論壇上三輛車遇到三元催化器問題
“以前發動機故障燈經常亮，4S說是機油問題，我被騙了多元清洗油路和油箱，但燈還是一直亮。升級系統后，大約6.2萬公里的時候，不管我怎么賣，過了一會兒就亮了，最后確定是三元催化器有問題！在論壇上，這篇帖子最先引發了討論。發帖人Lauchiwai稱，4S店表示無法索賠，只能通過其他方式提供幫助。改了，但是一個月了沒有消息。
一位凱迪拉克車主也遇到了類似的麻煩。他在帖子中稱，他的車是年買的，使用時間不到3年，行駛里程超過7萬公里，還在保修期內。但三元催化裝置也出現了問題，需要更換。但4S店表示，這不屬于保修索賠項目。“是使用過程中燃油中有雜質造成的，更換只能由車主付費。”
類似的抑郁癥也困擾著馬自達3車主xuser。他年12月買的車開了幾年后突然無法加速。4S店檢查，同樣的問題是三元催化器故障引起的。“4S說是因為我不在4S。”維修的話，我需要做價值元的維修項目，才可以花3塊錢更換。”
三輛車都有同樣的問題。他們都存在三效催化裝置的問題。這是汽車的什么部分？為什么4S店說不能索賠？
三元催化器為何經常出現問題？
“如果我們的車在保修期內沒有得到保護，我們該怎么辦？”這是大家最關心的問題。
金華汽車交易協會副秘書長周金海表示，三元催化轉化器的主要作用是過濾汽車尾氣，使最終尾氣達標。在周金海看來，三元催化器故障多發生在對油品質量過于挑剔的老款車型和豪華車上。
“很容易堵塞，需要更換或清洗，而且價格也不便宜。質量好的要1萬到2萬元，普通的要到元。”周金海表示，三元催化器的保修情況各個4S店有所不同。
對于車主來說，什么時候才能注意到三元催化器出現問題呢？“如果踩油門感覺無力，提不上車速，或者開車后聞到難聞的氣味，可能是三元催化轉化器堵塞或者出現了問題。”周金海說。
它的損壞與它的質量和汽車的使用情況有關。很少使用的汽車、常年閑置的汽車或低速行駛的汽車都容易出現三效催化轉化器問題。“比如，行駛里程不長的汽車，通常只行駛30到40碼的汽車，很容易造成積碳。”
其實想要提高并不難。周金海說：“在高速公路上長跑，拉車，或者將手動檔換到三檔，以60英里/小時的速度行駛，以更快的速度行駛，可以減少積碳。”
類似情況如何維護自己的權益
周金海表示，鑒于目前維權困難，車主在日常保養、維修時不注重收集相關票據。當他們投訴需要提供證據時卻發現自己拿不出有力的證據，增加了維權的難度；一些車主也在日常使用中使用汽車。發現該車的油耗、動力、音響、隔音等都存在問題，但廠家聲稱這些問題都在合理范圍內。兩方沒有統一的界定標準，也導致消費糾紛增多。
周金海總結，當消費者合法權益受到侵害時，可以通過以下五種主要方式維護自己的權益：
1、與經營者協商、和解；
2、請求消費者協會調解；
3、向有關行政部門投訴；
4、根據與經營者達成的仲裁協議，提交仲裁機構仲裁；
5、向人民法院提起訴訟。