汽車共享已經成為中國市場上一種常見的出行方式，這也為人們的出行帶來了更加多樣化的選擇。然而，在拉丁美洲，電動汽車的共享車隊仍然是一個新事物。
日系車共享在中國市場已經成為一種普遍的出行方式，這也為人們的出行帶來了更加多元化的選擇。然而，在拉丁美洲，電動汽車的共享車隊仍然是一個新事物。幾天前，
滴滴出行在墨西哥通過手機App推出了拉美首個電動汽車共享車隊。未來，滴滴還將加大對該地區的技術投入，進一步推進可持續交通創新計劃。早在2018年4月，滴滴就開始在墨西哥運營網約車和外賣配送服務。
覆蓋全國32個城市近50%的人口。2020年，滴滴將在墨西哥推出一支純電動汽車和混合動力汽車車隊，作為拉丁美洲首個出租車服務新能源解決方案。
據悉，車隊中700多輛新能源車來自比亞迪、雷諾等汽車廠商，其中200輛電動車將成為滴滴平臺專屬服務車輛，其他為臨時合作車輛。用戶在墨西哥各大城市使用滴滴國際App叫車。
可以招個新能源車。在中國市場，滴滴出行平臺擁有近100萬輛電動車，這些車輛的行駛里程占中國所有電動車行駛里程的40%以上。雖然700輛差距很大，
但這也是滴滴在拉美創新流量模式的一次重要嘗試。
共享出行是未來公共出行不可或缺的一部分。滴滴可以利用數據技術幫助城市、機場、火車站消除擁堵，提高交通管理效率。此外，滴滴的國際數據運營和地圖團隊也通過平臺訂單數據分析了墨西哥城市的交通規則。
為用戶出行行為預測和調度干預奠定了基礎。
據統計，在亞洲、拉美和澳洲，滴滴每年為用戶提供超過100億次的外觀服務。在拉丁美洲，滴滴出行服務覆蓋墨西哥、智利、哥倫比亞、哥斯達黎加和巴西。
關鍵詞：國外滴滴共享電動車
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