大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內飾打蠟后悔的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內飾打蠟后悔的解答，讓我們一起看看吧。
加裝發動機護板，這到底是在愛車還是在毀車？
很多車主在買完新車之后，都會花錢給原本沒有安裝底護板的車型安裝護板，這是為什么呢？首先先說明一個問題，很多家用的轎車沒有底護板，一般來講家用轎車的使用環境比較好，廠家考慮成本原因會省略掉底護板，而有些車主因為某些原因，則會選擇自己加裝護板。那這個護板能起到什么作用呢？到底有沒有必要加裝這個護板？下面大師就跟大家一起聊一聊。
什么是發動機護板？
發動機護板顧名思義就是保護發動機的，是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
不裝護板的人說，發動機護板在原廠的情況下都沒有，我們為什么要去裝；汽車設計的工程師有過充分的考慮不裝，我們就不用去多慮。裝了護板會增加車身重量，影響車輛的性能。而且車輛在發生碰撞時，裝了發動機護板會影響發動機下沉，影響車輛的吸能，危機生命；增加車輛的異響源等。
而裝護板的人只有一個理由，那就是更好的保護發動機。
關于加裝發動機護板爭議最多的就是：如果車輛發生碰撞，發動機護板會使發動機不能下沉，撞進駕駛艙，影響安全。發動機下沉，是指發動體支架連著發動機整體下沉，用底盤卡住它不讓它撞進駕駛倉。
加裝發動機護板的好處：
1、發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止因泥土包裹發動機，而導致的發動機散熱不良；
2、其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
3、發動機工作環境惡劣后，保養間隔大大縮短。國外同款車型的保養周期為15000公里一年，到國內會縮短為10000公里一年，有些車型甚至縮短到了5000公里半年。導致保養周期縮短，保養費用大大增加。
事實上，發動機艙內不少是影響行駛性能的重要零件，加裝發動機下護板，就像給心臟裝個隔板，會帶來如下一些并發癥：
1、可能改變走行時發動機艙內的空氣流動，對發動機艙的散熱性能產生較大影響，時間長了會對發動機造成傷害。
2、加裝下護板會改變發動機本來已經匹配好的振動性能，導致怠速振動變差、加速振動變差以及出現加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發動機艙形成共鳴腔，使發動機噪音變大。
3、加裝下護板，在保護發動機被碰傷的同時，也會成為一個藏污納垢之所。石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積，尤其是較大的石頭容易卡在護板與艙內零部件之間，可能引起發動機異響，甚至損害發動機。如果你加裝了下護板，一定要定期進行清潔。
4、發動機底護板可能會對車輛發生碰撞時發動機下沉產生影響。有的汽車發動機具有碰撞后下沉功能，這樣當車輛發生正面碰撞后，由于安裝了發動機底護板，發動機無法正常下沉，影響去其相應功能。
到底要不要加發動機護板？
并不建議盲目的加裝護板，因為一些改裝件并沒有原廠件設計的那么合理，而且護板的材料以廉價為主，并不會考慮到阻燃材料的應用，而且如果非原廠底護板的設計不合理，汽車在高速時，可能會打亂原車型的氣流方向，不但增加油耗還可能影響發動機散熱。
而原廠設計有下護板的車型，一般會針對從中網進來的氣流設計導流路徑，氣流會被引導至剎車盤，或者從設計的其他導流孔流出。所以，綜合考慮如果車主不是有特別強烈的改裝欲望，還是要遵循原廠的設計。
很多車型原裝沒有安裝發動機下護板。就像貼膜，腳墊一樣，加發動機下護板也成了購買新車很多人必須添置的配置之一。下護板究竟該不該添置呢，小編今天就來講講下護板的作用。
一、發動機下護板是什么
顧名思義，發動機下護板就是在發動機底部，保護發動機的一塊板，通常為3D設計不是一塊平面。很多原廠車型沒有下護板，導致發動機底部裸露。一般來講下護板是用來保護托底的，其實在轎車和運動車上還有其他作用。二、發動機下護板的作用
整流汽車風洞測試汽車作為一件高度依賴空氣動力學的產物，為盡量減少高速行駛時氣流對行駛穩定性、油耗和噪音的影響，整車開發時廠家會耗費巨資進行風洞測試，發動機下護板在這個環節就貢獻著一定的作用，與其他底盤覆蓋件結合構成相對平滑的表面，提高底盤的平整度，減少紊流。阻擋灰塵泥土汽車在非鋪裝路面行駛時，揚起的塵土和濺起的泥土會流經底盤各個部位。發動機下護板此時的作用是防止砂石灰塵泥土從發動機下部進入機艙內，影響發動機的工作，讓發動機難以散熱，帶來額外磨損。同時一定程度地維持著發動機艙的清潔度，油液滲漏時也能更好的找到滲漏位置。保護發動機油底殼托底了的底盤油底殼是非常重要的部件，是發動機機油存放及流通的地方。一般油底殼都是設計在發動機的底部，與地面有一個最小離地間。當我們行駛在崎嶇的道路上時，高高低低的地面有時會刮蹭到底盤，也就是我們說的托底。如果有發動機下護板就會保護油底殼刮蹭，同時也避免飛起的沙石對油底殼的撞擊。三、發動機下護板必要嗎
尊重原廠一般來講沒有安裝下護板的車型多為轎車等為城市設計的車型。這些車型不需要下護板因為大部分時間都在鋪裝道路上行駛。加裝了下護板反而是畫蛇添足。轎車增加下護板的缺點影響散熱發動機通風散熱裸露的發動機散熱更好，有的車型發動機設計之初就是將熱量從底部排出，增加了下護板不利于發動機散熱反而傷害發動機。不專業的下護板沒有隔熱層，也沒有正確設計的通風口，甚至有可能導致發動機自燃。影響車輛安全發生嚴重事故時發動機及變速箱無法完全下沉，對第一排乘客的安全不利。發動機下沉是為了不讓發動機及變速箱在撞擊時對車廂造成壓力，甚至沖破車廂對駕駛者和乘客造成傷害。一些鋼制下護板強度很高，導致發動機在撞擊時無法完全下沉，對安全造成影響。增加油耗一般一個鋼制的下護板重量高達二三十斤，對車輛整體質量的提高是很明顯的，這會導致油耗增加明顯。越野車及SUVMU-X原產發動機下護板一些用來專門拿來越野的硬派越野車型是應該添置一套強度高的下護板，在一些越野活動中比如穿沙，叢林穿越時發動機下護板就起到了非常強的保護作用。還有一些SUV車型如果車主長時間行駛在非鋪裝道路或是高速長途穿越時，發動機下護板也是有必要的。一般來講發動機下護板是沒有必要的，特別是經常在城市行駛的車主。增加下護板會打破車輛原廠的平衡，造成不良的影響。當然也不是一棒子打死，要根據自己對愛車的使用情況，謹慎選擇是否應該添置。如果經常行駛在路況較差的地方下護板作用還是很大的。選擇下護板一定要選擇專業的廠商，為愛車量身定做的的下護板，否則不光沒有保護愛車，反而對發動機造成了不可逆的傷害。到此，以上就是小編對于汽車內飾打蠟后悔的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內飾打蠟后悔的1點解答對大家有用。