大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于黃岡汽車內(nèi)飾定制改裝廠家的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹黃岡汽車內(nèi)飾定制改裝廠家的解答，讓我們一起看看吧。
最近有買車的打算，途觀L這車入手劃算嗎？
途觀L依靠品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)熱銷，綜合品質(zhì)并不高的中端SUV，可以選擇但并不建議入手。
大眾汽車MQB平臺(tái)打造的城市SUV均為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的普通代步車，這種定位的SUV在中端并沒(méi)有什么不妥，但也沒(méi)有明顯的亮點(diǎn)；途觀L車身尺寸為4712*1839*1673、軸距2791mm，作為途觀拉皮加長(zhǎng)版這臺(tái)車尺寸等級(jí)很尷尬，因?yàn)樵谥行蚐UV中是幾乎最小的尺寸，所以這臺(tái)車只能布局五座。
在空間么有優(yōu)勢(shì)的前提下途觀L的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也不夠理想，細(xì)化如下。
1、低配1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉(zhuǎn)），動(dòng)力儲(chǔ)備一般只能滿足普通代步而已；變速箱老款使用DQ250型六檔濕式雙離合，變速箱級(jí)別不高但質(zhì)量還是穩(wěn)定的，而新款國(guó)六1.4T變速箱換裝了7擋雙離合，是干式還算濕式?jīng)]有確定。
2、高配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還區(qū)別了高低功率兩個(gè)版本，其中只有指導(dǎo)價(jià)28.28萬(wàn)起售的四驅(qū)版才使用了高功率2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩360N·m（1500-4400轉(zhuǎn)），變速箱匹配7檔濕式雙離合；這一“高階版”與競(jìng)品相比也只是普普通通的水平，7.5秒破百的成績(jī)與指導(dǎo)價(jià)并不成正比。
所以只有五座的途觀L并沒(méi)有十足的新引力，當(dāng)然如此評(píng)價(jià)是否合理還要挑出競(jìng)品對(duì)比，參考以下兩車。
第一臺(tái)參考官降后起售價(jià)跌破19萬(wàn)的雪佛蘭探界者550T，車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與途觀L綜合水平相當(dāng)且空間也相當(dāng)；配置方面全車氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置均有配備，與途觀L相比即使是探界者比較一般的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感也不遜色。
動(dòng)力方面發(fā)動(dòng)機(jī)搭載單渦輪雙渦管技術(shù)的LTG-2.0T增壓機(jī)，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300轉(zhuǎn)），為價(jià)格跌至輕奢級(jí)的探界者匹配通用也沒(méi)有為其降低功率；而且變速箱匹配了級(jí)別和體驗(yàn)明顯更理想的9AT手自一體變速箱，這一組合的破百成績(jī)可以達(dá)到7.3秒，價(jià)格差足夠多買一臺(tái)朗逸然而探界者的綜合品質(zhì)更高。
第二臺(tái)參考福特新銳界七座四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)；車身尺寸4878*1925*1770、軸距2850mm，懸架結(jié)構(gòu)與途觀L相同并且同樣適用智能四驅(qū)，但銳界的四驅(qū)電子限滑制動(dòng)力明顯優(yōu)于途觀L，在非鋪裝路面的脫困能力略勝一籌，配置方面也有一定領(lǐng)先。
動(dòng)力方面發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的全新2.0T最大功率達(dá)到180kw、峰值扭矩高達(dá)390N·m（2550-3500轉(zhuǎn)），與8AT手自一體變速箱匹配后可驅(qū)動(dòng)這臺(tái)準(zhǔn)C級(jí)中大型SUV在8秒檔破百；真正的中型SUV應(yīng)該有銳界這種體積和氣場(chǎng)，途觀L與其相比感覺(jué)是有些“沒(méi)長(zhǎng)起來(lái)”的感覺(jué)，那么在動(dòng)力傳動(dòng)級(jí)別以及發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性都要差一些的前提下，有什么理由選擇途觀L。
大眾汽車的很多車是依靠情懷才能有銷量，直白的評(píng)價(jià)這些車不是為真懂車的消費(fèi)者提供的，雖然這么評(píng)價(jià)會(huì)很拉仇恨，但事實(shí)就是如此，供參考。
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當(dāng)初買車看了兩部車，一是途觀L，二是昂科威，兩部車都是熱銷車型，后來(lái)自己做了個(gè)比較，選擇了昂科威，開(kāi)了3萬(wàn)公里了，不后悔，其實(shí)兩部車各有優(yōu)點(diǎn)，先說(shuō)大眾吧，車身長(zhǎng)一點(diǎn)，后備箱大，雙離合傳動(dòng)比高，省油，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)第三代了，技術(shù)先進(jìn)和成熟。再說(shuō)昂科威，發(fā)動(dòng)機(jī)大家都知道，2013年年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，400牛米的扭矩很厲害，確實(shí)昂科威的動(dòng)力很好，百公里能跑進(jìn)8秒算是不錯(cuò)的成績(jī)，再有9AT，以往別克變速箱一直被詬病，但這次9AT真心不錯(cuò)，換擋平順，有點(diǎn)CVT的感覺(jué)了，還有別克靜音做的確實(shí)好，窗一關(guān)和外面兩個(gè)世界，最后說(shuō)后排是平的，不像德系車當(dāng)中隆起，后排坐三個(gè)人有地方放腳。人無(wú)完人、車無(wú)完車，今天就聊點(diǎn)滿意的，不滿意的下次再說(shuō)
大家別誤導(dǎo)人家，相當(dāng)不值當(dāng)好吧。途觀完全是大眾的老車型，還是九十年代1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，老式雙離合變速箱頓挫的厲害，油耗也大十個(gè)左右，行駛品質(zhì)和內(nèi)飾都跟同級(jí)別差一個(gè)檔次。如果喜歡德系大眾不如買斯柯達(dá)了，捷克德國(guó)大街上有很多，也是大眾的技術(shù)，現(xiàn)在的柯迪亞克賣的很好，車是最新研發(fā)的，7速雙離合配2.0t渦輪增壓，運(yùn)動(dòng)版加速剎停都越級(jí)存在，車舒適度好外形也漂亮，價(jià)位也相當(dāng)您可以去試駕看看。
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大眾途觀l定位于一款中級(jí)suv產(chǎn)品，主要對(duì)飚別克昂科威，大眾探岳等，這款車整體產(chǎn)品力很均衡，在動(dòng)力，底盤質(zhì)感，空間方面都很突出，再加上大眾品牌加持，因此深受消費(fèi)者青睞。2019年全年累計(jì)銷量為18.85萬(wàn)臺(tái)，平均月銷在1.5萬(wàn)以上，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上絕對(duì)主流。
價(jià)格方面，個(gè)人推薦2019款330兩驅(qū)智動(dòng)豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)25.38萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在3.22萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)22.16萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅19611，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7754，上牌500，共合計(jì)25.08萬(wàn)左右。配置上，電動(dòng)尾門，19寸輪轂，前排加熱，無(wú)鑰匙進(jìn)入，全景天窗，大屏，導(dǎo)航，自動(dòng)泊車，方向盤加熱，前后雷達(dá)，倒車影像等都有配備。
途觀l外觀設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)干練，前臉中網(wǎng)簡(jiǎn)潔耐看，車頭寬扁，重心低垂，很有城市范兒。車身側(cè)面修長(zhǎng)硬挺，線條清晰很有力量，尾部端莊，落落大方，整體顏值非常耐看。
動(dòng)力方面，330版本搭載一臺(tái)2.0t低功發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績(jī)8.7秒左右。加速感覺(jué)充盈，日常超車游刃有余，變速箱反應(yīng)速度快，偏向激進(jìn)，深踩一腳小有激情。
底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格扎實(shí)穩(wěn)健，對(duì)路面的顛簸處理到位，細(xì)碎都能輕松抹去，大的坑洼也能保持淡定，碾壓而過(guò)，車身整體性很好，不松散。過(guò)彎側(cè)傾支撐扎實(shí)，轉(zhuǎn)向手感適中，開(kāi)起來(lái)好上手，有一定的駕駛樂(lè)趣。
內(nèi)飾方面，各功能分區(qū)布局清楚合理。按鍵旋鈕一目了然，用起來(lái)方便順手，大屏尺寸8英寸，功能齊全，蘋果安卓手機(jī)互聯(lián)，導(dǎo)航，語(yǔ)音控制等都有配備，儀表盤為機(jī)械指針，信息讀取很直接。
這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是后排凸起大。二是坐墊偏硬。三是內(nèi)飾有些異響。四是內(nèi)飾略顯平淡。五是變速箱低速頓挫。六是高速噪音偏大。
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