2月2日，上汽榮威率先公布年1月銷量：新能源方面，榮威D7DMH銷量環(huán)比增長29%，持續(xù)攀升。市場份額連續(xù)三個月增長。榮威D7單品效應(yīng)較大。在i5的帶動下，1月銷量環(huán)比增長33%，助力榮威燃油車新年開門紅。
進(jìn)入年，從目前各大車企公布的1月份銷量來看，不少品牌尤其是新能源品牌的銷量環(huán)比大多呈現(xiàn)一定的下滑趨勢。但榮威品牌和榮威D7卻逆勢上揚(yáng)，連續(xù)三個月環(huán)比增長。取得的成績確實(shí)值得稱贊。憑借強(qiáng)大的核心技術(shù)和一步步扎實(shí)的營銷行動，榮威DMH超級混合動力系統(tǒng)得到了用戶的認(rèn)可。榮威D7的銷量已初步站穩(wěn)腳跟，后續(xù)的市場表現(xiàn)值得期待。
年，插電式混合動力汽車銷量將達(dá)280.4萬輛，同比增長84.7%，成為新能源汽車市場最大黑馬。乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，年插電式混合動力汽車仍將保持強(qiáng)勁增長。隨著“混戰(zhàn)”不斷升級，榮威去年一舉打出了DMH超級混合動力技術(shù)的“王牌”。這是上汽集團(tuán)在PHEV技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕迭代的最新成果。DMH超級混合系統(tǒng)具有模塊化、集成化、專業(yè)化三大特點(diǎn)。具有更豐富的應(yīng)用場景、更快的系統(tǒng)響應(yīng)、強(qiáng)勁的動力和更低的能耗。它可以適應(yīng)多種不同外觀尺寸和發(fā)動機(jī)艙幾何形狀的車輛。該車型可結(jié)合單速或多速結(jié)構(gòu)，為消費(fèi)者提供更全面的混合動力解決方案。
榮威D7DMH是榮威“D家族”首款搭載DMH超級混動系統(tǒng)的車型，冬季測試超長續(xù)航公里，百公里超低油耗3.4L，位列第一。同級舒適的云速智能座艙，以及多連桿后懸架帶來的各種路況下更好的操控性能和更好的穩(wěn)定性的核心優(yōu)勢，連續(xù)幾個月熱銷，占據(jù)中型車銷量榜前3名插電式混合動力汽車。1月份銷量環(huán)比再創(chuàng)新高。增長29%，市場份額連續(xù)三個月增長。
在榮威D7DMH“大單品”強(qiáng)勁銷售的帶動下，榮威品牌混合動力車型1月份銷量也實(shí)現(xiàn)了20%的大幅增長。接下來，榮威“D家族”首款SUV榮威D5XDMH也將上市。榮威將以DMH超級混動系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)為錨，繼續(xù)加大對混合動力市場的投入，搶占國內(nèi)新能源主賽道。
憑借多年整車制造的深厚積累，以及對動力總成和底盤調(diào)校的不懈改進(jìn)，榮威產(chǎn)品擁有媲美德系的行駛品質(zhì)、同級更寬敞的空間、更舒適的座艙等優(yōu)勢。深受用戶青睞。燃油車方面，新榮威i5、新榮威RX5等多款明星車型1月份繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場。
全新榮威i5歷經(jīng)五代傳承和進(jìn)化。憑借同級最大車身尺寸、5.98L/100km超低油耗、同級最大860mm后排間距、雙10.25英寸高清雙屏等優(yōu)勢，牢牢定位“家用轎車市場最具性價(jià)比的汽車”。榮威RX5車型累計(jì)銷量突破105萬輛。憑借其“雙十佳”動力總成、同級唯一的C-NCAP五星級安全評級和中國保險(xiǎn)研究院“雙優(yōu)”安全評級，以及德國駕駛品質(zhì)、電動車級NVH靜音體驗(yàn)和綜合性能空間減壓座椅等四大品質(zhì)改進(jìn)，使其成為高品質(zhì)主流SUV的首選。
新的一年、新的氣象，榮威才是主流。相信隨著DMH超級混動系統(tǒng)等核心技術(shù)逐步導(dǎo)入汽車，榮威“D族”產(chǎn)品不斷放量，以及燃油車陣營不斷發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢并穩(wěn)固根基，榮威將迎來進(jìn)入新的上升周期并回歸主流。市場達(dá)到新的高度。