影片《戰狼2》票房空前火爆。不僅讓男一號吳京走紅，也讓男二號——北京BJ40走紅。在連Jeep品牌車型都避談越野、幾乎所有SUV都放棄越野能力的時代，北京汽車卻不隨波逐流，扛起了硬派越野車的大旗，推出了越野車。多款硬派越野車型。
其實我一直在尋找機會體驗一下國產越野車的真正實力，但好幾次機會都與我擦肩而過。這次，我終于在東莞越野場地活捉了BJ80和BJ40。現場沒有路試駕，只能玩野，而且是一路低速四驅的“最野”。但沒關系。買這輛車的準車主不就是想“野”一把嗎？
BJ40——比想象中好玩多了
BJ40是《戰狼2》的主角，遵循北京212的精神。這些都是外部因素。我關心的是這款起售價僅為12.98萬元的硬派越野車到底有多強悍？
硬件方面，我們測試的是高端四驅版本。來自薩博的2.3T發動機匹配愛信6AT變速箱，四輪驅動采用傳統的手動分動箱。這個成熟的動力系統可以打消很多疑慮。畢竟，外出游玩時，可靠性非常重要。
本來2.3T的動力就不弱，低速四驅將扭矩放大了2.5倍左右。這時，你不需要踩油門，即使是小坡也可以前進。我們試駕的地點并不容易。這是專門針對山路開發的越野賽道，但對于低速四驅的BJ40來說，這些挑戰確實毫無壓力。
在幾個較大的爬坡和V型槽上，只要輕踩油門，車子很快就會爬到坡頂。這時候你就可以放心剎車了，不用擔心自己技術不好，車在坡頂卡住或打滑。坡度，因為低速四驅的放大，完全可以幫你穩住車。這感覺如何？這就像一輛停著的長途汽車。除了上陡坡外，幾乎只需要控制制動力即可。
至于彈坑和落差較大的大石頭，BJ40甚至可以帶油過去，但當然付出的代價就是后排乘客幾乎被撞得“脫節”。原因很明顯。BJ40雖然不大，但軸距短，機動性非常好。接近角為36，離去角為34。這是什么概念？比吉普牧馬人好多了。
這輛BJ40在專業越野場地騎行真的很有趣。它靈活自信，態度冷靜，不怕被困。即使你不是專業賽車手，上手也不難。關鍵是小一點的車能夠給人一種與車合二為一的感覺。與它的老大哥BJ80相比，BJ40在同樣的路面行駛時側傾更小，轉向靈活性更高，自然更有樂趣。
15.98萬元的售價給出了如此強大的越野能力，你還需要一輛什么自行車呢？對于想玩車但資金有限的準車主來說，這款BJ40的殺傷力非常大。我繼續聲明，我這里只評價越野性能的殺傷力，其他的就不談了。
BJ80——我不僅敢玩，而且還是一個好榜樣
BJ80是北汽勇士軍車的民用版本。有2.3T和2.8T動力可選，四驅系統從機械四驅升級為電子四驅。當然，它還帶來了更大的車身、更無敵的空間、更豪華的內飾等等，如果說BJ40是硬漢，那么BJ80就有點霸道了。
電子四驅操作非常方便，只需轉動幾個旋鈕，鎖定時間大約需要一兩秒。BJ80裝上低速四驅后的“前拱”也很明顯，但沒有BJ40那么大。畢竟同樣是2.3T，BJ80的體型要大得多。
同樣的路面對BJ80來說并沒有什么挑戰，只是因為軸距更長、車身更大，坡度過大時側傾感會更大，但這只是一個人的感覺。事實上，車子對這30%的邊坡幾乎沒有任何感覺，被撞后就穩穩地出去了。
其實我想重點說一下BJ80內部的設備。整體質感確實不錯。無論是氛圍、用料還是做工，它都沒有硬派越野車的粗心，這種精致感也符合市面上大多數SUV。不太一樣。
當然，如果你想入手BJ80，那就得花更多錢了，而且價格已經到了30萬元大關。
BJ80這個價位其實也有硬派越野車，比如福特的珠穆朗瑪峰。BJ80的通過性和可玩性在同級車中還是非常不錯的，造型與奔馳G級類似。在氣勢上幾乎可以碾壓同級眾多車型。太優雅了。
本次體驗僅限于場地，全程僅使用低速四驅模式。關于跨軸逃逸能力，我在這個場館沒有體驗到，但北京BJ40和80的整體通過性還是給了我很大的驚喜。就這樣的越野感知和純山路的通過性，這兩款車在北京簡直是強到沒朋友了。這些地方非常適合這兩輛車狂野。考慮到Jeep這個曾經最熱衷于越野的品牌，現在已經開始打造一些越野能力幾乎為零的車型來消耗品牌的“情懷”。像北京汽車這樣真正致力于打造實力的品牌更有價值。而用心的品牌將會得到回報。BJ408月份銷量突破輛。這樣的表現已經非常不錯了。