(1)啟動前的預熱
啟動電噴汽車前，將鑰匙轉到二檔并等待5-10秒后再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開始工作，調節油壓和噴油量，所以幾秒鐘后重新啟動，對汽車的電機和發動機都有好處。啟動汽車后，大多數人習慣讓發動機怠速運轉，等到水溫達到正常溫度后再將汽車開走。其實這種預熱方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機。在達到工作溫度之前，供油系統無法正常工作，強行行駛自然會造成車速不穩定、熄火。因此，化油器發動機怠速預熱是最后的手段。如果電噴發動機采用長時間預熱，不僅沒有必要，而且有害。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，提高廢氣中污染物的轉化率，并節省燃料。因此，正確的做法是：發動機啟動后，只要車速能夠保持穩定的車速就可以開始行駛。水溫升高前，適當控制車速。水溫正常后即可正常行駛。磨合期間，避免猛踩油門和剎車。
(2)不要高速行駛
新車在初始行駛階段有速度規定。國內汽車一般規定時速在40-70公里以內；進口車一般規定前公里以內。油門全開時，車速不超過最高車速的80%，要求在40-70公里/小時以內。使用時注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速均處于中速。一般來說，磨合期發動機轉速應嚴格設定在轉/分之間。
(3)避免超載
新車滿負荷運行會導致機器部件損壞。因此，在前公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%；進口汽車不能超過額定載重量的90%。另外，盡量選擇質量較好的行駛路面，避免過度振動、碰撞或緊急制動，減輕車身和動力系統的負荷。
(4)避免長距離跑步
新車長距離行駛時，發動機的連續工作時間會延長，導致機械部件的磨損增加。
(5)避免緊急制動
緊急制動不僅對磨合時的制動系統產生影響，而且會增加底盤和發動機的沖擊載荷，因此行駛前300公里內不要使用緊急制動。需要說明的是，“先脫離、后制動”的方法是磨合非常時期和緊急情況時為保護發動機而采取的措施。切不可作為一個好習慣長期使用。當車輛過了磨合期后，在離合器保養方面，應“先制動，后松開”。很多新手在學開車的時候，就怕熄火，老是忘記踩離合器。減速時，先踩下離合器。無論是高擋還是低擋行駛，為了換擋的方便，離合器都不應該從腳上松開。這樣制動和換檔對于新手來說可能會讓車開得更順暢，但會對離合器造成相當大的傷害。也有人習慣在停車時掛一檔并踩下離合器，或者換出空擋仍踩著離合器，認為這樣可以簡化起步動作。但這種習慣會讓左腿始終處于用力狀態，無法放松，很容易使駕駛員疲勞，更嚴重的是，會導致離合器長期磨損。
(6)及時換檔
及時、適當地換擋，避免低速時高擋、高速時低擋行駛。也不要長時間使用一個檔位。切勿讓車速達到各檔位的極限。各檔位車輛每小時行駛速度應控制在最高時速的3/4以內。一般來說是：一檔25公里，二檔40公里，三檔60公里，4一檔90公里，五檔100公里。自動擋汽車也是如此，但要注意發動機轉速的匹配。
(7)盡量添加質量較好的汽油
新車使用的發動機油不能低于制造商的規格。盡量添加質量較好的汽油。請勿添加抗磨油，以免因里程不足而磨合不足。
(8)初始維護
新車磨合期間，應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足。如發現短缺，及時補充。達到一定公里數后，必須及時到服務站進行車輛檢查保養，更換機油、發動機濾清器等，并對各部件進行全面檢查。底盤系統。一般來說，每公里需要更換一次機油。相關推薦閱讀：
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