大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于依維柯汽車改色的問題,于是小編就整理了1個相關介紹依維柯汽車改色的解答,讓我們一起看看吧。
目前最好的剎車片是哪一家?
您好!說句實話,以多年的使用情況來看,剎車片哪一家最好?真不能確定,畢竟沒有百分之百的產品。只能說,沒有最好,只有更好。相比之下,剎車片品牌中,綜合性能比較突出的、我們平時使用最多的就是:國外品牌菲羅多FERODO和國內品牌信義剎車片。
剎車片的主要使用材料
目前來看,剎車片的主要使用材料分為兩種:
- 1.半金屬材料。這類剎車片基本還是市場上的主流產品,價格實惠,制動性能優良。但是不足之處也很明顯,包括容易產生噪音、對剎車盤的磨損比較大、剎車產生的粉末容易和輪轂吸附在一起,影響車輪美觀等一些問題。
- 2.陶瓷材料。以礦物纖維和玻璃纖維以及銅元素構成,具有耐高溫、熱衰減慢、沒有噪音、制動性能優異、對剎車片產生的磨損率低、剎車產生的粉塵少并且易清理等顯著特點。不過缺點就是價格稍貴,而且耐磨性能不如金屬材料的剎車片。
平時使用最多的剎車片
- 1.菲羅多FERODO
菲羅多這個品牌最早創立于英國,1897年制造出世界第一個剎車片,如今已有兩百多年的生產歷史。后被美國輝門集團收購,主要為奧迪,奔馳,寶馬、勞斯萊斯、保時捷、本田、沃爾沃、大眾等提供配套。
我們選擇菲羅多剎車片的理由其實很簡單,一就是利潤相對要高一些,畢竟能接受品牌剎車片的車型一般都相對比較高端一些,比如奧迪、豐田霸道、昂科雷等性能車型。車主對剎車的性能要求也比較高。
另外就是放心。菲羅多剎車片一定要保證正品(仿冒的生產工藝要差一些),安裝后通常不用考慮售后。比如剎車效果差、剎車會產生噪音這類問題,在菲羅多剎車片上基本不會出現。所以,還是那句話:一分價錢一分貨!
- 2.信義剎車片
信義剎車片在國內的知名度還是很高的,生產剎車片也有二十多年,雖然不能和菲羅多這樣的大型全球企業相提并論,但是信義的剎車片產品不會比菲羅多差,而且性價比更高。
信義剎車片產品覆蓋范圍廣泛,高端、中端產品一應俱全,質量相對比較穩定。特別適合對剎車性能有一定的要求,但是又不太愿意花錢的客戶。
總的來說,信義剎車片在眾多的國產剎車片品牌中(不下于200個剎車片品牌),價位稍高,但是同樣沒有多少使用問題產生。客戶的滿意度還是很好的。
之所以只是列舉了國外和國內的兩個品牌剎車片使用感受,主要是因為平時用量較大。不過,就一般的家用汽車來說,普通的剎車片也能保證使用需求。只是比較容易產生剎車噪音這一個最多的問題。
總之,由于剎車片屬于高易損件,在產品的材料方面現在基本沒有秘密可言,只要是正規生產企業,其產品都能滿足大多數車型的使用需求。而品牌剎車片在工藝和材料的選擇上,則更加先進和合理,所以性能才會更加突出,更好的產品帶來更高的安全,這一點是毋庸置疑的。
對于家用車而言,耐用性價比又高的剎車片品牌很多,博士,菲羅多,泰明頓等等都早已膾炙人口,不過離開家用車的范疇放眼賽車市場,很多人的知識儲備就跟不上了。今天就給大家介紹一個日本的天價剎車品牌,當然它不僅貴,也是真的好。
Endless是來自于日本的頂級剎車供應商,因其高昂的價格,所以在普通的民用改裝車甚至是跑車上都極為罕見。一般只能在高規格的賽事上見到,比如澳門的格蘭披治和一些地方性的耐力賽,雖然合作挺多的,但是因為對外的宣傳上做得太少,大有一種酒香不怕巷子深的風范。
我們知道,在改裝界,做剎車業務的也不在少數,像AP,布雷博大家早已耳熟能詳,從低端的四活塞系列到高端的六活塞,各種價位的產品都有提供,甚至有的只用作給主機廠代工,比如保時捷的許多原廠剎車卡鉗和剎車片都是布雷博的產品。那么價格貴出這么多的Endless強在哪里?
耐磨性?
耐磨性優異,一般的剎車片用在性能車上3萬公里差不多剎車性能已經到底了,不過Endless’在剎車的摩擦材料配方里加入了很多耐磨性物質,即便是到了5萬公里,剎車皮的厚度還是相當可觀。雖然售價并不便宜,但是用的時間長,這樣一算,性價比似乎就沒那么差勁了。
無粉塵?
第二個優點是因為特殊磨材材料帶來的“附屬品”,很多德系車,因為較軟的剎車材料,不僅用的壽命短,而且極容易出現剎車粉塵,潔白的輪轂剛洗過沒多久就附上了一層黑黑的碳物質,是不是很惱火?而Endless就沒有這個問題。
覆蓋范圍廣的剎車片工作溫度?
第三點對于很對熱衷于跑賽道的消費者很有益處,一些高性能剎車只有在達到規定的工作溫度時才能發揮出該有的制動效果,而Endless是高性能剎車,它的工作溫度覆蓋了50°到700°,在賽道上的第一圈就能提高非常好的制動效果和制動腳感,這是其他競品所不能及的。為什么它這么貴,以上三點就是最好的答案。
散熱性絕佳的散熱盤?
除了剎車皮,Endless家的剎車盤做得也很出色,剎車盤做得好不好主要還是看它的風道設計,風道設計的好,剎車時的熱量就能很快得散出去,減小了剎車時的熱衰減。
在這里還要多說一句,很多車友為了追求極致的制動性能但是無奈囊中羞澀,去淘一些二手的剎車套件。比如很多人都知道臺產剎車卡鉗,無量的商家買一套山寨的卡鉗簡單做舊處理,然后告訴你這個是原裝二手正品,這些剎車卡鉗在大負荷下工作很容易出現殼體開裂,如果在高速行駛時出現這種狀況,那后果不堪設想。
剎車卡鉗的安裝也是極其講究的,每一顆固定螺絲都要其正確的扭矩,過松過緊都會對剎車的安全性產生不好的影響,所以在這里還是倡議大家,改裝一定要是在保證安全的前提下才行。
菲羅多最早創立于英國,1897年制造出世界第一個剎車片,后被美國輝門集團收購
剎車片品牌排行榜
1
菲羅多-FERODO
2
博世-Bosch
3
佐佐木
4
卡卡買
5
天合-TRW
6
TEXTAR
7
布雷博-brembo
8
FBK
9
相信-Hi-Q
10
REMSA
最好的剎車片是金麒麟陶瓷剎車片。
我換上這個剎車片以后已經用了10年。昨天去做保養,保養技師告訴我,你的剎車片都還很好。
可是我的剎車片是10年前裝的,而且價格也便宜。當時擔心陶瓷剎車片會傷剎車盤,結果使用到現在都是好好的。
真不要去迷信什么國際名牌,價錢又高,陶瓷剎車片一點粉末也沒有,平常我的輪轂都顯得很干凈。
剎車片有很多牌子,全球著名品牌有博士、菲羅多。國產品牌比較出名的有金麒麟。不是大品牌的剎車片就一定適合我們自己的愛車。適合自己的才是最好的!要知道什么剎車片適合自己,我們先來學習關于剎車片兩個知識點摩擦系數和材質!并知道一些選購技巧,希望對大家有所幫助!
摩擦系數
摩擦系數是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關,而和接觸面積的大小無關。它分常溫下摩擦系數和高溫摩擦系數。摩擦系數第一字母表示常溫摩擦系數,第二字母表示高溫摩擦系統。摩擦系數太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片,太低則制動距離過長。
目前剎車片國際標準摩擦系數有常見的FF級(0.35-0.45)、EE級(0.26-0.35多用于歐美車型)、GG級(0.45-0.55多用于歐洲車型)以及HH級別(0.55-0.65多用于賽車)。
剎車片材質
目前主流的剎車片摩擦材料有金屬片和陶瓷片。陶瓷剎車片比普通的金屬剎車片更舒適性、摩擦系數更穩定、更耐磨。但陶瓷剎車片費用非常貴!金屬片摩擦材料中含有鋼棉。而陶瓷摩擦材料是有機纖維(陶瓷剎車片不要以為是陶瓷做的)。
它兩者區別可以通過用手在磨擦材的表面來回摸,金屬片會有明顯的扎手覺感,陶瓷片因不含金屬則完全不會有扎手感覺。另外陶瓷剎車片由于是有機纖維為主要成分,其散熱不是很好。所以在里面加入導熱性好的銅。所以我們在選購時注意看下剎車片表面是否有黃銅顆粒,沒有就不是陶器剎車片。
如何選購剎車片
1.先明白我們車輛的剎車片的摩擦系數,我們國家標準家用汽車摩擦系數在0.3-0.45間。剎車片的保裝盒上或本體上有明示。
2.選擇剎車片材質。普通家用車使用金屬剎車片即可,如喜歡駕駛操縱平常經常暴力駕駛的可以選擇陶瓷剎車片,它倆怎么區別上文以及提及,這里就不在述說。
3.觀察剎車片包裝盒上是否有許可證號、指定摩擦系數、執行標準等,包裝盒內則有合格證、生產批號、生產日期等。
4.檢查剎車片。正規的剎車片外觀色澤飽滿,平面平滑。劣質剎車片容易變色干裂。多留意結合是否牢固。
剎車片直接關系我們行車安全!更換剎車片不管是剎車片本身還是更換剎車片操作都需要符合規范,不然有安全隱患!建議到正規的維修店進行維修更換!
到此,以上就是小編對于依維柯汽車改色的問題就介紹到這了,希望介紹關于依維柯汽車改色的1點解答對大家有用。