在整車銷售市場銷量減少的情況下，汽車后市場是什么情況？最近，
記者：在中國機械工業聯合會主辦的‘行業數字化賦能汽車后市場服務’新業態下，整車銷售市場銷量在減少的情況下，汽車后市場的情況如何？最近，
記者在由中國機械工業聯合會主辦的中國汽車后市場發展高峰研討會上了解到，汽車行業60%的利潤來自服務領域，汽車后市場利潤遠超汽車交易市場。
預計到2020年，中國汽車后市場規模將達到1.435萬億元。
雖然汽車后市場一度被投資者看好，但事實上，傳統汽車后市場的利潤正在逐漸減少。不少業內人士表示，汽車后市場利潤不斷被擠壓，客戶忠誠度低，難以鎖定客戶，傳統的服務模式和商業模式難以生存。
然而，一些從業者為了增加銷售額和利潤，頻繁欺騙客戶，擾亂了行業的正常經營秩序。正因如此，他們長期被車主和用戶詬病汽車后市場運營不透明。
會上，中國汽車工程學會名譽理事長傅表示，跨界融合是汽車產業發展的積淀，也是全球化的共同趨勢。科技與汽車后市場的深度融合，打造“中國式”汽車后市場，有助于中國汽車企業走向世界。
上海交通大學教授、中國服務型制造聯盟副理事長明國鑫認為，汽車后市場應該構建一個智能服務生態系統。在他看來，整個社會的發展已經從農業經濟的賣貨到工業經濟的賣產品，已經躍進到了服務經濟和體驗經濟時代。
那么這個時代企業應該怎么做呢？基于上海交通大學相關課題的研究，他提出要以用戶為中心。從汽車行業來看，過去的重點是造車，現在要轉變為買車、用車、修車等一系列以用戶為中心的業務流程。舉個例子，
買車的時候，能不能提供個性化定制服務？能否提供讓客戶滿意的服務，提高用車時的駕駛體驗？修車的時候，可以做后期維護到預防性維護、預見性維護、預制性維護嗎？用戶粘性會通過愉悅的用戶體驗產生。
其次是數據驅動，服務業發展或者制造業轉型，產品服務，產品服務，離開數據就實現了。萬物互聯時代，尤其是工業互聯網，為我們提供了數據收集的機會。感知、分類、預測、決策都是在數據收集的基礎上進行的。
根據決策，準確執行，執行的過程就是為客戶創造價值的過程。
在前兩點的基礎上，強調生態協同，以用戶全生命的應用場景為現金，進行超越客戶體驗、讓客戶快樂的全方位服務。(張愛麗)
關鍵詞：中國汽車后市場規模