大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾改色天空藍(lán)好看嗎的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾改色天空藍(lán)好看嗎的解答，讓我們一起看看吧。
新款CT200h怎么樣？
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，雷克薩斯新款CT200h將于8月24日上市。此前消息顯示，新車將推出包括精英版、舒適版、F SPORT版在內(nèi)的3款車型，預(yù)售價格23萬元起。
外觀方面，新車主要針對外觀進(jìn)行了調(diào)整，前臉使用了雷克薩斯家族最新的紡錘形進(jìn)氣格柵，并且在兩邊換裝了類似NX劍眉樣式的日間行車燈。
車尾部分，新車尾燈組造型看起來非常動感，內(nèi)部采用LED光帶進(jìn)行搭配，畫面延伸感增強(qiáng)了不少。此外，新車還提供F SPORT外觀套件選擇，從而進(jìn)一步凸顯新車的運動風(fēng)格。
新款CT在內(nèi)飾裝備上也同中款NX類似，中控臺顯示屏增加10.3英寸液晶顯示屏，人機(jī)交互系統(tǒng)也升級為雷克薩斯滑鼠式設(shè)計。在主被動安全上，新款CT也增加了Lexus Safety System+系統(tǒng)，畢竟作為一款入門豪華車這樣的升級已經(jīng)算是最普通的基礎(chǔ)升級了。
動力方面，新款CT200h將繼續(xù)搭載由1.8L直列四缸發(fā)動機(jī)、電動機(jī)及E-CVT變速箱組成的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合最大功率為136馬力。（文/優(yōu)信新車 史景旭）
—2011年，雷克薩斯給中國市場帶來了CT200h這款混合動力車型。時隔八年以后，2019款CT200h悄然上市，換代車型遲遲沒有到來。對于這么一款超長生命周期的車型，是什么原因令其得以不斷改款銷售而不停產(chǎn)？未來CT200h又將走向何處？
入門級定位，替代普銳斯
雷克薩斯CT200h作為雷克薩斯的入門級車型，21.5萬的起步售價還算親民。部分地區(qū)起售價甚至可以下探到20萬元以內(nèi)，對于豪華品牌來說還是頗具性價比的。
其實聽起來很不可思議，為什么雷克薩斯CT200h會是豐田普銳斯的替代品？其實這與CT200h上的那套混合動力系統(tǒng)有關(guān)，這套直列4缸1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)搭配80馬力電機(jī)的動力系統(tǒng)，工信部百公里綜合油耗4.6L，與普銳斯一脈相承。
而且當(dāng)初上市時國內(nèi)的混合動力車型還不夠普及，且不久以后普銳斯就早已停產(chǎn)退市，售價兩者也有所重疊。因此完全可以是看成豐田在國內(nèi)替代普銳斯的產(chǎn)物。不過比起普銳斯來說，CT200h的產(chǎn)品周期更長而已。
可靠性較高，產(chǎn)品力不錯
由于CT200h上這套混合動力系統(tǒng)的成熟，加上雷克薩斯一向的質(zhì)量保證，CT200h的可靠性和市場口碑都相當(dāng)不錯。而且加上雷克薩斯混合動力車型6年15萬公里的保修政策，使得CT200h即使里程數(shù)較高，還能保持一個良好的車況，所以仍舊賣得不錯。
加上本身CT200h的實力不凡，八年前的車身外觀放在今天也并不過時，經(jīng)過多次改款以后也用上了紡錘式的前臉，看起來不乏動感時尚。百公里4.6L的油耗比起同級車型仍然優(yōu)勢明顯，唯一的不足可能就算空間偏小，不過對于一款家用代步的豪華品牌入門級車型來說，CT200h在過去八年以后，還是可圈可點。
無后繼車型，有市場價值
其實豐田對于CT200h后續(xù)車型的研發(fā)一直沒有確定消息，一度傳出因為全球銷量達(dá)不到預(yù)期可能面臨停產(chǎn)的CT200h到今天依舊堅挺。
不過隨著雷克薩斯UX系列的上市，CT200h入門級的定位很有可能被替代。當(dāng)然也不排除兩者共同銷售的局面產(chǎn)生，畢竟相較于緊湊級SUV的UX，CT200h還是有特定的消費人群存在，市場價值并沒有完全被抹殺，因此再賣幾年也是很有可能的。
總結(jié)：要是雷克薩斯CT200h遲遲不換代的原因，一方面可能是因為后續(xù)車型的缺少，另外一方面則是定位上的特殊，以及產(chǎn)品力表現(xiàn)的出色，使得雷克薩斯CT200h得以延續(xù)下去。只是面對新款車型的沖擊，未來CT200h的競爭力越來越小，終究會迎來停產(chǎn)，不過相信豐田不會放棄入門級兩廂車，早日推出CT系列的換代車型。
豐田全混車輛適合在市區(qū)以及跑高速，跑高速會更加省油，堵車時候用純電供給車內(nèi)所有用電器以及純電行駛。可以看到在一線城市有很多人購買，特別是北京，廣州，上海這樣的擁堵城市，消費者認(rèn)可的兩款安靜，能放松駕駛的車型一個是CT200h，一個是Tesla，堪稱完美。因為這兩者頻繁啟停、慢速行駛都極其環(huán)保節(jié)能。自我感覺：擁堵的車河中，簡直是一股清流，心情舒暢。當(dāng)然最近加入這個環(huán)保序列的還有雅閣混動、雷凌/卡羅拉混動等。
作為一款精品小車，隨心所欲的駕駛是必然的，這也正是生活在大都會人們的調(diào)性。CT200H作為一款混動車型，他設(shè)定的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)極限設(shè)置的較高加上TRC牽引力控制系統(tǒng)避險時，能夠給予相當(dāng)大的拖曳力。
親身經(jīng)歷：前段時間我在試駕CT200H2019款的時候，經(jīng)歷了一場“障礙賽”前方小貨車掉落了貨物，我的右前輪壓倒直接爆胎，同車道至少5臺車在連續(xù)避讓。爆胎后，可以明顯感受到VSC工作的實時動態(tài)，天上出色的TRC，車身沒有劇烈晃動，CT200H在自動為我點剎制動。一直到車輛安安穩(wěn)穩(wěn)的靜下來，我才靠應(yīng)急車道停車。
省油那是必須的，油箱大小45升。不吹他，開精品小車最省心的地方就是不用去刻意去省油，做出些反人類的操作（夏天不開空調(diào)，冬天不開暖氣，永遠(yuǎn)輕踩油門等）。隨便怎么跑，200塊錢的92號汽油，600-700KM隨便跑，貼吧幾位老哥 180元的油費開800KM以上，據(jù)說油表亮紅燈還能行駛超過120KM。
雷克薩斯4S店服務(wù)是不錯的，不會有夸張的服務(wù)，一切以實用貼心為主。而且也不用擔(dān)心售后問題，很多4S店你買車的時候你是大爺，你去售后跟個孫子一樣的，比如說奔馳。雷克薩斯優(yōu)享服務(wù)比如說北京機(jī)場可以免費停車+接送機(jī)（相當(dāng)于valet parking），我嘗試過凌晨5店進(jìn)店要求送機(jī)，還有晚上11點的接機(jī)，感動。
混動車的6年15萬公里免費保修保養(yǎng)政策，免除了和售后斗智斗勇，可以安心保養(yǎng)車。最近開始把保養(yǎng)的半合成機(jī)油免費升級為全合成機(jī)油。上次保養(yǎng)的時候回訪時抱怨過4S店沙發(fā)旁沒有電源插座，不方便手機(jī)充電；這次去他們就改進(jìn)了。進(jìn)店免費洗車。休息區(qū)的REEAD的按摩椅。
雷克薩斯服務(wù)室公平的，不詳其他豪華品牌那么“勢利眼”，開奔馳C級的客戶與奔馳E級別的待遇就是不一樣，尤其是C級低配車與E級中配以上的客戶留餐的時候，老尷尬了。
CT200H可以上頂級的織物材質(zhì)座椅，就像以前的豪華車那樣。織物座椅無論是舒適度上還是氣味上都要比真皮好很多。真皮暴曬過后需要很長時間冷卻，而冬天沒有座椅加熱遭不住。這也就是我選擇CT200H的原因。
到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾改色天空藍(lán)好看嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾改色天空藍(lán)好看嗎的1點解答對大家有用。