談及今年的車市，“價格戰”成為全年的關鍵詞。從年初開始，銷售低迷的一季度市場被攪動起來。暑假期間，車企“扎堆”限時優惠拉動消費，而后“金九銀十”期間，持續降價助力車市提振。對于消費者來說，最好的辦法就是降價，所以政策再好，也不如降價來得實惠。畢竟年已經接近尾聲了。哪個企業不想利用這最后的機會來沖刺呢？最近我還了解到，上汽大眾的途昂也有非常大的降價，最高優惠超過6萬，相當于只需要26萬就可以買到這么大的SUV，確實非常合適。
在中大型SUV陣營中，雖然有尺寸相近的別克昂科拉、福特探險者，但途昂在銷量榜上基本一直是該品類的TOP1，月銷量近輛。在如此激烈的競爭、如此的情況下，能夠達到這樣的水平，確實是值得肯定的?，F在很多家庭都會選擇空間盡可能大的車型。有很多東西是不需要得到的，所以需要提前準備。因此，很多四五人家庭也會選擇六座/七座SUV。
價格/尺寸比較型號Touron330TSI
兩驅豪華版
昂科旗652T
兩輪驅動高級型
探索者生態助推器
285后驅時尚版
指導價格
29.5萬元29.99萬元30.98萬元座位數七座七座七座尺寸//////軸距
作為一款中大型SUV，途昂標配七座，可以滿足更多家庭的需求。而且車長mm，軸距mm。每一排之間的距離非常充足，對于大人來說很友好。后排座椅放倒后容積高達L，放大物體時也能輕松使用。使用場景非常豐富。
與標配只有六座的兄弟藍鯨相比，競爭力稍強一些。與昂科旗、探索者相比，途昂的優勢在于足夠大，軸距接近3m，所以三排乘客進出也不會感到不方便。而且雖然福特表示探險者的外觀尺寸和各項參數基本都比大眾途昂大，但它的實際空間卻并非如此。探索者的第三排似乎只適合兒童。日常交通還是有點擁擠。
配置/動力對比車型Touron330TSI
兩驅豪華版
昂科旗652T
兩輪驅動高級型
探索者生態助推器
285后驅時尚版
力量
2.0T2.0T2.0T駕駛輔助影像倒車影像
360全景影像倒車影像巡航系統全速自適應巡航
巡航控制、自適應巡航、無鑰匙進入、所有車輛、所有前排座椅、無
供暖/通風無
途昂低配版的內飾并沒有像現在的自主品牌那樣展現出足夠的科技感。大部分區域均采用軟質皮革材質包裹，并配有大尺寸液晶儀表盤和懸浮式中控屏。車載系統進行了優化，支持CarPlay、CarLife、華為HiCar功能，實用性還是不錯的。
同時還提供了倒車影像、電動后備箱、前后雷達、主動剎車等實用配置。還標配了自動駐車、全速自適應巡航、自動駐車、全車無鑰匙進入及啟動、手機APP遠程控制等一系列功能。雖然沒有座椅通風和加熱功能，還是很有用的。有利。
動力方面，330TSI途昂搭載2.0T小功率發動機，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。2.0T低功率車型雖然加速稍顯困難，但百公里綜合油耗基本可以控制在10L。在內部，對于這么大的車來說，它的性能相當不錯。油耗方面，雙離合變速箱相對省油，但昂科旗和探索者也可以加裝92號汽油。
途昂2.0T高低功率對比
330TSI兩驅豪華版
380TSI四驅豪華版售價29.5萬元31.5萬元動力2.0T186馬力2.0T220馬力驅動形式前置前驅前置四驅駕駛模式選擇無運動/越野/舒適等。其實，如果你在這個配置塊上加2萬，還可以換裝380TSI的2.0T大功率發動機，加速更快，有更多的四驅系統和駕駛模式選擇。畢竟這兩種配置對于日常使用以及北方或者輕度越野路線來說都是非常實用的。實用，建議北方的朋友直接看這個版本。
總結：
在傳統大七座SUV領域，途昂或者漢蘭達曾經是標桿車型，但現在它們的吸引力已經不如這些新能源車型，比如后起之秀的純電動新能源智極LS6和小鵬G9。誠超旗下的麗麗L8/文杰M7銷量名列前茅，月銷量過萬，但其品牌成熟度和產品可靠性還需要時間檢驗。因此，為了維持銷量，我們不斷地打折。面對如此大的優惠，我覺得大眾途昂還是值得考慮的。