2月17日，北京發布關于印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》(簡稱《計劃》)的通知。《計劃》,
2020年將是交通秩序專項整治。2月17日，北京發布關于印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》(簡稱《計劃》)的通知。《計劃》,
2020年將被視為“交通秩序專項整治年”。加大整治力度，堅持公交優先、綠色優先的理念，加快建設安全智能的現代城市交通體系，中心城區綠色出行比例提高到75%，不斷提升首都綜合交通管理能力和水平。
《計劃》從優化供給、提升城市交通服務能力、調控需求、強化交通承載能力、強化治理等方面部署了2020年重點工作。
其中，《計劃》提出加快軌道交通線網建設，確保房山線北延和16號線中段2021年通車，完成宣武門站、國貿站等換乘通道，提高6號線運營速度；促進市郊鐵路的建設和運營，
實現市郊鐵路懷密線引入北京北站，建設城市副中心線西延、京承線(順義-懷柔北、密云北段)；優化調整公交線路80條，改造提升BRT通道，新增公交專用道48公里。
力爭高峰時段公交車與小汽車速度比為0.7，完成北京16個公交場站的騰退和土地移交。
這次《計劃》特別提出堅持“慢行優先、公交優先、綠色優先”的理念。以保障自行車和行人權益為核心，完成378公里自行車道改造；沿清河和涼水河建設連續步道和自行車道，
完成11條開放道路的建設。
同時要求推進城市主干道、快速路、次干道、支路和快速路建設。2020年，環球主題公園京哈高速立交橋將建成，熊靜高速公路將開工建設。完成豐臺火車站一期、星火火車站等重點交通樞紐建設。
在智能交通方面，《計劃》提出建設交通大數據資源共享平臺、綜合交通決策支持和監測預警平臺、停車資源管理和綜合服務平臺；市政共享平臺與民航、鐵路樞紐實時、動態共享信息。
初步實現交通運行綜合顯示、預警、視頻聯動等功能。同時，將在首都機場線開展基于5G通信技術的軌道交通業務綜合承載示范應用；建設延崇智慧高速北京段示范工程；實現300個大型公共停車場ETC收費。
為了加強交通承載能力，《計劃》建議更準確地降低機動車的使用強度。
研究、完善和優化小客車調控政策；工作日高峰時段繼續實施區域交通限制管理措施；嚴格執行異地小客車管控和國三柴油貨車全市禁行政策，繼續加大對出租銷售小客車、輕型貨車非法改裝、違反禁令等違法行為的打擊力度。
《計劃》進一步強調管理和治理的實施。要求做好CBD、中關村軟件園等333個堵點的治理工作。加強旅游景區交通綜合治理，開展火車站周邊綜合治理，實施交通配套設施優化提升工程。
在停車設施建設方面，開展公共建筑停車設施有償共享，完成劉成區和通州區各街道兩個公共建筑停車設施共享試點。在加強對使用POS機管理路段的停車企業和管理人員監督考核的同時，
推進實施基于視頻設備管理的停車收費設施改造。
制定實施交通秩序管理專項工作方案，以靜態交通秩序為主，兼顧動態交通秩序管理，加大對違法停車、機動車闖禁行、闖紅燈、占用公交車和應急車道的整治力度；組織開展全市摩托車秩序專項整治，
加強摩托車購車資格審查和注冊登記，依法嚴厲打擊和懲處摩托車突出違法行為；建設并開通交通違法公眾舉報平臺。
對克隆出租車、黑巡游出租車、黑游覽車、黑危險品運輸車及相關交通許可違法行為，推進處罰執法，加強非法超載貨車管理。
分別對非法營運、出租汽車租賃、互聯網自行車租賃等重點領域交通違法行為建立信用監管機制，加強互聯網自行車租賃規范化管理。(文/汽車之家翁萌)
關鍵詞：北京交通治理力度