點(diǎn)里。
在史瓦西計(jì)算出黑洞以后，量子力學(xué)發(fā)展起來(lái)，泡利提出了不相容原理，指出兩個(gè)費(fèi)米子不能擁有相同的狀態(tài)。隨后錢德拉塞卡據(jù)此提出錢德拉塞卡極限，指出當(dāng)恒星核聚變停止后剩余質(zhì)量大于1.44個(gè)太陽(yáng)質(zhì)量，就會(huì)突破泡利不相容原理產(chǎn)生的電子簡(jiǎn)并壓力，然后就再也沒(méi)有任何力能阻止恒星繼續(xù)塌縮成一個(gè)黑洞。
又過(guò)了些年，隨著中子的發(fā)現(xiàn)，奧本海默提出了奧本海默極限作為恒星塌縮的最后一道防線，當(dāng)然這防線也是由泡利不相容原理構(gòu)筑的，稱為中子簡(jiǎn)并壓力。
雖然后來(lái)隨著夸克的發(fā)現(xiàn)，有人又提出夸克的簡(jiǎn)并壓力也有可能構(gòu)筑出繼中子簡(jiǎn)并壓力以后的最最后一道防線，不過(guò)這種想法有點(diǎn)非主流，可能是因?yàn)橹凶娱g和夸克間都是強(qiáng)力支配的，它們之間簡(jiǎn)并壓力的差異估計(jì)不大。（這只是我個(gè)人的猜測(cè)）總之目前主流理論認(rèn)為中子簡(jiǎn)并壓是塌縮成奇點(diǎn)前的最后一道防線了。
奇點(diǎn)形成
當(dāng)引力塌縮發(fā)生并越過(guò)奧本海默極限的中子簡(jiǎn)并壓，就沒(méi)有任何力阻止物質(zhì)繼續(xù)塌縮，隨著物質(zhì)體積縮小密度增加，時(shí)空曲率（引力）也急劇增加，當(dāng)時(shí)空曲率大到一個(gè)極限，就沒(méi)有任何物質(zhì)結(jié)構(gòu)能支撐維持了，因此所有的物質(zhì)最終都?jí)簺](méi)了，形成一個(gè)極度彎曲的時(shí)空能量點(diǎn)。所以實(shí)際上黑洞里面除了彎曲的時(shí)空什么都沒(méi)有。
汽車等級(jí)劃分的涵義是什么？如何解讀ABCD？
平時(shí)人們買車用車，并不會(huì)說(shuō)購(gòu)買了個(gè)什么A級(jí)車或是什么B級(jí)車，而更多的是購(gòu)買了什么品牌的車，多大軸距和多少排量的車，也就是說(shuō)人們注重的是品牌、軸距、汽車的排量。其實(shí)汽車的劃分如果是按照使用的功能性劃分的話?？梢詣澐譃? 房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞篷車等車型。如果按照車型布置劃分可以劃分為: 四門(mén)五座、五門(mén)掀背、雙門(mén)雙座、雙門(mén)五座軟項(xiàng)等車型。如果是技術(shù)分類上說(shuō)，主要是為了滿足安全、環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力等形式的認(rèn)證需要，達(dá)到行業(yè)有關(guān)具體國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有M0、M1、M2等。
實(shí)際上汽車等級(jí)的A、B、C、D級(jí)是引用了德國(guó)對(duì)車輛的劃分，之后國(guó)際也在通用。
汽車等級(jí)分為:A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)六個(gè)級(jí)別。
A00級(jí): 乘用車的軸距在2米至2.3米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升的車輛。
A0級(jí): 乘用車的軸距在2.3米至2.5米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1升至1.5升的車輛。
A級(jí): 乘用車的軸距在2.5米~2.7米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.5升~2.0升的車輛。
B級(jí): B級(jí)車屬于中擋乘用車，車輛軸距在2.7米~2.9米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8升~2.5升之間的車輛。
C級(jí): 屬于高檔乘用車，車輛軸距在2.8米~3.0米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2.3升~3.0升之間的車輛。
D級(jí): 屬于車內(nèi)空間較為寬敞，外觀大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力的豪華乘用車，車輛軸距大于2.8米以上，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在3.0升以上的車輛。
我們一般都是把發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1升以下的乘用車定為~微型轎車。1.0升~1.6升的乘用車定為普通級(jí)轎車。2.5升~4.0升之間的乘用車定為中高級(jí)轎車。發(fā)動(dòng)機(jī)排量在4升以上的定為高級(jí)轎車。
有時(shí)我們會(huì)看到一些汽車的車尾有英文字母，根據(jù)字母的不同可以看出屬于那一類車型，如G~代表著這個(gè)車型系列的基本型，GL~代表著豪華型，GLS~代表著頂級(jí)車型。
看看對(duì)照一下自已使用的車是屬于什么級(jí)別的車型，你別說(shuō)是屬于D級(jí)轎車哦。
歡迎關(guān)注: “這天那地車馳騁” 共同和大家用不同的視覺(jué)解析汽車問(wèn)答與技能，謝謝！
到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾空間設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾空間設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。