一大波新能源補貼即將發放。10月11日，工信部發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示，新能源汽車共計207409輛，一大波新能源補貼即將發放。10月11日，
根據工信部發布的《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》，共有207409輛新能源汽車通過審核，將獲得總計220.27億元的新能源補貼。
新能源企業申請推廣總數236881家，申請推廣企業上市資金244.14億元。最后，專家組審核通過的新能源企業數量為207409家。減去不符合補貼條件的29472輛，應清算補貼資金220.27億元。
宇通汽車、比亞迪、中通汽車獲得補貼最多，分別為45.9億元、34.61億元、11.2億元。
該車型未能通過審核的主要原因是沒有跑夠2萬公里，共計20419輛。針對新能源汽車尤其是營運車輛閑置問題，2016年主管部門發布的新能源汽車補貼規定，要求非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼。
累計行駛里程達到3萬公里后才能發放。2018年調整補貼政策，將運營里程標準降至2萬公里。
未通過審核的另一個原因是未接入國家監管平臺，或者上傳數據不符合政策和國家標準要求而被核減，共計2264輛。新能源汽車國家監管平臺是新能源汽車國家監管“三級平臺”建設的關鍵環節。2016年11月，
工信部出臺政策，搭建企業、地方、國家新能源汽車三級平臺，保障新能源汽車全產業鏈、全生命周期安全。政策還要求車企建立新能源汽車產品運營安全狀態監控平臺，對已銷售的所有產品的運營狀態進行監控。
并與國家新能源汽車監管平臺對接。
此外，電池組能量密度與推薦目錄不一致、驅動電機功率與推薦目錄不一致、關鍵零部件發票信息與推薦目錄不一致也是部分新能源汽車未通過審核的原因。(文/汽車之家張偉)
關鍵詞：新能源汽車補貼宣傳