本報訊（記者趙雨涵）昨天，北京公共充電設施數據服務平臺eCharge.com發布了《2019年北京充電設施建設及充電行為分析報告》。截至2019年底，累計建成充電設施約20.24萬個，基本形成了全市平原地區半徑小于5公里的“充電圈”。其中，私人充電樁15.34萬個，公共充電設施2.5萬個，單位內公共充電設施1.8萬個。
從建設規模來看，北京公共充電設施規模由中心向外環遞減。從整體分布來看，公共充電設施集中在五環以內，建設占比高達65%。從建設密度來看，五環以內的建設密度遠高于五環以外地區。三環內公共充電設施主要集中在商業區，其中50%建設在二環內商業區。
從區域分布來看，充電設施主要分布在人口密集、平原面積大、靠近市中心的朝陽區、豐臺區、海淀區、通州區和大興區。
近年來，快速充電樁越來越受到市民的歡迎。這主要是因為公共充電站多用于臨時供電，因此對快速充電樁的需求旺盛。
eCharging Network數據顯示，快充樁占公共樁建設的64%，貢獻了94%的充電功率和充電次數。每個快充樁的平均充電貢獻是慢充樁的8.8倍?？傮w來看，大功率充電設施更受歡迎。隨著用戶對快充需求的增加，北京公共充電設施已形成以快充樁為主的建設格局，快充與慢充建設比例為1.8：1。速度快慢全面分布，各個環以快充樁為主。第二環快充和慢充的比例差距最大，達到8:2。截至去年底，全市建成快充樁數量同比增長34%，慢充樁數量同比增長24%。
THE END