倒車雷達工作原理
在開始測試之前，我們先簡單了解一下倒車雷達的工作原理。當我們倒車時，后部的雷達探頭會發出超聲波信號。當信號遇到障礙物時，就會產生回波信號。車載雷達控制器接收到回波信號后，進行數據處理以確定障礙物的位置，同時發出超聲波信號。暗示。雷達發射的超聲波雖然是擴散性的，但在上、下、左、右位置仍然存在盲點。
很多朋友可能會有疑問，即使不在盲區，也能檢測到任何物體嗎？為了更好地演示測試，我們選擇了一款搭載虛擬倒車顯示系統的車型作為測試車輛。
低水泥橋墩
檢測效果：
我們知道雷達可以很容易地檢測到高墻，但是雷達可以檢測到較低的障礙物嗎？我們選擇了視覺高度約40cm的低水泥墩，模擬日常倒車場景對車輛進行測試。靠近障礙物。
當倒車雷達距離障礙物超過一米時，就會出現警報。此時倒車影像中出現示意圖，表明在車輛正后方遠端發現障礙物。這與障礙物的實際位置是一致的。可見，低矮的障礙物能夠被倒車雷達及時發現。
鐵柵欄
檢測效果：
我們知道倒車雷達可以輕松檢測到墻壁，但是豎條組成的鐵欄桿能檢測到嗎？我們在一個社區里發現了一扇鐵柵欄門。
將車子靠近鐵門。當距閘門一米以上時，雷達開始報警，雷達圖上有提示。隨著你繼續靠近，警報聲加快，這說明鐵柵欄倒車雷達能夠及時發現并提示。
硬核
檢測效果：
有時我們停車時，無法及時發現車后的一些路標，或者小區里豎立的一根鐵桿。那么這些隱患能否被雷達及時發現呢？我們找了一根直徑幾厘米的鐵桿來試試。
扭轉并接近它。當距離鐵桿1米以上時，雷達靈敏捕捉到障礙物，提示你繼續倒車。提示音的頻率增加，可見更薄的物體也能被發現。
雪堆
檢測效果：
冬季降雪增多，城市地區的積雪通常會被清除成堆。不是很高的雪能否檢測到，我們繼續實驗。首先，在路邊找到一個雪堆。目測最高點約40厘米，形狀呈圓錐形，不太規則。
隨后我們倒車，接近雪堆，但過程中并沒有任何警告。我們繼續靠近，但仍然沒有發出警告聲。當車尾覆蓋雪堆邊緣，即將撞上最高點時，雷達突然響起。從車內的雷達圖來看，此時距離車身最近的那根柱子已經亮了。可見雷達對雪堆等不規則障礙物的檢測不敏感，無法在有效距離內及時檢測到。發出提示時距離很近，一不小心可能會出現劃痕。
鐵絲網
檢測效果：
粗的鐵欄桿可以及時發現，但是細的鐵絲網能及時發現嗎？我們發現了這樣一個鐵絲網，中間的鐵絲很細。
車子漸漸靠近了鐵絲網。當車子距離一米左右時，雷達并沒有報警。繼續倒車，當車輛距離鐵絲網僅30厘米左右時，警報突然響起。從示意圖來看，車尾近端出現了提示，證明此時雷達已經檢測到了鐵絲網。但從過程來看，雷達響應對鐵絲網的檢測并不敏感。當進入雷達覆蓋范圍時，無法被及時發現。雖然最終檢測到了障礙物，但距離已經很近了。如果車速太快，很容易造成劃傷。擦。
玻璃
檢測效果：
有時候我們走在路上，遇到一扇太干凈的玻璃門，肯定差點就撞到了。有時人們在看玻璃時很容易撞到玻璃。汽車雷達能探測到玻璃嗎？
我們選擇了一塊長約60厘米的玻璃板，將其垂直立在地面上。我們倒車，靠近玻璃板。當距離障礙物一米多時，雷達開始報警。可以看到檢測還是很靈敏的，不用擔心玻璃門。否則玻璃墻不會檢測到它。
低玻化
檢測效果：
然后我們將長條玻璃水平放置并再次嘗試。此時玻璃的高度下降到30cm左右。我們倒車接近障礙物，但這一次雷達沒有任何反應。繼續靠近，即將撞上玻璃，雷達依然沒有任何反饋。可見雷達無法探測到低矮的玻璃障礙物。停車時要特別注意。
低限制
檢測效果：
看到這里，有些朋友可能會有疑問。第一個40cm的水泥墩可以檢測到，但是30cm的玻璃不能檢測到。那么是否可以得出測試車的雷達盲區在30cm-40cm范圍內呢？為了消除疑慮，我們再次嘗試了20cm左右的路緣石，看看雷達是否能夠靈敏地探測到。
我們慢慢地倒車并靠近路邊。隨著我們逐漸靠近，雷達能夠及時發現障礙物。看來障礙物的大小、面積和材質才是決定雷達探測效果的條件。絕對高度并不完全影響其工作。
因此，日常駕駛時，建議倒車時緩慢行駛，這樣即使雷達檢測障礙物不夠靈敏，也能對突然的警報做出反應。另外，雷達只是倒車時的輔助工具。不要太依賴它。畢竟雷達在盲區和一些特殊情況下并不是絕對可靠的。因此，要經常觀察，必要時下車觀察車后情況。最重要的是小心駕駛并緩慢行駛。的。
暗示：
1、如果發現倒車時總是有報警聲，但沒有障礙物，建議檢查倒車雷達傳感器是否被其他物體遮擋。
2.不同的車輛有不同的盲點和不同的靈敏度級別。本文測試結果僅供參考。
3、倒車雷達沒有絕對的規則。根據障礙物的材質、體積、形狀等因素，效果會有所不同。建議停車時注意，不要盲目依賴倒車雷達。
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