輪胎功能
輪胎不就是承載車身、充氣后可以帶我們奔跑的鞋子嗎？顯然事情沒那么簡單。我們先來看看輪胎的用途：
功能
輪胎的首要作用是承載車身重量，其次是減震。無論是奧拓、奧迪、法拉利還是布加迪，無論車輛的動力有多大，如果沒有輪胎的承載，它也只會淪為一個無法移動的物體。“汽車模型”。
我們來談談減震。說到減震，大家可能會想到車輛懸架系統中的減震器。事實上，輪胎還負責減少和緩解車輛行駛時的振動和噪音。
特點
由于花紋和配方的不同，車輛的加速性能、制動性能和轉向性能也不同。不同配方和定位的輪胎在這三個方面的表現會有明顯的差異。
購買輪胎時最常見的三個參數
輪胎的寬度越寬，接地面積就越大。在相同花紋、相同材質的前提下，寬度較大的輪胎在直線行駛時會有更好的抓地力和牽引力，但油耗水平也會相應增加。因此，我們在日常更換、升級輪胎規格時，也需要權衡利弊。
扁平比是指以橫截面測量時，輪輞至胎面的高度與輪胎最大寬度的比值，以百分比表示，即高度與寬度的百分比。
關于扁平比，市場上的汽車大多采用小寬度、小內徑、大扁平比的輪胎。大扁平比的輪胎由于胎側較長、緩沖能力較強，相對舒適性較高，但對路況的反饋較差，轉彎時的側向阻力較弱。相反，扁平比小、內徑大的輪胎，由于胎側較薄，胎側變形較小，對路面的反饋更好，大大增強了車輛的操控性。它們通常用于運動型車輛。
R代表子午線輪胎。子午線輪胎因輪胎內簾線編織方向與胎面中心線成90度角，類似地球儀上的子午線而得名。一般這類輪胎的胎冠部分會加一層鋼絲層，使其能夠承受較大的內壓應力。具有胎面變形較小、抓地力和穩定性較好的特點，更適合高速行駛。現在的汽車普遍使用子午線輪胎。
更換輪胎時，不僅需要知道以上三個數字
知識點：什么是J值？
前面提到了輪胎寬度。很多車主在升級輪胎的同時也會升級輪圈。這就涉及到另一個與輪胎寬度值相對應的值，即輪輞J值。我們通常說的輪圈寬度是7J或8J。這里的數字代表輪輞橫截面內徑的寬度。也可以理解為輪輞的寬度值。它與輪胎寬度值相匹配。字母是代表輪輞凸緣的形狀和高度。升級輪圈的朋友一定要了解這兩個數值的對應關系。
簡單來說，J值就是輪輞寬度對應輪胎寬度的值。一般來說，如果我們要在不更換輪輞的情況下升級輪胎，寬度應不超過原寬度的10%，如：原輪胎寬度為205mm，那么升級范圍應為215mm。并且需要與合適的J值的輪圈相匹配。除非是臨時緊急情況，否則我們不建議進行超出范圍的升級，這會導致輪胎額外磨損并縮短其壽命。
速度等級/負載指數
知識點：速度等級
輪胎主要由高分子復合材料制成，溫度升高會加速橡膠老化。汽車高速行駛時，整個輪胎的溫度會升高，導致胎面磨損加劇。輪胎有其設計的臨界速度。當高速行駛達到這個速度時，輪胎就會出現“駐波”。這種現象就是輪胎的“臨界速度”。如果在這種情況下繼續使用，輪胎就會有爆裂的危險。出于安全考慮，輪胎不允許超過設計速度使用。請檢查胎側標記以了解輪胎的設計速度。為了您的安全，請不要以超過輪胎設計速度的速度駕駛您的車輛。
知識點：“駐波”現象
什么是駐波現象？大家都知道，汽車的重量會讓輪胎與地面接觸的部分產生輕微的變形。汽車的變形部分在離開道路后會恢復到原來的形狀。如果看輪胎表面的一點，輪胎轉動一次，此時就會發生一個變形恢復的過程。變形和恢復需要時間。高速行駛時，當恢復速度跟不上輪胎的轉速時，就會在輪胎接地印跡后側引起駐波的異常變形現象，即駐波現象。
會有什么后果？在這種狀態下，駐波圖案的這一部分受到劇烈摩擦并急劇升溫。很快，胎面橡膠就會從胎體內部剝落，導致高速輪胎爆胎！從駐波現象的發生到爆胎，如果輪胎損壞，駕駛員不會有任何感覺或警告。它不像漏氣的輪胎或錯位的輪胎。這是高速公路上獨特且致命的現象。事故發生后，人們簡單地將其概括為爆胎。
有什么辦法可以避免嗎？了解了輪胎“駐波”現象的形成，知道了高速輪胎爆胎與“駐波”現象的關系后，小編提醒大家，在高速公路上行駛時，最好控制好車速在100公里/小時左右，每行駛20-30公里，刻意降低車速，讓輪胎溫度下降，消除輪胎因高速行駛而產生的“駐波”現象，可以減少發生事故的概率高速爆胎事故頻發。
知識點：負載指標
負荷指數是指表示輪胎在規定條件下、在輪胎最大氣壓下所能承載的最大負荷的數值。