據(jù)司機稱，豐田和斯巴魯正面臨集體訴訟，因為召回和修理發(fā)動機氣門中的彈簧導(dǎo)致的問題可能有所增加。
據(jù)司機稱，豐田和斯巴魯正面臨集體訴訟，因為召回和維修發(fā)動機氣門中的彈簧可能已經(jīng)斷裂而導(dǎo)致的問題，增加了發(fā)動機故障的風(fēng)險。
在某些情況下，還會導(dǎo)致汽車起火。
一份訴訟指出，“不幸的是，召回并沒有避免風(fēng)險，而是增加了發(fā)動機氣門中的彈簧可能斷裂和其他發(fā)動機故障的風(fēng)險，這將導(dǎo)致災(zāi)難性的發(fā)動機損壞，并增加了車輛突然停滯的風(fēng)險。”
2018年底，豐田和斯巴魯宣布在全球召回超過40萬輛汽車，以修復(fù)有缺陷的發(fā)動機零件，這些零件可能導(dǎo)致車輛在行駛中熄火。此次召回影響了斯巴魯?shù)囊恍充N車型，包括森林人SUV、翼豹和BRZ跑車。
豐田將召回斯巴魯86和Scion FR-S跑車。
召回原因是發(fā)動機氣門中的彈簧可能斷裂，導(dǎo)致車輛熄火，從而引發(fā)事故。這些彈簧在燃料燃燒過程中保持發(fā)動機氣門關(guān)閉。當(dāng)它們發(fā)生故障時，會對發(fā)動機造成嚴(yán)重?fù)p壞。
由于召回和維修后問題增多，CAS已經(jīng)要求NHTSA、豐田和斯巴魯停止維修，直到弄清楚發(fā)生了什么。與此同時，
在英國《金融時報》 86club編制的召回中，相關(guān)車輛數(shù)量激增至75輛(62輛Scion FR-S和13輛斯巴魯)。乍一看，幾十萬輛召回汽車中有75輛并沒有那么差，但值得注意的是，
整個召回事件是由三年內(nèi)11起發(fā)動機氣門彈簧故障引發(fā)的。
許多消費者也在臉書集團、Reddit和Drive上幾乎所有關(guān)于這種情況的故事的評論區(qū)發(fā)布了他們的故事，包括集體訴訟的首席原告克里斯蒂安努內(nèi)斯的詳細(xì)敘述。
根據(jù)訴訟文件，努內(nèi)斯表示，2019年8月，他帶回了修好的2013版Scion FR-S，但一周后，汽車的發(fā)動機熄火了，他被扔在了路邊。豐田經(jīng)銷商后來在發(fā)動機上發(fā)現(xiàn)了金屬碎片。
聲稱努內(nèi)斯在“引擎”里做了什么導(dǎo)致了這些碎片。
該訴訟由卡爾森林奇負(fù)責(zé)。
2013款斯巴魯Scion FR-S、2013款斯巴魯BRZ、2012-2014款斯巴魯翼豹和2013款斯巴魯XV Crosstrek的美國車主或承租人需要聯(lián)系相關(guān)律師事務(wù)所。
對此，豐田發(fā)言人表示：“我們客戶的安全是重中之重。我們將在適當(dāng)?shù)膱龊蠈@起訴訟中的指控做出回應(yīng)。”與此同時，斯巴魯?shù)囊幻砘貜?fù)稱，“我們剛剛收到訴訟，目前還無法對此發(fā)表評論。”
關(guān)鍵詞：斯巴魯汽車召回