最擔心的事情發生了。蘇州雨天路上一輛小鵬P7失控。幾乎在失去控制的下一秒，車身就燃起了火花，而且隨著火花越來越多，同時開始“死亡”。“滾滾”，翻滾數次后撞到路面，隨后起火。目前傷亡人數未知。希望車主平安。
目前的電池技術還未能突破“電池碰撞或刺穿后不起火”的障礙。我還可以告訴我周圍的每個人，電動汽車著火太快了，真的太快了。
一般情況下，電動汽車的性價比是無與倫比的。可以輕松實現整體表現的極致流暢。只有勞斯萊斯、賓利、奔馳花費一生心血打造的V12發動機，以及不斷改進的變速箱，才能實現整體性能的極致平順。它可以利用權力來區分消費者和消費者。在百年的階級與階級的歷史中，電動汽車的偉大之處在于能夠瞬間給予動力均衡，讓超過20萬人擁有價值數百萬的超級跑車的動力。
但電動汽車的情況非常糟糕。從長遠來看，電池回收仍然是一個問題。也許當過去幾千年電池的積累還沒有現在這么大的時候，能否對電池進行無污染的處理，實現可持續發展也是一個問題。仔細看看電池是如何實現和燃油車一樣的“燃燒管理”的。
電影中經常出現汽油車翻車、漏油、遇明火爆炸的場景。在此期間，主角會像蟬脫殼一樣逃離火焰。然而，即使在電影中，也很難以合理的方式解釋電車著火的速度。讓司機逃跑，更何況是在現實中。
目前，對于這起事故的具體情況還知之甚少。小鵬官方回應稱，事故碰撞警報觸發后，小鵬立即打電話并協調相關人員趕赴現場。警方已封鎖事故現場。讓我們繼續關注這起事故的細節，繼續關注電動車是否真的安全。
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