錯誤用法
拉得太緊
手剎的作用是在車輛停止后穩(wěn)定車輛，防止車輛在某些道路上溜車而造成事故。很多朋友認為手剎拉到最大就萬事大吉了，但實際上，長時間將手剎拉到100%力度就會出現(xiàn)問題。手剎拉索的使用壽命會縮短，因為過度拉伸金屬或長時間保持拉伸會加速變形，導致手剎拉索加速制動失效。另外，手剎有自己獨立的制動機構。不使用手剎時，制動蹄通過復位彈簧自動回位。如果經(jīng)常以100%的力度使用手剎，回位彈簧就會受到高強度的拉伸，久而久之就會導致回位彈簧失去回位作用。
在斜坡上長時間拉手剎停車
如今，停車位供不應求，很多停車位都規(guī)劃在斜坡上。停車后，車主直接用手剎將汽車固定住，因為這樣做會讓手剎承受過大的制動力，導致手剎磨損得更快。使用起來比較實用。方法：在輪胎下方墊上磚塊或其他物體，然后拉起手剎，使車輪和手剎共同受力。如果還擔心，可以將變速桿置于1檔或倒檔，這樣可以提供多重保險。對于自動擋車型，必須先拉手剎將車固定住，然后將變速箱掛入P檔以輕松換擋。箱子的負載防止P塊插銷卡住導致鎖無法正常開鎖。
不過，我們建議車主盡量不要將車停在坡道上，因為這可能會傷害他們的車輛和自己。
高速行駛時嚴禁使用手剎
高速行駛時，拉手剎很容易導致其中一個后輪抱死，造成側滑。正確的做法是通過降檔來減速，只有在車速很低的時候才拉手剎停車。
手剎的保養(yǎng)方法
作為機械事物，除了良好的使用習慣之外，定期的保養(yǎng)也非常重要。以下是手剎的一些維護注意事項。
檢查手剎機構的有效性
與腳制動踏板一樣，手制動手柄也有拉動行程。通常，當手柄抬起至整個行程的70%時，手制動系統(tǒng)應處于正常制動位置。因此，在檢查手剎的制動力之前，應首先找出70%工作點。這個工作點可以通過計數(shù)棘輪聲音來確定。可以把車停在安靜的地方，慢慢拉起手剎，數(shù)著棘輪的咔噠聲，直到把手拉到底。然后計算出總聲音數(shù)的70%位置。該位置是手剎手柄的有效工作點。
測試手剎靈敏度
除了制動效果外，還應該檢查手剎的靈敏度，這一點在斜坡起步時尤其重要。在沒有坡度的路面上緩慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會造成手剎機構的磨損，因此檢查次數(shù)不宜過多。在檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動性能或靈敏度不理想，通常可以通過調整手剎的操作拉索來解決。手剎手柄底部與鋼索的連接處有一個可調節(jié)的補償機構。用扳手松開鎖緊螺母以拉伸制動拉索的長度。然而，有些汽車的調節(jié)機構位于汽車下方。如果不熟悉，應請專業(yè)維修人員處理。
總結：手剎雖然看似簡單，但卻是我們日常駕駛生活中經(jīng)常用到的一個“系統(tǒng)”。合理正確的使用和了解手剎可以讓以后的使用更加順利。這對于安全來說非常重要。此外，還可以延長其調整周期，減少維護和修理。更換成本。