那么，什么情況下需要使用左腳剎車(chē)呢？首先，在進(jìn)入彎道之前，車(chē)速已經(jīng)相當(dāng)高了，即將進(jìn)入高速?gòu)澋溃热甾D(zhuǎn)的四檔。如果選擇降檔到三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)很高，車(chē)速也會(huì)降得太低，影響出彎速度；如果你選擇不降檔，速度就會(huì)太高，你將無(wú)法通過(guò)彎道。這時(shí)用左腳轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)子，在不關(guān)閉油門(mén)的情況下降低車(chē)速，同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，仍然以四檔轉(zhuǎn)出彎。澳門(mén)和珠海的兩條賽道上，有彎道需要使用左腳制動(dòng)。比如澳門(mén)的東方彎道，汽車(chē)在進(jìn)入彎道之前就已經(jīng)幾乎達(dá)到了最高時(shí)速，而且也是高速?gòu)澋馈＿@時(shí)，可以用左腳制動(dòng)。珠海賽道左轉(zhuǎn)左彎時(shí)的腳制動(dòng)也是如此。
總而言之，在一些高速?gòu)澋乐埃绻銓?duì)當(dāng)前的速度沒(méi)有信心，或者當(dāng)時(shí)的擋位比較別扭，那么使用左腳制動(dòng)動(dòng)作是最合適的。制動(dòng)時(shí)間不宜太長(zhǎng)，快速踩一下即可。如果制動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)，速度就會(huì)太慢。制動(dòng)的力量取決于您的技巧和對(duì)彎道的信心。
在碎石路上的拉力賽中，也可以用左腳剎車(chē)來(lái)過(guò)彎。雖然跟趾動(dòng)作的目的與維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同，但跟趾動(dòng)作是在降檔時(shí)進(jìn)行的，而左腳制動(dòng)是在不降檔時(shí)進(jìn)行的。同時(shí)，左腳制動(dòng)在A組車(chē)中比在N組車(chē)中更為常見(jiàn)，因?yàn)锳組車(chē)除了起步之外，在高速檔換擋時(shí)不再需要踩離合，“怠速”使用左腳。可以“幫助”右腳多踩剎車(chē)。
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