近日，中國汽車流通協會發布的數據顯示，1月份，中國汽車進口量大幅下降，同比下降16.4%，至8萬輛。中國汽車流通協會進口車專業委員會主任王存標近日，
中國汽車流通協會發布的數據顯示，1月份，中國汽車進口量大幅下降，同比下降16.4%，至8萬輛。中國汽車流通協會進口車專業委員會主任王存表示，英美車進口量大幅下降，春節前的下跌期拖累了整體進口車市場。
這也直接導致進口車市場全年銷量不佳。1月份，國產進口車共銷售7.8萬輛，同比下降4.8%。值得一提的是，與去年相比，1月份銷量降幅有所收窄，呈現良好態勢。
在兩階段效應下，1月份進口車庫存深度為3.39個月，較上月明顯下降，保持在相對合理的水平，相對有利于穩定市場，促進經銷商經營。
從車型來看，1月份轎車、SUV和MPV分別進口2.8萬輛、4.7萬輛和1700輛，占比分別為36.6%、61.2%和2.2%。其中轎車和MPV增速明顯回落。
分別下降28.4%和65.4%；SUV同比下降4.6%，降幅收窄。
從進口車的排量結構來看，1月份，3.0升以下排量占比繼續下降至85%，較去年的88%下降3個百分點。1.5-2.0升的排量范圍還在增加，而2.5-3.0升的份額由于發動機技術原因繼續壓縮。
進口量排名前十的品牌中，分化明顯。其中寶馬排名第一，奔馳和雷克薩斯以1.3萬輛和1.2萬輛分列二三位。相比之下，林肯大幅下滑，斯巴魯跌出前十。
前十大品牌中，奔馳、寶馬、沃爾沃、MINI、路虎下滑。其中，路虎降幅最大，同比下降18.4%。奧迪和保時捷銷量增幅較大，同比增長33.9%和22.6%。
平行進口車市場，1月進口量為1.1萬輛，同比下降32.9%，環比增長近八成，至76.1%。占進口總額的14.1%，比去年提高1.5個百分點。
王存表示，從去年二季度開始，平行進口車的供應受環保政策影響較大，國六標準的延遲實施對平行進口相對有利。未來隨著政策的不斷明確，供應會逐漸恢復正常。
從車型來看，1月份平行進口車變化較大，SUV份額大幅上升，達到91%。MPV進口份額下降兩個百分點，轎車保持相對穩定。王存說，隨著暫停提高關稅和美國制造汽車的自由化，平行進口將實行集中報關。
“在市場相對不景氣的情況下，SUV仍然是平行進口車商關注的主要車型。”
同時，進一步調整平行進口車的排量結構。3.0-4.0升排量區間份額繼續擴大，占比過半，達到52.6%，導致2.0-3.0升排量區間較去年下降7.9個百分點至30.5%。
從進口量來看，豐田、奔馳、日產、三菱、雷克薩斯、寶馬分列一至六位，六大品牌份額達到93%，集中度較高。其中，豐田、日產、寶馬當月下滑，奔馳、三菱表現搶眼，呈上升趨勢。
奔馳超越日產，升至第二。(經濟日報-中國經濟網記者張偉)
關鍵詞：雙降進口車集中報關