汽車改色歐藍德,汽車改色歐藍德多少錢

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車改色歐藍德的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車改色歐藍德的解答，讓我們一起看看吧。

汽車要多久打一次蠟？不打蠟有什么危害？

親們~先來看汽車為什么要打蠟。

其中最主要的原因是防止漆面褪色和產生色差。我們知道，現在大多轎車都是采用金屬漆，金屬漆的結構是色漆上再覆蓋一層透明光亮漆。太陽光線射入后，經透明光亮漆層折射到色漆層，汽車長時間使用后，色漆的顏色會發生褪變，同時使全車產生色差，進而影響到汽車美觀。 為了防止汽車漆面褪色，打蠟是最基本的辦法。

汽車打蠟后，車蠟層可將部分入射光反射回去，以減少經光亮漆折射到色漆層引起色澤褪變。如果汽車不定期打蠟，當光亮漆層變黃、變渾時，光亮漆的折射功能也將逐漸失去。

因此，打蠟的目的就是為了保護光亮漆層不被氧化，在車蠟層和光亮漆層的共同作用下，可以使您的愛車持久如新。

由以上說的我們已經知道了打蠟的目的，那么，時刻保持光亮漆層上有車蠟層，當然就是最好的。理論上，汽車打蠟的間隔時間，就是車蠟層在漆面保持的時長。

這個時間取決于車蠟的性能。目前，各種車蠟都沒有具體的保持時效的指標。但從車蠟的成分來看，無論高中低端車蠟，保持時效都是差不多的。車蠟層的消失，主要是洗車消耗的，據實踐，如果采用不脫蠟的洗車液，比如水蠟洗車，那么打蠟后蠟層可以保持3~4次洗車不掉。如果是一般洗車，洗2、3次車后，蠟層就完全沒有了。

因此，給您的專業建議是：打蠟的頻次，要結合洗車的頻率。如果每月洗2次車，那么一個半月打一次蠟是合適的；如果每個月洗3次車，那您就一個月打一次；如果您比較懶或者正好沒時間，那您2個月打一次也可以，只是在打蠟之前，需要打一次去污蠟之類的清潔蠟，這樣就可以保證打蠟的保護效果了。

新車時可以4～6個月打一次，記住每逢雨季來臨前最好打一次蠟，入冬之前打一次就很好了。應根據車蠟的作用特點、車輛的新舊程度、車漆顏色及行駛環境等因素綜合考慮。新車最好用

彩涂上光蠟

新車購

高檔汽車

很多車主在提車之后，都想著給新車打蠟，那新車究竟要不要打蠟呢？

我們要先弄清楚一個概念，多久的車算是新車，一般我們說汽車出廠之后三個月內都稱之為新車。

新車無需打蠟，自身關澤度就高

新車在出廠的時候，漆面本身有一層蠟，如果重新打蠟，則會破壞原廠的漆面蠟，施工不當的情況下還會對漆面造成損傷，結論是，三個月以內的新車不需要打蠟。

三個月之后視漆面的潔凈和氧化層度再確定是否需要打蠟。若新車長期停在室外，則建議一個月打一次蠟（在洗車的過程中之前的蠟會被逐漸沖洗和擦拭掉，同時陽光的暴曬，酸雨的腐蝕都會使蠟流失）。若車停在室內，則可半年之后再考慮打蠟，建議2個月打一次蠟。

新車做好日常的漆面清潔工作即可

鍍晶和鍍膜的新車不需要打蠟。

最后，打蠟最好還是到專業的汽車美容店，只有漆面完全干凈，沒有細小沙子的情況，最后用毛巾擦拭的時候才不至于會在漆面留下細小的劃痕。

從不打蠟，沒必要，哪些勸你打蠟的基本要么是打蠟的，要么是生產汽車臘的，車子是工具，不是多么嬌氣的人或寵物。再說車子哪有開時間很久的？普通的小車一般開個6--10年就換了，要真是豪車，油漆就完全夠了，打蠟沒必要！車是來用的，不是來寵的

有車十年了，換過兩臺車，不過我從不給車打蠟，上次好像也有這么一個問答貼，有人還噴我意思是我不愛惜車。其實我認為車是為人服務的，我比較注重車引擎蓋以下的保養，對外觀的油漆我不注重保養也沒見油漆開裂啥的。

不請自來吧。我曾經在輟學離開校園的時候去做過兩年汽車美容裝潢的工作，說是工作其實學徒學了都一年了，后面因為家庭原因沒有再從事過相關的工作了。單時學徒的主要工作就是洗車打蠟，經常打蠟的車，漆面很光滑，倒一盆水上去就能跟明顯的看的見水是呈水珠狀順著漆面留下來的，而不怎么打蠟的車漆，水會是呈現攤開在漆面上再留下來的。打蠟就是給漆面上一層很薄的膜一樣，外界的高溫、腐蝕劑物質不容易對車漆造成損害。如果有條件的話，還是可以多去給車漆打蠟，鍍膜鍍晶什么的就不推薦的，跟打蠟性質差不多也就是更加精細一點，車漆上的臟東西(柏油、瀝青、油污類的)處理的干凈一點。多打蠟也能給車漆上的臟東西處理下來的，如果不想花費那個錢的話，我建議你給車子劃分成幾塊，每次自己動手一塊一塊的打蠟。今天一點，明天一點，零碎的時間也能得到很好的利用。關鍵還是得自己動手去做吧，不想自己動手的話，只有花錢去找人打蠟了。經常打蠟的車漆面用手摸起來會很光滑柔順的，不怎么打蠟的車漆，手感就沒那么好了。那些二手車還能相對于保值的也是花了時間精力去保養的，車漆這一塊也是花了時間的。

純手打，還有什么問題也可以在下面留言，在線必回的。

15萬緊湊型SUV市場中誰脫穎而出？

1.逍客2.0L自吸加CVT穩定性不錯，豪華版配置也不低，穩定性考慮逍客。（CVT小毛病偏多）

2.吉利博越Pro作為自主品牌佼佼者，1.8t與7檔雙離合匹配程度較高、車機配置高、可實現L2級自動駕駛，不過底盤偏硬、重心偏高、油耗偏高一點點，是硬傷。

3.歐藍德2.0L自吸加CVT穩定性不錯，優惠巨大，但是油耗偏高、配置較低是硬傷。

4.XRV的1.5T動力充足，配置適中，就是空間小、北方有一定機油增多的風險。

15萬左右的緊湊型SUV，個人認為像現代ix35，起亞智跑，日產奇駿，馬自達cx4，吉利博越，哈弗H6高配等車型的相對比較好。長安的幾款，榮威等自主品牌都做的不錯??

緊湊型SUV在15萬級別定位的，基本上都是國產SUV啦，也就是說15萬以內的SUV，基本上沒有什么合資汽車的事兒了，雖然還有一臺本田的XRV會有時表現一下，但是緊湊型級別的就更沒有它的份額了，那么15萬級國產優秀SUV，哪家SUV最為表現突出呢？應該說各有千萬。

銷量最好的是哈弗H6，這個大家都沒有爭議吧。哈弗H6可以說是哈弗最為成功的一個車型了，長年處于SUV整個車系的銷量冠軍，真正的實力車型，認不服的快來挑戰吧，哈弗H6需要對手。哈弗H6使用的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配自己家的7DCT濕式雙離合。質量可靠，油耗表現優秀，國民神車，15萬內買SUV，必須要看看作為參考的車型。

長安的CS75Plus

長安的CS75系SUV整體都有很好的表現，舊款的CS75還是要加價銷售的車型，足見其實力不俗，而最新改款升級的CS75Plus異軍突起，成為哈弗H6最有力的競爭對手，也是SUV車型的銷量亞軍，它使用了1.5T以及2.0T的渦輪增壓藍鯨品牌發動機，在動力和油耗方面做到了很好的平衡，加上愛信6AT以及8AT的匹配，穩定性也得到了市場的充分認可，加上極高的顏值，年輕愛動力，求穩定的必選車型呀。值得考慮的優秀SUV車型。

吉利SUV為多種子選擇，博越加博越Pro加帝豪GL加遠景SUV（遠景X6），都是優秀而穩定的車型。

吉利就是造車速度最快，高效的企業競爭力就是強悍，吉利在發動機和變速箱等等方面其實并不沒其它車企強，但是吉利的種子選手最多，博越是最準定位的緊湊型SUV，然后就是帝豪GL，還有經濟性的遠景X6，都有非常不錯的市場表現，但是都不是特別是突出，屬于穩定型的多戰略型的車型，讓消費者可以足夠的挑選余地，并且都表現不錯。所以吉利總體的銷量就是最好的，原因也就是比較簡單了。

以上就是簡單的分析吧，如果說你是喜歡合資SUV的，那么緊湊型定位的，15萬是拿不下來的，只能看看了。建議選擇國產優秀SUV車型。有著超級的體驗，還有非常不錯的表現。

15萬緊湊型SUV主要都是國產品牌的天下，合資如逍客、歐藍德、榮放等均屬于17-20萬級別，所以這個級別主要是國產SUV之爭。從銷量榜看已經很明顯，哈弗H6憑借準確的市場定位、高性價比和穩定的質量連續超過80個月占據SUV總銷量榜冠軍，不但超越了所有國產車，合資車也不是其對手，已經不能用脫穎而出形容了，可以說是創造了一個銷量神話。

而僅隨哈弗其后的長安CS75 plus是其中最具潛力與H6一拼，爭奪冠軍寶座的車型，1月銷量與哈弗H6已經拉近至不到1000量差距以內，極有取而代之的趨勢。

另外有“千年老二”之稱得第二代傳祺GS4也極具爭奪冠軍寶座的潛力。憑借高于國際標準10倍的健康環保座艙理念，第二代傳祺GS4自上市第一個月，月銷量即回到“月銷萬輛俱樂部”行列，在1月車市暗淡的情況下仍能有16771輛的銷量佳績。

還有新上市的長安歐尚X7，憑借越級的空間優勢成為此級別駕乘空間最優秀的車型，而且還推出了終身免費質保和終身免費基礎保養的“雙免”政策，上市首月銷量即破萬，累計訂單數量已超過4.4萬輛，是新上市車型當中極具競爭力的車型。

而此級別的合資車型如現代IX35、探歌、馬自達CX4等，特別是馬自達CX4，憑借搭載的創馳藍天發動機和優秀的駕控體驗，無論動力和操控都極具亮點，但合資車型銷量相對穩定，而且有一個所謂的鳳尾車消費觀念，就是買這個價位的低配合資車不如買高配國產車，所以若合資車在沒有大力度優惠的前提下也是難以撼動哈弗H6等國產車的地位。

因此，15萬級別緊湊型SUV之爭，主要就是從以哈弗H6為首和緊隨其后的長安CS75、傳祺GS4之爭，而新上市車型歐尚X7也極具黑馬本質，最后誰能脫穎而出，拭目以待。

到此，以上就是小編對于汽車改色歐藍德的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車改色歐藍德的2點解答對大家有用。