1月9日凌晨，鎮江迎來2020年第一場大雪。面對可見范圍內的一大片銀裝素裹，正是所謂的吉祥雪年，對于海拉和海納川來說，無疑是1月9日凌晨。
鎮江迎來2020年第一場大雪。面對可見范圍內的一大片白色衣物，正所謂“瑞雪兆豐年”，這對海拉和海納川來說，無疑是上天的“厚禮”。就在那天早上，
雙方成立的合資公司海納川海拉電子正式量產。雖然汽車消費市場已經連續幾個月下滑，但對于有實力、有準備的企業來說，即使身處市場下行趨勢中，往往也能發現隱藏的機會。這一次，海納川聯手海拉，圍繞汽車電子再下一城。
成立全新的合資公司，是本土企業與國際企業縱橫聯合，優勢互補，共同應對行業變革的模式之一。
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繼汽車照明合資公司成立后，海拉再次攜手海納川成立電子合資公司。目前，該企業已開始批量生產天窗單元，年產能為50萬個。隨后，該產品組將切入能源管理和輔助駕駛系統的組件。
海拉在汽車電子方面有相當成熟的產品，未來會用更快的速度進行產品創新；海納川背靠北汽集團。2019年在車市寒流下仍能實現兩位數的利潤增長。雙方將利用優勢互補，實現雙贏。
與以往不同的是，中國品牌企業在與外資企業的合作過程中，擁有了自主研發能力。海納川和海拉還將共同探索新的模式，建立穩定的合作關系，共享信息、資源和渠道。
二度攜手，續攻汽車電子
海拉首席執行官Rolf Breidenbach認為，中國是世界上增長最快的汽車市場之一。在自動駕駛、數字化和電氣化等汽車市場趨勢的推動下，海拉預計對電子產品的需求將繼續上升。所以，
海拉電子(江蘇)有限公司(簡稱“海納川海拉電子”)成立于2018年，雙方在合資公司中持有同等股份。
事實上，自2014年以來，海拉就與海納川成立了汽車照明合資公司，海納川海拉電子是雙方成立的第二家合資公司，也是海拉在中國生產電子產品的第一家合資公司。目前，
這家生產面積7000平方米的電子合資工廠于2019年底開始量產天窗控制單元，年產能50萬臺。車燈電子元件也將于2020年5月投產，之后將逐步擴大產品組合。
它將涵蓋能源管理和輔助駕駛的組成部分。
據悉，海納川海拉電子最初的客戶是北汽集團旗下的公司，如全球三大天窗企業之一的Innefa(2011年被海納川收購)。隨后，合資工廠將擴展到中國乃至全球市場。該公司目前約有65名員工。
在進一步發展階段，這一數字將增加到200。
盤活市場，實現雙方共贏
新成立的合資企業將受益于海納川的市場開發優勢和海拉在精密電子產品方面的專長?！昂＠陔娮赢a品的研發方面擁有強大的技術專長，并已制定了相關標準，這些標準也將引入這家合資公司。
負責海拉中國電子業務的rg Brandscheid在媒體發布會上表示。
從海拉的角度來看，它不僅在汽車照明領域占據領先地位，而且在汽車電子方面也有相當成熟的產品，包括傳感器、照明電子、輔助駕駛的創新技術、能源管理系統等。例如，當改變車道或執行停車操作時，
海拉雷達傳感器可以監控車輛后部，并協助駕駛員確保更高的駕駛安全性。根據相關研究，在車載毫米波雷達領域，海拉、法雷奧和博世占據了中國24 GHz雷達市場60%以上的出貨量。
rg Brandscheid認為，近年來，關于排放標準的法律法規越來越嚴格，我們需要以更快的速度創新產品，不斷優化成本。目前，結合全球汽車市場趨勢，
重點關注三大板塊：一是電氣化。2019年，海拉推出的雙電壓電池管理系統和48V電池組可應用于輕型混合動力汽車；第二，互聯化和數字化，比如海拉開發的汽車側開門系統，
司機可以通過藍牙接入手機開門；第三，自動駕駛，在車載毫米波雷達領域，海拉新型77GHz雷達可以實現360度環境覆蓋，用于自動駕駛和停車。目前，海拉仍在開發激光雷達系統。
與海拉的國際聲譽相比，海納川可能不為消費者所熟悉。實際上，海納川是北汽集團背靠的零部件企業，全國排名第三。2019年，在中國汽車市場下滑的環境下，利潤仍能增長10%以上。
總收入達到651.3億元。該公司在中國擁有46家國內企業，19家海外工廠，全球員工約3萬人，客戶覆蓋40多家整車企業。主營業務涵蓋汽車內外飾、電子電器、底盤、動力、車身五大系統。
“六年前，海納川和海拉在汽車照明上進行合作。2019年，這家照明合資工廠的銷售額已經超過10億元，利潤可觀。鑒于這種合作基礎，汽車電子的合資工廠將具有先發優勢，相信未來會獲得更好的發展業績。
北京海納川汽車零部件有限公司常務副總裁徐小江說。
轉危為安，自主研發能力是關鍵
“2019年，中國整個汽車市場下降了8.1%，同期乘用車下降了約9%。黑內川的判斷是，2020年仍將是下降趨勢。在這樣的寒流中，我們需要在危機中尋找機會，調整產品和市場結構?！毙煨〗寡裕?
“海納川幾年前的發展路徑是攤煎餅，注重規模，現在是向內涵發展，包括產品向高附加值轉型，與合作伙伴深度合作，提高自主研發能力?！薄拔C”對一些企業來說可能是一種“祝?！保驗殡S著危機的到來，
我們有機會打倒別人，自己站起來。"
在過去很長一段時間里，中國零部件供應商甚至汽車制造商都在用市場換取技術。如今本土企業在與外資企業合作的過程中，能否獨立站立起來？徐小江說：“在與海拉的照明合資企業中，我們建立了自己的R&D團隊。
以前LED燈被國外壟斷，高端產品價格昂貴。現在海納川可以自己開發適合中國市場的產品，可以提供高低端型號的LED燈。此外，照明合資工廠的智能車燈軟件開發由海納川的R&D團隊承包。"
值得一提的是，2019年11月26日，海納川在一場自辦的全球客戶關系與市場發展論壇上，與22家汽車廠商、30多家合作伙伴探討如何實現合作共贏。在此期間，海納川與海拉簽署了售后戰略合作協議。
這也意味著海納川與海拉在車燈、電子、售后三個方面進行了全面的戰略合作。
“這是我們正在討論的新模式。比如海納川在與海拉合作的過程中，利用國內的生產組織能力，通過海拉的渠道出口中國的零部件，同時也希望以更快的速度、更便捷的方式將歐洲的零部件帶到我們這邊來。未來，
合資工廠肯定會設立研發機構，根據產品的市場需求進行調整。"
關鍵詞：中外合資互補案例