有誰想過，什么樣的車才是適合“年輕人”的車呢？
款式新穎、個性獨特是首要要求嗎？
很明顯不是。年輕人雖然不喜歡“油膩”，但也不想太標新立異。國內市場相對保守。如果你不相信我，你可以看看過去的銷售清單。所謂個性鮮明、專為年輕人開發的汽車，不會出現在暢銷榜上。XR-V/繽智雖然是一款熱銷車型，但并沒有過多的表達自己的個性。
所以從這一點來看，那些設計過于夸張的品牌/車型并沒有很好地了解“年輕人”想要什么、需要什么車。
在我的理解中，這里的“年輕人”并不是特指年齡，而是指心態、身份和責任。我相信“年輕人”的汽車并不是家庭使用的唯一汽車。他們不需要考慮太多的“實際需求”，應該在有限的預算內擁有盡可能好的品質。
比如XR-V/繽智，實用性很強，但品質較弱。CH-R/宜澤的質感很好，但實用性稍低。不過，本次【對比選購指南】的主角并不是CH-R/逸澤，而是新選手——馬自達CX-30。與同價位的XR-V對比一下。哪款“年輕SUV”適合你？
CX-30更有設計感
年輕人特別注重顏值，顏值甚至是很多人的第一購車要求。
不知道大家有沒有發現，馬自達汽車更受女生歡迎。主要原因當然不是追求“人馬合一”，而是因為馬自達車型的出現。
CX-30源自新款昂克塞拉。兩輛車的設計高度相似，感覺像是昂克賽拉的加高版。只是CX-30的細節更加圓潤。機身上幾乎沒有硬朗的線條，而是由無數的曲面組成，在陽光下渲染效果更加明顯。
當然XR-V也很好看，我個人覺得比繽智更好看。但從設計上來說，CX-30更勝一籌。
內飾方面，無論是設計還是質感，我認為CX-30都是全面勝出。沒有人會反對吧？
這部分只能怪XR-V“繼承”了飛度的粗糙，尤其是低端車型，品質更加低下，真是“寒酸”。
CX-30體積大但空間小
馬自達的車都是這樣的。尺寸參數在同級車中較大，但車內空間卻是最小的。
從身高173cm的胖子的體驗來看，XR-V無論是前排還是后排的空間都比CX-30更大。
CX-30的后排座椅不太舒服，腿部空間和頭部空間都很小。座椅靠背角度平直，無法調節，后窗面積也較小。CX-30的后排難免會感覺有些壓抑。
另一方面，XR-V擁有出色的空間利用率。后排座椅有很大的腿部空間和頭部空間。靠背角度還支持手動調節。全系列均配備魔術座椅，高端車型配備全景座椅。天窗讓XR-V在舒適性和開闊性方面給人感覺不錯。
存儲空間方面，XR-V同樣全面勝出，空間魔術師的美譽不可謂不白。變速機構底部進行了鏤空處理，中央扶手可以前后移動，中央杯架的靈活性也很高。后排魔術座椅折疊后，甚至可以放下自行車，后排座椅還可以折疊至放平狀態。
雖然CX-30的儲物空間還不錯，各方面的表現也中規中矩，但只能說XR-V太強大了。
XR-V優惠更大，CX-30配置更高
車型布局方面，XR-V共推出7款車型，其中1.5L車型4款，1.5T車型3款，價格區間12.97萬元-17.59萬元。CX-30共推出8款車型，均搭載2.0L發動機，具體價格在12.99萬元至17.19萬元之間。
兩款車的指導價非常接近，僅僅相差幾千元。不過，XR-V目前終端折扣在萬元左右，而CX-30剛剛上市，還沒有折扣，所以XR-V在價格上有優勢。
但如果要論兩款車的性價比，XR-V并不具備絕對優勢。雖然XR-V的價格更便宜，但這是由于其配置較低。
相比之下，CX-30就顯得很有誠意了。雖然兩款車的終端價格相差幾千元，但CX-30的配置卻多了很多。即使是最低規格的手動擋車型，CX-30也充滿了誠意。
至于兩款車的性價比，我認為CX-30的性價比稍微高一些，或者說兩款車沒有太大的區別。
總結：
XR-V和CX-30都是入門級SUV，其目標消費者都是年輕人。
那么兩者選其一，買哪一個呢？
在回答這個問題之前，我們需要先了解一下其中“年輕人”的責任。
如果你是一位年輕的爸爸，或者是一輛有家庭的車，顯然你需要選擇一輛家庭屬性更強的車，而CX-30并不適合你。“老實說”考慮一下XR-V/BinzhiBar。
如果你不需要承擔“家庭”的責任，CX-30會是一個非常不錯的選擇。價格不貴，誠意足，而且源自A級車平臺，品質高于A0級車衍生車型。