簡(jiǎn)介【CNMO新聞】自動(dòng)（輔助）駕駛一直是各大新能源車(chē)企重點(diǎn)研究對(duì)象之一。在汽車(chē)日益電動(dòng)化的時(shí)代，這一功能的完成度和智能化程度決定了各大車(chē)企的實(shí)力。 “上限”。 【CNMO新聞】自動(dòng)（輔助）駕駛一直是各大新能源車(chē)企重點(diǎn)研究對(duì)象之一。在汽車(chē)日益電動(dòng)化的時(shí)代，這一功能的完成度和智能程度決定了各大車(chē)企的表現(xiàn)。 “上限”。特斯拉作為自動(dòng)（輔助）駕駛研究的先行者，有著先天的優(yōu)勢(shì)。然而，以目前的技術(shù)，仍然需要司機(jī)參與。對(duì)自動(dòng)駕駛的盲目信任會(huì)導(dǎo)致重大交通安全事故。
特斯拉Y 型
近日，CNMO獲悉，福建南平一位特斯拉Model Y車(chē)主駕車(chē)行駛至京臺(tái)高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)立交匝道時(shí)，車(chē)輛徑直沖入為施工搭建的隔離墩。據(jù)悉，事故導(dǎo)致多個(gè)隔離墩被擊中，涉事車(chē)輛車(chē)頭也受損嚴(yán)重。事故現(xiàn)場(chǎng)
當(dāng)?shù)亟痪?jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)，特斯拉Model Y車(chē)主開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。他表示，通常車(chē)輛遇到障礙物時(shí)都會(huì)發(fā)出警告，但這次卻沒(méi)有發(fā)出警告。我以為車(chē)輛會(huì)自行避開(kāi)障礙物，但當(dāng)它反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了。據(jù)悉，車(chē)主將對(duì)此次事故承擔(dān)全部責(zé)任。
對(duì)于事故現(xiàn)場(chǎng)的這起事件，交警也提醒大家，目前自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的水平還沒(méi)有達(dá)到完全脫離真人監(jiān)控的水平。駕駛員應(yīng)全程保持對(duì)車(chē)輛的監(jiān)督，并做好隨時(shí)重新監(jiān)督駕駛控制的準(zhǔn)備。而且，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也有相應(yīng)的提示，不能離開(kāi)駕駛員的監(jiān)督。